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从16.48万跌至10万出头，被迫不断“放低姿态”，差点要取代CRV

【从16.48万跌至10万出头，被迫不断“放低姿态”，差点要取代CRV】随着国内汽车市场的竞争逐渐呈现白热化 ， 留给韩系车的发展空间可以说是越来越小了 ， 在品牌影响力和产品认可度方面韩系车依旧无法和日、德系车相抗衡 ， 而在性价比方面韩系车也逐渐被国产车所超越 ， 所以如今的韩系车只能在夹缝中求生存 ， 而且很多车型也被迫不断“放低姿态” ， 例如起亚智跑 。 在2011年时 ， 起亚智跑的官方指导价为16.48万—24.98万 ， 而这款车在2018年经历过全新换代之后 ， 其指导价就下探到了11.99万—14.89万 ， 从16.48万跌至10万出头 ， 被迫不断“放低姿态” ， 差点要取代CRV 。
从16.48万跌至10万出头，被迫不断“放低姿态”，差点要取代CRV
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外观方面 ， 现款智跑相比上一代变化非常明显 ， 告别了那个圆润饱满的形象 ， 整体变得更加魁梧大气 ， 颇有几分硬派车型味道 。 车头部分设计的较为粗犷 ， 中网格栅使用了镂空式辐条设计 ， 显得更有力量感 。
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内饰上面 ， 它整体给人的感觉是很精致时尚 。 内饰在设计时 ， 它主要的设计理念是以环绕、安全为中心 ， 所以它的内饰环境有一种拥抱的感觉 。 另外这款车内部各方面的设计也很简洁 ， 因为它主要是以实用为主 。 为了将这款车的科技感很好的让大家感受到 ， 车子在中控台的位置还配备了8英寸悬浮式中控屏幕 。 在配置上它的表现也很不错 ， 它加入了很多实用设备 ， 比如定速巡航、上坡辅助等 。
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动力
动力上面 ， 它搭载一台2.0L自然吸气发动机 ， 最大功率118kW ， 峰值扭矩193Nm 。 传动系统则匹配6挡手动与6挡手自一体变速箱 。 虽然这款车的动力表现在同级车型当中不是最出色的一个 ， 但是不管怎么说这样的动力对于我们日常出行还是很满足的 。


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