电子部件已占整车成本40％，汽车正在成为“带轮子的计算机”
文：懂车帝原创高帅鹏
[懂车帝原创产品]有人认为 ， 随着汽车电子化程度的不断提高 ， 汽车的制造成本在逐年降低 ， 不过事与愿违 ， 知名机构德勤（Deloitte）近日发布报告称 ， 随着汽车电子化程度的不断提升 ， 新功能正在将制造成本逐步推高 ， 电子产品已占车辆总成本的40％ ， 预计到2030年将达到45％ 。
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德勤发布的报告指出 ， 如今的汽车行业已发生巨大变化 ， 对比来看 ， 2004年汽车安全气囊的装车率仅有25% ， 不到50％的汽车配备有电动座椅 。 不过此后 ， 汽车上的电子部件数量已大大增加 ， 部分原因是出于安全法规的考虑 。 德勤发布数据特别指出 ， 在2004年 ， 只有不到20％的车辆配备了诸如ESP电子稳定性控制系统、侧面安全气囊、胎压监测、倒车雷达和盲点监测等装备 ， 来到2017年 ， 这些配置中的很多都已出现在80％以上的新车上 。
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当然 ， 这些只是相对基本的安全功能 ， 现代车辆还配备了其它各种电子设备 ， 包括自适应巡航控制系统、流媒体后视镜、信息娱乐系统和无钥匙进入系统 。 最新车型中还具有多种节油功能 ， 例如发动机闭缸技术、发动机启停系统以及混合动力或电动动力总成 。
不可否认 ， 现代汽车比其前辈要先进得多 ， 但新功能却在推高成本 。 正如德勤指出的那样 ， 电子产品在2000年占车辆总成本的18％ ， 但现在这一数字已达到40％ ， 预计到2030年将达到45％ 。 更具体地说 ， 该公司表示 ， 2013年每辆车的半导体部件成本为312美元 ， 不过这一数字现在已跃升至约400美元 ， 预计到2022年将接近600美元 。
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【电子部件已占整车成本40％，汽车正在成为“带轮子的计算机”】当然 ， 随着车辆配备先进的安全系统 ， 更多的显示屏和半自动驾驶技术 ， 催生成本不断上涨也就不足为奇了 。 随着自动驾驶辅助系统的普及和汽车制造商能够实现更高水平的自动化 ， 汽车电子成本可能会进一步攀升 。
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