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大众销量那么高，为何利润却惨不忍睹？

纵观车市风云 ， 我们见过的、没见过的品牌少说也有数千个 ， 然而其中“最能打”的莫过于大众和丰田两家 。 就如同武侠小说一样 ， 主人公的背后永远都有一个和他旗鼓相当的对手 。
大众销量那么高，为何利润却惨不忍睹？
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2019年全球销量排行中 ， 大众、丰田位列冠亚军 ， 其销量和市场占比也都非常相近 ， 然而丰田的利润却是大众的1.7倍！为什么车卖的一样多 ， 挣的钱却有如此大差异呢？
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（数据来源《财富》世界500强排行榜）
根据全球汽车数据库（GlobalAutoDatabase）公布的数据显示：2019年大众累计销量1033.6万辆 ， 占市场份额12.2%；丰田累计销量969.8万辆 ， 占市场份额11.4% 。 但在华销量占比中 ， 大众超过50% ， 丰田连前十都进不去 。
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【大众销量那么高，为何利润却惨不忍睹？】谁的“大众”？
尽管丰田和大众是全球销量最高的两个品牌 ， 但它们的市场侧重点却不一样 ， 2019年大众在华销量316.3万辆 ， 占全球总销量的50.38%；而丰田的占比还不到15% 。
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换言之 ， 我们曾经追捧的“德原朗”已不再那么原汁原味 ， 说它是“中国的大众”都不为过 。 大众品牌的市场占比 ， 已经出现了严重失衡 ， 若不是得益于国人的偏爱 ， 恐怕大众早已跌落神坛 。
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不仅如此 ， 大众在中国是合资品牌 ， 其利润不是大众独享的 ， 上汽、一汽这两家合资公司也要分一杯羹 。 而丰田汽车在其销量较高的美国和日本是独资公司 ， 所以利润上丰田就要高出不少 。
博而不精
除了市场因素外 ， 大众与丰田品牌本身的构成 ， 也是导致利润差的主要原因之一 。
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大众销量那么高，为何利润却惨不忍睹？
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丰田作为一个主打家用车的品牌 ， 旗下有丰田、雷克萨斯、塞恩、斯巴鲁、日野、大发六个品牌 。 并且丰田集团的重心也都集中在丰田和雷克萨斯上 ， 可以说是一门心思扎在普通家用车里 。
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大众就不一样了 ， 大众可是个“小孩子才做选择 ， 我全都要”的主 。 旗下除了大众、斯柯达这两个非豪华品牌外 ， 还有奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪等超豪华品牌 ， 甚至在卡车和摩托车领域也有涉足 。
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只可惜除了大众、奥迪、保时捷这三个品牌以外 ， 其余的基本都是赔钱买卖 ， 甚至布加迪赔的连利润都不好意思公开了 。 更可怜的是 ， 这些品牌已经成了一块“烫手山芋” ， 在汽车大环境不景气的今天 ， 根本没有一家车企有能力接盘 ， 只能任由它们赔下去 。
雪上加霜
2015年时 ， 大众因使用“作弊软件” ， 逃避排放污染超标的检测（实际超标10-14倍） ， 导致东窗事发 ， 大众遭到了无数次监管调查和诉讼 。 除了销量暴跌、利润下滑以外 ， 大众还将面临巨额罚款 。
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截至目前 ， “排放门”事件已致使大众支付313亿欧元（约2450亿元人民币）的罚款与和解金 。 并且根据欧盟的规定 ， 2020年大众新车必须达到95g/km的二氧化碳排放目标 ， 如果完不成则要再罚45亿欧元 。
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但是目前整个欧洲的汽车工业都处于停工状态 ， 相关研发工作也都停滞不前 ， 显然2020年之前这一目标不可能实现 。 可预见的未来一两年内 ， 大众亏的会更多 。
消费者是冤大头
看到这相信会有小伙伴心里不舒服了：“同样是车 ， 丰田利润比大众高 ， 是不是说明大众更良心啊！再说了 ， 这和普通消费者又有什么关系呢？”
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大众利润低并不是因为大众“发善心” ， 而是整个企业出现了不健康的发展态势：市场匹配失衡、品牌杂而不精、产品力匮乏等等 ， 都是导致大众利润严重下滑的主要原因 。
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对普通消费者来说 ， 买车不能只看产品如何 ， 还要看其企业的发展前景是否足够稳定 。 像大众这样持续赔下去 ， 最终为其买单的只有消费者 。


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