买帝豪不如选换壳“朗逸”，纯德系品质，可载物1580L，油耗3毛3
在前些年的自主品牌中 ， 比亚迪F3、吉利帝豪这样的家用车 ， 几乎算是A级车市场消费者首选的国产车 。 它们的销量、口碑一直都很不错 ， 同时也都是品牌的经典车型 ， 所以消费者在选择国产车时大多都更倾向于这两款车型 。 但时至今日 ， 国产车、合资车在A级车市场都有着很多可选择的车型 ， 即便是帝豪这样不到十万的售价 ， 我们也是能够考虑"同价位"的合资车 ， 就比如下面我们要聊到的A级车 ， 坐拥纯正德系品质的斯柯达明锐 。
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虽说明锐的官方指导价为9.99-16.14万 ， 但明锐在官降后还有着一定的终端优惠 ， 入门车型的售价与帝豪的高配车型几乎是高度重合 ， 可以说是帝豪遇到的一大劲敌 。 但毕竟斯柯达出自大众集团 ， 大众在造车方面的造诣与品质 ， 确实是更占优势的 。 并且斯柯达明锐在身份上来说 ， 就是一辆换壳的朗逸 ， 朗逸在国内市场的表现想必大家都有目共睹 ， 妥妥的A级车市场一哥 ， 那么作为换壳换标的明锐 ， 在产品力的表现上自然也是值得肯定的 。
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【买帝豪不如选换壳“朗逸”，纯德系品质，可载物1580L，油耗3毛3】外观整体设计采用了斯柯达的家族式造型 ， 竖条形中网、分体式前灯组 。 灯源基本为卤素大灯 ， 高配车型使用了LED灯组；明锐车身尺寸为4675*1814*1460mm ， 整体车型看上去同帝豪没有很大差距 ， 在A级车里也算是中规中矩的表现 。 尾部也用上了大众"带字母"的设计 ， 这一设计无疑让明锐在外观上有了更高的档次 。 虽然斯柯达车标不及"VW"的大众标有影响力 ， 但奈不住斯柯达优惠更大啊 ， 这样一想有没有"VW"车标也就无所谓了 。
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内饰设计上 ， 以明锐同价位的低配车型去对比帝豪的高配车型来看 ， 在质感上帝豪还是略胜一筹了 ， 毕竟一个是低配一个是顶配 ， 在用料上还是会有明显的差距 。 但明锐的整个内饰设计看上去并不会让你觉得它很廉价 ， 织物座椅融入了格子的条纹设计 ， 看上去清爽又显大方；方向盘的亮黑装饰也点缀了更多的精致感 。
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作为合资车的入门车型 ， 且售价仅为8万多 ， 所以在配置层面来说就没有那么多的高端配置 。 仪表盘为传统的机械式 ， 车内按键也基本为物理按键 ， 没有如今主流的触屏按键；但自动启停、上坡辅助、胎压监测等等的驾驶辅助都是全系标配的 。
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明锐的车身轴距为2686mm ， 但其空间并没有像大众汽车那样 ， 即便是A级车也会给你一个奢侈的后排空间 。 明锐在后排腿部空间的表现说不上宽敞 ， 但足以满足日常的家用；值得一提的是 ， 明锐有一个宽大的后备箱空间 ， 并且明锐还是掀背式车身 ， 在尾门开口角度上有着更大的优势 。 常规状态下明锐有着590L的大容量 ， 后排座椅放倒后更是达到了1580L的超大装载空间 ， 丝毫不输SUV的装载能力 。
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动力方面 ， 明锐有一套自吸、两套涡轮的动力选择 。 搭载的1.5L自吸发动机有着113Ps/145N·m的动力表现 ， 匹配了5MT/6AT两款变速箱；1.2T/1.5T发动机动力参数分别为116Ps/200N·m、150Ps/250N·m ， 变速箱匹配的是7速双离合 。 总之在动力选择上 ， 消费者可根据实际用车情况 ， 来抉择入手哪一款车型更合适 。 另外 ， 明锐的整体油耗表现也比帝豪更客观 ， 日常不到6L的油耗使得明锐1公里的油钱仅为3毛3左右 。
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虽然在车内配置与质感上 ， 低配的明锐与顶配的帝豪确实没有很大的可比性 。 不过在车身实用性上 ， 明锐的掀背式车身和1580L的最大容量 ， 显然是帝豪更具优势 。 而且 ， 多种动力的配置 ， 也为明锐换来了更高的动力水准；同时明锐的油耗也做到了更低 ， 单凭这一点相信就能收获不少消费者的好感 ， 毕竟选择A级车的消费者大多还是很看重燃油经济性的 。 最后 ， 在行驶品质上 ， 来自德系的斯柯达明锐也有着比帝豪更棒的驾乘体验 。
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