百公里加速6.7s！17.58万起售，领克首款轿跑SUV领克05上市
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5月5日 ， 领克品牌上市了一款全新车型——领克05 。 该车型为领克家族的第四款车型 ， 同时也是首款轿跑SUV ， 共推出5款配置车型 ， 售价区间为17.58-21.28万元 。 值得一提的是 ， 新车同样基于CMA平台架构打造 ， 匹配2.0T+8AT动力组合 ， 拥有最大功率达187kW ， 最大扭矩350N·m 。 此外 ， 新车百公里加速时间仅需6.7s ， 最高时速能够达到230km/h 。
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定位紧凑型轿跑SUV ， 基于CMA架构打造
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基于CMA架构打造的领克05定位为一款紧凑型轿跑SUV ， 造型上的最大亮点莫过于溜背式造型设计 。 但对于外观的美丑与否我们不做过多评价 ， 毕竟“萝卜白菜各有所爱” ， 每个人有自己的审美观 。
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新车前脸依旧采用了领克家族式的设计语言 ， 不过有不少人认为领克的家族设计语言更适合放在轿车车型上 ， 因为相比于其他车型来说 ， 领克03的设计从视觉效果上或更加协调 。
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至于领克05的侧面 ， 算得上此次新车的最大亮点了 ， 领克05是领克品牌首次推出的轿跑SUV 。 目前传统SUV市场已处于基本饱和的状态 ， 为了更加细分化的市场 ， 轿跑SUV的确可以吸引年轻消费群体的注意 。 只不过有的轿跑SUV在设计时可能是“劲”用大了 ， 导致车辆线条以及比例并不美观 。 但就领克05而言 ， 其4592mm/1879mm/1628mm的车身尺寸放在这台紧凑型的轿跑SUV身上还是相对协调的 。
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车尾部分 ， 为了达到增强视觉冲击感的目的 ， 领克05在D柱的位置融入了“极光之翼”装饰条 。 但车灯并没用采用领克家族以往的设计风格 ， 而是通过渐进式灯组的造型来营造出集聚感 ， 配合上保险杠两侧的外扩设计 ， 进一步提升了车尾横向视觉宽度 。 此外 ， 下方双边共双出的排气布局也让领克05在运动属性上有所加分 。
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延续家族式布局 ， 更加注重细节把控
对于领克05的内饰布局 ， 如果你能通过领克01、02、03就能凭空想象到领克05的内饰 ， 那你就大错特错了 ， 虽然领克05内饰的整体设计风格还是延续了家族式设计语言 ， 但不同的是 ， 新车的内饰将现代感和力量感放大 ， 在细节处也做到了优化 。 比如贯穿式空调出风口 ， 12.7英寸的中控大屏以及档把旁的空调控制按键 。
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此外 ， 全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘显示效果细腻 ， 界面布局与领克其他在售车型区别不大 。 但12.7英寸中控大屏却不再是镶嵌式的设计 ， 而是采用类似悬浮式的设计 ， 且同样为全系标配 。 屏幕下端有一个指纹识别按键 ， 车主可以通过指纹来登录自己的专属账号 ， 像是灯光、空调、座椅位置等等信息在登录之后都会自动设置 。
【百公里加速6.7s！17.58万起售，领克首款轿跑SUV领克05上市】
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据了解 ， 这套车机系统配备了高通骁龙820A处理器 ， 拥有4GBDDR4内存和64GB存储空间 ， 这样的参数或许对于手机而言还存在不够用的问题 ， 但对车机系统来说是绝对够用的 。
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配置方面 ， 领克05还配备有AutoHold自动驻车、自动启停、无钥匙进入、胎压监测、360°全景影像、ACC自适应巡航、坡道辅助功能、TJA交通拥堵辅助系统、HWA高速公路辅助系统、中央触控屏指纹识别、7.5英寸HUD抬头显示等多种功能 ， 同时还配备了21项ADAS智能驾驶辅助 ， 提供L2级别的智能驾驶辅助系统 。
领克03+同款动力 ， 百公里加速6.7s
动力方面 ， 这台领克05全系标配2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率187kW ， 最大扭矩350N·m ， 匹配8AT变速箱 ， 可以让新车在6.7秒的时间完成零到百公里加速 ， 并且百公里制动距离也仅有35米 。
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据了解 ， 四驱版车型还搭载了第五代博格华纳智能四驱系统 ， 这套系统能够在检测到前车轮打滑时迅速将扭力自动分配至后轴 ， 最大分配比例50:50 。 这么看来 ， 领克05不仅有着较好的加速能力 ， 还在操控以及脱困等方面的能力得到了提升 。
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写到最后
近年来 ， 轿跑SUV逐步成为了目前汽车设计的流行趋势 ， 市面上的轿跑SUV也逐渐增多；但从市场表现来看 ， 轿跑SUV仍是一块偏向小众的细分市场 ， 因此想要设计出一款让大众接受度较高的轿跑SUV并不容易 ， 销量自然也不是这一市场的强项 。 对于领克05亦是如此 ， 抛开其个性化的设计外 ， 领克05的最大的优势在于这套2.0T+8AT动力系统 ， 其次 ， 考虑到03+相对较低的产能表现 ， 05的出现或多或少弥补了这一现状 ， 再结合17.58万的起售价 ， 能够很好地与03+打一套组合拳 。 对此 ， 大家还有哪些看法 ， 不妨评论留言 。
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