原创 小身材大用途 都市生活代步首选 再也不用担心找不到停车位了
在都市生活 ， 除了快节奏以外 ， 就是各种拥挤 ， 特别是公共交通 ， 一想到早晚的上下班高峰就头疼 ， 所以买一台私家车出行就成为了很多人的选择 。 可问题同样存在 ， 那就是停车位 ， 小区、商场、写字楼的停车位都很紧张 ， 毕竟现在还没有达到1:1的车位比例 ， 所以一台小身材的私家车就成为了解决这个问题的方法 ， 见缝插针也成为了这类车的优势所在 。
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第一款：五菱宏光EV
预计年内上市
五菱宏光这个自主品牌 ， 其知名度颇高 ， 不管是网络段子 ， 还是短视频都有他的身影 。 能爬山涉水 ， 能秒天秒地秒思域 ， 而且车内的"超载"空间更是在人民群众当中广为传播 ， 虽然有些是趣谈 ， 不过五菱宏光确实有着耿直的社会责任 ， 口罩、测温车 ， 都是五菱宏光在抗疫中的作品 ， "人民需要什么 ， 五菱就造什么"也成为了人们对其的美誉 。 五菱宏光在年内即将上市一款为都市白领解决出行烦恼的纯电车型——五菱宏光EV 。
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五菱宏光EV整体外观趋于方正 ， 虽然没有同类车型的圆润 ， 但这种造型极大满足了车内的有效使用空间 。 黑色封闭式格栅与红色LOGO非常抢眼 ， 两侧的宽幅大灯与格栅整体性很强 。 下方的雾灯区及进气口略微突出 ， 正面看起来有些层次感 。 虽然车长还不到3米 ， 但侧面和尾部同样很有看点 ， 贯穿式腰线延续了燃油车的设计 ， 三色组成的车身让眼睛很舒服 ， 尾部不管是设计还是车灯 ， 与前脸都有很好的呼应 ， 刀锋式轮毂也很精巧 。 2917mm的长度、1493mm的宽、1621mm的高度 ， 1940mm的轴距 ， 以及方正的外观 ， 即使是小身材 ， 也不用担心停车的问题了 ， 而且后排座椅放平 ， 去趟超市大采购一点问题没有 。
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以实用为主的五菱宏光EV内饰没有过于花哨 ， 留出了更多的乘坐空间 ， 包括按键和档位区都是属于极简的类型 ， 但使用起来非常顺手 。 车内的双色搭配倒是有一些年轻化的元素 。 安全性上不用担心 ， 毕竟有着五菱宏光的基础 ， 即使是一台小巧的纯电车型 ， 同样提供了不错的安全性 。
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五菱宏光EV搭载了为20kW、85N·m的电动机 ， 综合续航里程在120-170KM之间 ， 作为上下班之用没有问题 ， 慢点开也不用担心单位或是小区没有停车位了 。
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第二款：欧拉R1
参考价：6.08-7.98万元
如果你觉得五菱宏光EV还要再等等 ， 也可以看看这款欧拉R1 。 作为长城汽车旗下的纯电品牌 ， 欧拉R1一上市就在A00级车型中排名第一 。 毕竟长城汽车作为自主品牌的头部企业 ， 不管是在自主研发的技术还是全球布局上都有着不错的表现 。
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第一眼看到欧拉R1 ， 会被呆萌的前脸所吸引 ， 白色封闭式格栅与圆滚滚的车灯亲和力很强 ， 圆润的车身和腰线非常自然 ， 尾部同样是白色的设计 ， 尾灯有着与车头灯同样精致的设计 。 3495/1660/1530mm的车身尺寸 ， 2475mm的轴距在灵活性及空间上有着不错的表现 ， 欧拉R1的轮毂也很简约 ， 与圆车灯一样 ， 给人以简约可爱的印象 。
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虽然是A00级车型 ， 但欧拉R1车内可一点都不简单 ， 一块横版悬浮屏智能化程度很高 ， 承担了车内大部分的用车需求 ， 圆形出风口、圆形仪表盘 ， 就连中控区也采取了圆形设计 ， 所见之处都属于表里如一的既视感 。 同样 ， 车内也采用了三色搭配 ， 增添了不少活力 。
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欧拉R1搭载了最大功率35kW ， 最大扭距125N·m的永磁同步电机 ， 综合续航里程可以实现351KM 。 毕竟是基于ME纯电平台的作品 ， 所以在销量和口碑上才有着不错的表现 。
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总结：
如果花十几万买一台都市纯电小车 ， 确实有些不匹配 ， 当然土豪除外 。 对于大多数消费者而言 ， 这类性价比高的车型还是比较容易入手 。 而且纯电车型基本上除了外观内饰以外 ， 就看看三点系统如何即可 。 这两款自主品牌在这几方面都还是挺过硬的 ， 不妨试试 。
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