福特福克斯三厢版，运动时尚并且操控性能好
15万级家轿一直是市面上需求度很高的车型 ， 也对这类车型有着很高的期望度 ， 尤其是年轻人即要求时尚运动同时还得兼顾家用 ， 那么应该怎么选择呢 ， 那就是2020款福特福克斯三厢STLine版 。 在目前福特全系车型青黄不接、主力销量不佳的情况 ， 福克斯三厢是福特重点缔造的一款紧凑型车 ， 其实力不容小觑 ， 仰仗自身风靡一时的外观构型 ， 切合了买车一族以外观来彰显气质的需求 ， 正因如此 ， 福克斯三厢有着对手羡慕的市场名声 ， 让我们来看看 ， 她究竟好在那些方面呢 。
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新款福克斯提供两厢和三厢两种车身结构版本 ， 而三厢版STLine车型 ， 相比普通版车型更加突出运动化风格 。 初看 ， 福克斯三厢美轮美奂的设计构造映入眼帘 ， 每一处设计细节都呈现着它的产品特质 。 正面标志性的格栅也采用了黑色的六边形的中网 ， 更加运动化包围的加入更能凸显这款车的运动气质 。 大灯设计棱角分明 ， 辨识度完全不弱于同级别车型 ， 后车灯造型轻微外凸 ， 犹如画龙点睛 ， 使得福克斯三厢多了几分美感 。 酣畅淋漓的腰线贯穿全车 ， 韵味十足 ， 曲线玲珑的线条贯穿整个整车 ， 硬朗的侧面线条足以凸显精气神 。 车身侧面配备了双色五辐式轮圈造型新颖 ， 后杠下方配有黑色扰流板 ， 尾部还配有一个小型"鸭尾" ， 单边双出的排气布局 ， 也进一步凸显了整车的运动气息 。
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【福特福克斯三厢版，运动时尚并且操控性能好】在内饰方面 ， 这款车整体的变化也是很大的 。 首先内饰的整体配色依旧是黑色为主 ， 仪表盘进行了重新的调整 ， 采用了4英寸液晶+指针式仪表的组合 ， 将科技和运动氛围融为一体 。 转速表和时速表配有机械指针 ， 相较于全液晶仪表在低温环境下有着更好的稳定性 。 中控屏首次采用了悬浮式的效果 ， 科技感的提升还是比较直接的 ， 采用SYNC3操作系统 ， 支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联 ， 并配备4GWi-Fi热点 。 特别是内饰做工上 ， 这款车也有了非常多的改进 ， 中控台采用了大面积的软性材质包裹 ， 触感柔软 ， 中间区域采用了银色的面板以增加时尚感 ， 精致度方面更是堪比德系车！主驾驶位置配备了三辐式多功能平底方向盘 ， 握感比较厚实 ， 并且还有人性化的打孔设计 ， 皮质包裹和红色缝线工艺自然也是不可或缺的元素 ， 配合后方STLine车型专属的换挡拨片 ， 能让人产生强烈的驾驶欲望 。 车内各种按键布局合理 ， 同时使用起来阻尼感是非常到位的 。
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福克斯三厢作为一款4门5座的紧凑型车 ， 整车三围数据为4647*1810*1468毫米 ， 相比于威朗、英朗、科鲁兹来说并不处于下风 。 在车内空间方面 ， 宽大的车体使得其具有异常非凡的车内空间表现 ， 180左右的驾乘人员都不会感到局促的 。 运动风格座椅包裹性较为出色 ， 采用了皮质和织物混搭包裹 ， 与身体接触的部位大都是织物材质 ， 内部填充比较柔软 ， 相比于全皮质座椅夏天不烫、冬天不冷 ， 舒适性得以保证 。 值得注意的是 ， 后排空间较上一代车型有所提升 ， 夹角角度设计也很合理 ， 乘坐者背部、腰部及腿部都能充分贴合 。 同时 ， 夏天空调给力 ， 冷却功效不错 ， 但车辆隔音处理一般 ， 车辆快速行驶会有较大的风噪传进耳中 。 后备箱的空间也是够用的哦 。
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说道福克斯 ， 不得不说搭载的EcoBoost1.5T三缸发动机 ， 就是这个三缸可能让人望而却步 。
天生的结构差异使它在做功时抖动更加明显 ， 但当你实际体验过之后就会明白 ， 至少坐在车内你分辨不出它是三缸还是四缸 。 因为该发动机配有中置平衡轴 ， 经过工程师的调教后 ， 整体平顺性已足够出色 。 同时 ， 与这台发动机匹配的是一套同级独有的8AT变速箱 ， 较高的齿比范围也让传动效率大大提升 ， 加之后轮依然采用独立悬架 ， 车辆行驶的操控性和平顺性上也很不错的 ， 在同级别中算得上是"凤毛麟角" 。
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全新一代的福克斯登场后没有令人失望 ， 它依然保有着曾经的激情 ， 无论是外观、机械素质还是整车配置 ， 都展现出较高水平 ， 符合人们的要求 ， 期待福克斯给出优异销量成绩 。
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