你们要的十万块7座车，捷途X70
【你们要的十万块7座车，捷途X70】预算不高车辆要大 ， 应该是我们国内买车之初就有的市场诉求 。 但是不是盲目追求大呢？也不是 。 起码配置 ， 空间 ， 动力 ， 油耗等都不能太含糊吧 。 那价格呢？十万块预算 。 提这么多要求会不会太过分？
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说到捷途肯定会有一部分车主喊着真香 ， 但就是品牌知名度不够 ， 而肯定也会有另一部分人表示完全没听过这个品牌 。
捷途 ， 英文名JETOUR ， 为奇瑞控股推出的全新产品序列 。 是奇瑞多年造车技术的积累和对人们生活方式逐渐休闲化 ， 二胎政策等主被动关系下衍生的品牌 ， 涵盖车型有SUV/MPV/EV等 。 通俗的说就是在尽可能满足车辆大小 ， 空间 ， 配置 ， 油耗 ， 动力 ， 互联网等一切需求的情况下 ， 做出平价 ， 亲民 ， 老百姓人人买得起的车 。 而这个理念也贯穿了整个捷途品牌 。
捷途X70是一款能够符合最绝大多数消费者的车型 ， 特别是当你远离大城市高压的情况下 。 2020款的捷途X70 ， 一共有27款车型在售 ， 去掉变速箱类型和座椅数量的话 ， 配置等级就只剩5个了 ， 但是想要导航、车联网、Wi-Fi这些功能你就只能买尊行版 ， 而本文重点就是2020款1.5TDCT尊行版7座 ， 厂商指导价12.29万 ， 市面上有一定性优惠 ， 建议当地实际了解 。
捷途X70的外形属于十分地道的SUV风 ， 不论对哪个年龄层的人来讲 ， 这个设计肯定都不会陌生的 ， 但也不至于熟悉 。 横幅式的镀铬饰条遍布中网还向两侧延伸 ， 包裹了大灯 ， 雾灯区域则为4颗LED ， 这个就熟悉了 。 长宽高分别为4720*1900*1710（mm）轴距为2745mm ， 属于常规中型SUV的尺寸 ， 搭配上这个酷似揽胜的轮圈 ， 气场还是很到位的 。 悬架形式为前麦弗逊独立悬架 ， 后多连杆独立悬挂 ， 整体调校倾向舒适型 ， 也是这车目标人群最关心的一点 ， 这方面捷途X70表现不错 。
尾部造型相对大气 ， 很简洁明了 ， 没有油腻的刻意装饰 ， 尾灯也显得很精干 ， 属于耐看型 ， D柱的造型也十分得体 ， 很能体现SUV应该有的属性 ， 还能透出一点阳刚气息 。
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捷途X70的内饰是较为传统的布局 ， 一眼望去不说惊艳 ， 但能很好的让人接受 ， 有点"万金油"的设计风格 ， 中控屏和空调触摸面板处在中控台的中央区域 ， 并没有倾向主驾的偏好 。 中央通道位置做得比较高 ， 营造出了前排很强的包裹感 ， 这是一种比较传统豪华感的惯用做法 ， 但也确实让捷途X70的整体内饰高级不少 。
捷途X70全系标配了10.1英寸中控触屏 ， 配有语音识别 ， 可控制多媒体、导航、电话、空调、天窗多项功能 。 中控台底部还配有无线充电 ， 且前后排各有两个USB电源接口 ， 后座还配有230V的充电口 ， 对于喜欢出门野炊踏青的人们 ， 是一个很不错的装备 ， 就算自己晚上出门钓个鱼 ， 也有地方插个灯 。
木纹饰板的装嵌虽然让整个内饰跟年轻化完全不沾边了 ， 但是捷途X70本身就不需要年轻化 ， 传统意义上的豪华感在这辆车上意义更加重大 。 但是扬声器就有点差强人意了 ， 只有6个喇叭 ， 7座的车一人一个都不够 ， 但是想想十万左右售价 ， 也就不纠结什么了 。
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动力配置应该也算很多人担心的 ， 1.5T发动机 ， 看起来虽然不太够用的样子 ， 但是可输出156匹的马力 ， 以及最大扭矩230N·m的动力参数 ， 看起来也不算太弱 ， 满足日常使用绝对是没问题的 ， 并且还累积了不错的油耗口碑 ， 约8.5L/100km 。
这样的一辆车好像确实是市场刚需 ， 特别是在非一线城市 ， 大家平时的生活节奏没那么快 ， 消费需求自然也就不一样 。 平时小镇穿梭可能一辆小摩托车就够了 ， 而添置一辆偶尔出行舒适为主的中型SUV ， 或许就是捷途X70研发之初就确立好的生活场景 。
图：来源于官方
文：九尾狐狗
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