提供信息化海陆联运服务，「舱舱满」加速集装箱物流过程可视化( 二 )

2026-09-20

集装箱物流赛道近年来涌现许多数字化平台， Flexport、运去哪、运个货等公司都是资本市场上的明星企业。其中Flexport和运去哪都活跃在国际集装箱物流领域，而同属于内贸集装箱运输的运个货，则是通过切入中小型直客运输市场并以自营模式不断进行业务整合。区别于运个货，舱舱满的货源主要来自货代公司， 2020年的业务发展对象也仍然为货代公司及KA客户。舱舱满认为一个货代公司背后往往意味着几十个用户，而主要进军货代服务市场也可以更好地节约公司资源。

2020年舱舱满的业务布局变化主要出现在华东以及东北市场。 “我们今年将会建立上海和天津的分公司，并进军华东市场以及东北市场，舱舱满的目标是打通一条中国南北互通的内贸链条。 ”纪清轮如是告诉采访人员。

提供信息化海陆联运服务，「舱舱满」加速集装箱物流过程可视化。目前舱舱满的业务布局以海陆联运为主，这也较为适合工业集装箱物流行业的行业特性：较为巨大的运输体量，相对封闭的物流体系，比较高的准入门槛。舱舱满布局数字化多式联运将不同运力模式通过智能算法相结合，最大化了公司现有的运力资源。面对如今行业内普遍的陆海联运机制，赛道内的企业都在不断拓展现有运力资源提升公司发展上限，如何继续拓展，是否可以有机结合铁路运输甚至航空运输构建真正的多式物流体系，这也许会真正构建更加完善的多式联运体系。来源：36氪采访

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