路虎旗下最接地气的SUV——发现运动款，全新车型能否满足你对路虎品牌的要求？
路虎品牌向来以越野世家著称 ， 旗下车型均为SUV 。 从最初的卫士到发现、揽胜系列 ， 再到星脉和发现运动版 ， 即使是偏城市型的SUV都有着超越同级的越野表现 。 此次试驾的发现运动版 ， 从外形上就能看得出 ， 它是一款不折不扣的城市SUV ， 而它又偏偏有着越野的能力 ， 这是不是一项犯规的操作呢？
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上市时间：2020年3月
售价：35.68万~45.58万元
强项：内饰氛围豪华 ， 越野性能强悍 。
弱项：指导价偏高 。
英式硬朗范儿作为发现家族的一员 ， 全新路虎发现运动版延续了发现家族卓越的多功能与实用性 ， 并将凭借全新平台、全新动力、全新设计、全新全地形和全新实用科技五大科技再次给消费者呈现出了强大的产品力 。
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此次 ， 全新路虎发现运动版迎来了由内而外的全面升级 ， 其延承经典的同时注入创新设计元素 ， 展现了典型的英伦造型 。 发现运动版的前脸造型采用路虎家族式的设计元素 ， 线条感极其明显 ， 设计简洁 ， 有棱有角的细节使整个车很有硬朗的气息 。 发现运动版与揽胜极光价位接近 ， 其中前者强调的是硬派风格 ， 深受男士用户青睐 ， 而后者则更加秀气 ， 是路虎车系中为数不多的拥有娇柔之美的车型 ， 所以两者的反差比较大 。
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发现运动版的几何造型LED大灯配合强烈动感的直立式进气格栅 ， 实现了美观和功能性的完美结合 。 转向灯采用动态灯管 ， 这也是近年来的主流设计思路 ， 视觉感上会显得更加高级 ， 也给人营造出一种大气豪华的视觉感受 。
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发现运动版的侧面与发现5非常相似 ， 向前倾斜的C柱设计使整车有了不少越野气息 。 侧面有一道锋利的腰线 ， 从前翼子板贯穿至车尾 ， 简洁至于体现出了它的动感造型 。 发现运动版的尾部与前脸遥相呼应 ， 后风挡、尾灯与牌照区和后保险杠 ， 三个区域有序分布 ， 并且左右对称 。 这种设计是广大消费者容易接受的 。
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例如发现5的尾部造型就存在多种声音 ， 所以说对于中国消费者而言 ， 中规中矩的造型是最受欢迎的 ， 太超前了反而接受不了 。
冷淡的豪华内饰发现运动版采用了路虎全新的家族式设计语言 ， 设计更豪华、配置更丰富 ， 而材质做工也更加细腻 。 其全系标配的触敏式多功能方向盘 ， 握感舒适亦充满豪华气息 。
【路虎旗下最接地气的SUV——发现运动款，全新车型能否满足你对路虎品牌的要求？】
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带有加热与通风功能的打孔真皮座椅凭借悉心科技和细腻质感 ， 为旅途带来惬意 。 豪华的质感不仅体现在内饰设计 ， 全新路虎发现运动版座舱中控仪表台、车门内饰板均采用低有机挥发性环保材料及真皮包裹 ， 几乎所有乘员触及之处均采用优质的软性材料包裏 ， 这是体现豪华感的一方面 。
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发现运动版配备四“屏”互联功能 ， 其以12.3英寸全液晶仪表盘、10.2英寸高分辨率触摸显示屏、第二代高清全彩抬头显示系统以及高清超广角流媒体内后视镜四块大“屏”为驾乘者带来便捷用车体验 ， 在科技感方面做到了相对全面的理念 。 其中 ， 12.3英寸全液晶虚拟仪表盘 ， 不但可以选择显示传统的速度表、转速表、燃油表和里程信息 ， 也可同步显示车载导航界面 。 配合全彩抬头显示系统 ， 让驾驶者的视线始终集中于前方 ， 大幅提高行车安全性 。
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中控10.2英寸触摸显示屏配合先进的InControl智能驭领双屏尊享触控系统 ， 打造出极富科技感的尊享环境 。 值得一提的是 ， 发现运动版拥有先进的ADASL2级别智能驾驶辅助系统 ， 该系统包括ACC自适应巡航、高速智能紧急制动系统在内的多种驾驶辅助科技 ， 它让车辆变得更加智能 ， 可在日常驾驶中为用户提供必要干预和辅助 ， 这在我们的长途试驾过程中提供了不少便利性 ， 可以有效缓解驾驶疲劳度 。
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除此之外 ， 发现运动版全系标配的空气质量监测系统、PM2.5雾霾净化系统和纳米级负离子除菌系统 。 当监测到外部空气质量不佳时 ， 将自动将空调切换至内循环模式 ， 以减少污染物进入车内；而PM2.5雾霾净化系统 ， 对空气中大于等于2.5微米的颗粒过滤效率可达95%以上 。 新车全系标配的纳米级负离子除菌系统还将主动出击 ， 净化车内空气 。 其通过电离空气产生有水分子包裹的带电负离子 ， 可有效祛除车内异味 ， 并高效灭杀多种细菌 ， 全方位改善车内空气质量 。
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作为中型SUV ， 空间是理应是它的拿手好戏 。 发现运动版的车长为4597mm ， 轴距为2741mm ， 该尺寸的优势在后排空间方面得以体现 。 发现运动版是同级首款采用5+2座椅布局的车型 ， 七座不仅能容纳更多乘客 ， 同时也为用户带来了更加多元和灵活的空间解决方案 。
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至于第三排的空间 ， 它只能作为应急使用 ， 无法长时间乘坐 ， 这是中型七座SUV共同面临的问题 ， 所以与其说7人出行 ， 倒不如说5人出行外加行李是再合适不过的状态了 。
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七座版车型在后两排座椅全部放倒的情况下 ， 将得到一个纵深1887mm ， 容积达1451L的规整空间 ， 全家出行时包括婴儿车、烧烤架、帐篷等等都能轻松携带 。 新车第二排座椅可按4:2:4比例放倒 ， 第三排座椅可以单独放倒 ， 用户可以在两座至七座间随心切换 ， 自由搭配 。
任性地穿越
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路虎发现运动版搭载了英杰力2.0T发动机 ， 最大功率为183kW ， 最大扭矩为365N·m ， 并加入了48V轻混动技术 ， 可在车辆减速过程中将动能转化为电能 ， 并在车辆前进时重新释放 ， 在动力与燃油经济性方面取得了平衡点 ， 也能大幅提升车辆起步的平顺性和响应速度 。 与发动机相匹配的全新9挡自动变速器 ， 在实际驾驶过程中 ， 它的动力响应及时 ， 可以将平顺性和换挡速度兼顾得比较好 。
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驾驶层面 ， 当我们驰骋在高速公路时就能发现 ， 发现运动版的归属不在这里 。 新车的悬架行程较长 ， 如果想在铺装路面激烈驾驶 ， 它的侧倾会比较明显 。 转向手感偏轻盈 ， 很难想象外形如此硬朗的车 ， 开着却毫不费力 。 当我们到了越野科目场地时 ， 它找到了归属感 ， 爬坡、交叉轴都可以当作是游乐天地 。
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路虎强悍的ATRS全地形科技是业界闻名的 ， 发现运动版搭载了第二代智能全地形反馈适应系统 ， 提供6+1种地形和驾驶模式 ， 充分考虑到了日常驾驶和户外越野可能面对的复杂情况 。 再配合路虎标志性的ATPC全地形进程控制系统以及路虎全球首创的全地形“透视”技术 ， 可实现“透明引擎盖”的效果 ， 它通过车辆前方、两侧外后视镜下方的摄像头看到车辆底部路况 ， 从而解决了全地形驾驶的最后一个视觉死角 。
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此外 ， 新车离地间隙212mm ， 接近角24°、离去角30°、纵向通过角21° ， 涉水深度达到600mm ， 均超越了同级车型 ， 搭配路虎独特的涉水感应系统 ， 进一步强化了车辆对复杂地形的掌控力 。 通过以上专业越野配置我们可以发现 ， 发现运动版即便是非硬派越野车 ， 也拥有非常强悍的脱困能力 ， 这是路虎的基因 ， 是路虎的制胜法宝 。
编辑观点路虎品牌的车型不能以性价比来衡量它的产品 ， 喜欢路虎的用户会一直钟情于它的品牌理念 ， 因而路虎的产品也为其粉丝打造出了特有的产品魅力 。 35.68万~45.58万元的价格区间内 ， 你也可以选择其他豪华品牌中型SUV ， 但想要随时可以玩耍的大家伙 ， 那其他产品未必能满足了 。
本文编辑：老金
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