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那个机场最熟悉的身影，迎来了自己的新生

作为国内MPV市场的翘楚 ， 别克GL8进行了全面进化 ， 针对不同新兴需求 ， 车型进行了创新性的分化 ， 为消费者带来更加多元化选择 。 分为GL8ES陆尊及GL8陆上公务舱两种级别 ， 共计9款车型 ， 售价区间从23.29万元至39.99万元 ， 它们与GL8Avenir艾维亚一道构建起新时代下GL8家族矩阵 ， 继续书写传奇 ， 突破商务和私人MPV之间的界限 。
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相较于旧款 ， GL8ES陆尊从内到外进行多项升级 ， 为车辆赋予全新气质 。 展翼型全LED自动感应大灯 ， 不仅十分吸引眼球 ， 采用高性能ADM小模组单元系统 ， 可提供7种照明模式 ， 它与家族化飞翼式镀铬进气格栅一道 ， 进一步增添车型辨识度 。
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双侧电动滑移门的引入 ， 给乘客上下车带来诸多便利 ， 带有防夹功能体现其对安全的执着 。 当车门极其有仪式感的打开 ， 可提供两种模式及19种灯光秀组合的动态礼宾灯无疑是极其尊崇的贴心礼遇 。
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内饰在豪华属性上进一步具有科技感 ， 双12.3寸仪表及中控联屏采用悬浮式设计 ， 配合大面积皮革软包裹、镀铬饰条与精致缝线 ， 气氛与质感上升到全新境界 。 座椅一如既往的柔软舒适 ， 细细品味 ， 材质皆使用进口上等牛皮 ， 经过38道制皮工艺成型后打造出全粒面品质 。
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众人最为关注的第二排 ， 运用DHH垂直双硬度坐垫发泡技术 ， 全包覆式侧围设计令扶手宽度增加近30% ， 拥有315mm超长前后滑动距离 ， 并具有10向电动调节功能 ， 带来堪称头等舱级别的体验 。
值得一提的是 ， 为更好满足商务出行需求 ， 翻折小桌板、2个USB充电接口以及两侧扶手增加皮质软包覆等是为实用且贴心的关怀 。
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在传统强项的静音层面 ， 新车比强更强 ， 使用名为Quiet-tuning的专利静音科技 ， 运用超过80%饰板覆盖声学材料 ， 前围内隔音垫采用变密度EVA复合材料 ， 加持马牌CC6花纹静音轮胎、12扬声器BoseCenterpoint环绕声音响系统、AQS空气质量控制系统等 ， 营造出健康且静谧的车厢环境 。
对于当下消费者极为看重的互联化以及驾驶辅助配置 ， 新车进行了重点提升 ， 搭载名为eConnect3.0互联技术 ， 可把液晶仪表、HUD、流媒体后视镜、语音交互等多维交互 ， 拥有9大核心控制模块OTA远程升级 ， 实际使用起来画面精致 ， 滑动流畅 ， 具有很高的可玩性 。
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新一代OnStar安吉星全时在线助理 ， 涵盖5大类50多项主要服务 ， 包括远程控制、远程车况查看及车况提醒功能 ， 并为用户提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务 。
为了能让科技助力安全出行 ， 新车诸多跨界别配置都门槛下放 。 根据配置表显示 ， 75%的车型配备ACC自适应巡航、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞自动刹车、FDI前车距离提示、LKA车道保持、SBZA侧盲区预警、APA自动泊车等安全科技 。
而包括LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、HOD方向盘离手检测、DOW开门安全预警等的高级智能驾驶辅助系统则可选装以满足更高阶水准的安全要求 ， 带来全方位守护 。
那个机场最熟悉的身影，迎来了自己的新生
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【那个机场最熟悉的身影，迎来了自己的新生】动力系统方面 ， 新车全系标配第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机和使用ETRS电子排挡的9速HYDRA-MATIC变速箱组合 ， 可输出174kW和350Nm的强劲动力 ， 综合百公里油耗仅为7.9L ， 相较于旧款 ， 燃油经济性提升8.1% ， 并满足国六b排放标准 ， 为打消消费者对于后期使用的顾虑 ， 发动机与变速箱主要零部件享受8年或16万公里超长原厂质保 。
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别克GL8陆上公务舱在外观内饰与GL8ES陆尊一道使用全新家族设计 ， 配置部分简化以降低价格门槛 ， 提升性价比 ， 并创新性推出福祉版车型 。
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即在保持第二排座椅豪华舒适的基础上 ， 将右侧座椅替换为造型风格统一的福祉座椅 ， 配备独立ECU控制单元实现对电动升降及旋转的精确控制 ， 可电动旋转出车外并调节高度 ， 待乘客入座后再收回车内并锁止 ， 具有记忆功能 ， 让行动不便者从轮椅到进入车辆的过程更轻松 ， 极大提升便利性 ， 可谓十分周到 。


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