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中型车试驾特斯拉Model 3，它把你想的变成了现实


关于特斯拉Model 3的价格就不多说了 ， 我倒是希望这款车越便宜越好 ， 当然 ， 这只是未来特斯拉Model 3车主的想法 。 对于老车主而言 ， 还是希望特斯拉Model 3价格能够稳定一些吧 。 言归正传 ， 今天之所以再写特斯拉 ， 纯粹是因为身边有很多人都问我 ， 为什么买纯电动汽车要买特斯拉 ， 尤其是特斯拉Model 3的价格和一些国产纯电动汽车也重合了 ， 选择后者可能带来更高的配置等等 。

中型车试驾特斯拉Model 3，它把你想的变成了现实
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【中型车试驾特斯拉Model 3，它把你想的变成了现实】

实话实说 ， 至少在现阶段而言 ， 我个人还是更看好特斯拉Model 3 ， 原因或许只有一个 ， 那就是它始终走在消费者前面 ， 把你想的都变成了现实 。 今天就通过试驾特斯拉Model 3 ， 聊聊这款车到底是否值得买 。 在此之前先强调一点 ， 特斯拉Model 3的上手难度没有网上说的那么夸张 ， 你完全可以把它想象成一部智能手机 ， 甚至其上手难度比手机还要简单 。

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外观方面不用多说 ， 大家对特斯拉Model 3应该算是比较熟悉了 。 在现阶段来说 ， 很多国产新能源汽车的外观和特斯拉并没有太大区别 ， 只不过特斯拉Model 3由于上市时间较早 ， 所以相对来说给大家留下了不错的印象 。 拿到钥匙卡 ， 坐进特斯拉的第一印象就是简洁 ， 毕竟没有什么太多设计感 ， 除了方向盘就剩一个大屏幕了 。 这也是很多第一次开特斯拉Model 3的消费者比较担心的问题 ， 觉得会不会不适应 ， 说实话 ， 你应该担心的是 ， 开过特斯拉Model 3之后 ， 你会不会不适应开传统汽车 。

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言归正传 ， 犹豫需要开高速 ， 所以拿到试驾车的第一件事就是去充电 ， 虽然剩余电量不少 ， 但是第一次开的时候 ， 谁也不确定续航到底是否准确 。 在一线城市的好处就是充电的地方特别多 ， 导航到超级充电站 ， 22分钟把充满 ， 直接开上高速 。 这辆车的乘坐舒适性还是非常不错的 ， 空间感也很棒 ， 尤其是在细节的处理上 ， 特斯拉Model 3比很多国产新能源汽车要出色 。 当然 ， 考虑到价格因素 ， 其实能做到这样也是应该的 。

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在高速上的行驶其实是特别考验新能源汽车的 ， 很多人会觉得高速不是很好开吗？但是要知道 ， 对于纯电动汽车而言 ， 高速行驶很可能暴露其续航短板 。 之前测试过一款综合续航近350km的纯电动汽车 ， 当时充满电的新车在高速上才跑了100多公里就提示充电 ， 说实话 ， 不论是安全性还是实用性都有待商榷 。 而特斯拉Model 3的表现则非常出色 ， 实际跑了大概是160公里 ， 显示170公里左右 ， 误差是完全可以接受的 ， 剩余电量也符合标准 。

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另外 ， 高速上特斯拉Model 3的自动驾驶真的是堪称完美 ， 当然 ， 我是没有胆量完全放任车辆完全自动驾驶 ， 但是却很省心 ， 也不那么累 。 至于市内使用 ， 说实话 ， 和之前试驾过的国产纯电动汽车并没有什么两样 ， 不过充电方面倒是很便捷 。 另外多句嘴 ， 很多纯电动汽车的主要目的就是市内代步 ， 但是特斯拉Model 3略有不同 ， 这款车还有着非常不错的操控感 ， 这点是非常棒的 。

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