红旗超跑计划曝光，国人能不能开上自主跑车，就看它了
作为中国汽车界顶流级的存在 ， 红旗的一举一动向来都是很受关注的 。 而近日 ， 一则关于“红旗造超跑”的消息 ， 更是引来了众多的热议 。 毕竟说到超跑 ， 绝大多数人的印象中只有法拉利、兰博基尼、迈凯伦等国外品牌 。
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至于国产品牌 ， 很显然 ， 在这个领域几乎就是不搭边的存在 。 而红旗作为中国数一数二的高端品牌 ， 有这份入局超跑的魄力 ， 显然是让大家看到了更多的可能性 。
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不过大家先别急着唤醒体内的“国产超跑梦” ， 关于红旗造超跑这件事 ， 我们还需理性看待 ， 疆哥觉得 ， 以下四个问题是大家要知道的 。
1、红旗超跑计划进展如何？
消息指出 ， 红旗的“S系超跑”计划由长春市政府、中国一汽、美国丝尔科公司三方合作 。 超跑制造交付中心将落户长春 ， 分三期建设 ， 并将逐步实现红旗S9、S7超级跑车产品的国内组装、交付 ， 以及红旗S5、S3等车型的国内制造、交付 。
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也就是说 ， 目前红旗的超跑计划还处于筹建阶段 ， 并未正式投产 ， 不过既然话都撂出去了 ， 而且也有详细规划 ， 那说明对于造超跑 ， 红旗是认真的！
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红旗S9概念车
而以上提到的四款超跑中 ， 曝光的只有去年在法兰克福车展亮相的S9概念车 。 从之前亮相的概念车来看 ， 红旗S9造型相当前卫 ， 极具未来感 。
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红旗S9概念车
全车均使用超轻碳纤维打造 ， 并将搭载一套基于涡轮增压V8发动机的混动系统 ， 其最大功率1400匹马力（概念车数据） ， 最高车速超过400公里/小时 ， 常规条件下百公里加速小于2.3s ， 极限条件下甚至能突破1.9秒 。
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红旗S9概念车
当然 ， 目前尚不清楚量产版本会多大程度还原概念车 ， 按照规划 ， S9将是红旗首款超跑 ， 从命名方式来看 ， 它很可能是旗舰车型 ， 不太走量 。 至于后续的S7、S5和S3 ， 定位或将逐级递减 ， 慢慢面向大众 。
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红旗S9概念车内饰
2、美国丝尔科是啥来头？
此次红旗造超跑并非“单干” ， 而是和来自美国的一家名为丝尔科（silkEV）的公司合作 。 对于红旗来说 ， 并没有开发超跑的经验 ， 所以找个高人指点 ， 也是不奇怪的 。 那么这个公司到底是啥来头呢？
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据悉 ， SilkEV成立于2019年 ， 总部位于美国纽约美洲大道1270号 。 引述官方的报道：这是一家世界顶级跑车设计制造企业 ， 还参与过布加迪威航、帕加尼Zonda等超跑的开发工作 。
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好家伙 ， 世界级的企业 ， 听着来头不小 ， 可疆哥从网上查资料的时候 ， 发现这家公司不管是在外网还是内网 ， 知名度都不大 ， 具体研发信息更是少之又少 。 考虑到它的成立时间 ， 而且聚焦中国市场 ， 似乎有种为“红旗超跑”而生的感觉 。
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当然 ， 这里面到底有啥门道 ， 咱们也不追究了 ， 对于这个初创公司能跟给红旗带来什么 ， 我们拭目以待便是 。
3、红旗之前 ， 国产品牌是如何诠释“超跑梦”的？
其实在红旗之前 ， 国产阵营在“跑车”这个领域 ， 一直是有去尝试突破的 ， 疆哥总结了一下 ， 国产品牌对“超跑梦”的诠释主要有以下四种状态 。
（1）伪跑车 ， 不叫好也不叫座
早期 ， 有不少国产品牌就已经有尝试去造所谓的跑车了 ， 例如被称为“中国第一跑”的吉利美人豹 ， 中华酷宝GT、比亚迪S8等等 。 当然 ， 碍于技术受限 ， 大多性能都很普通 ， 外观也有点“画葫芦学瓢”的味道 。
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吉利美人豹
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中华酷宝GT
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比亚迪S8
所以称它们是“伪跑车”倒更合适 ， 而最后它们的命运都是一样的 ， 很快就以停产告终 ， 落得“不叫好也不叫座”的局面 。
（2）概念车居多 ， 距离市场太远
发展到后来 ， 国产品牌对超跑梦就大多停留在概念车阶段了 ， 大多和市场距离太远 。 这其中有两款是比较有代表性的 ， 第一款是蔚来EP9 ， 曾刷新过纽博格林北环的电动汽车圈速纪录 ， 然后一战成名 ， 是一款公认的超级跑车 。
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蔚来EP9
不过这车目前只生产了6辆 ， 售价接近1000万人民币 。 价格贵和限量不说 ， 关键这车还只能用于跑赛道 ， 根本无法挂牌上路 ， 所以更多只是象征意义 。
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蔚来EP9
第二款是比亚迪e-SEEDGT概念跑车 ， 巨大鸥翼式车门、再加上2.9秒破百的加速能力 ， 让它备受万众瞩目 ， 就在大家以为比亚迪会量产这款超跑概念车时 ， 迎来的却是造型极为相似的中大型轿车 ， 也就是比亚迪汉 。 至于跑车计划是否继续 ， 官方目前暂时也没有相关的计划曝光 。
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比亚迪e-SEEDGT概念跑车
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比亚迪汉
（3）真正面向大众 ， 却得不到支持
当然 ， 国产品牌也并非只有伪跑车或概念车 ， 像造车新势力的前途品牌 ， 在2018年就推出过一款真正量产的“中国纯电动城市跑车”——K50 。 这车不仅有国人喜爱的高回头率的超跑外观 ， 还有4.6s的零百加速 ， 关键价格只要70多万 。
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前途K50
可就是这么一款看上去还不赖的超跑 ， 前段时间却被曝光被二手车商5折抛售的消息 ， 而前途这个品牌 ， 如今的发展更是前途未卜 。
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（4）财大气粗 ， 直接买下超跑品牌
最后还有像吉利这种财大气粗的 ， 它不自己捣鼓 ， 而是直接买下了曾和与法拉利、保时捷齐名的英国超跑品牌——路斯特 。 虽然算是变相地帮吉利实现了跑车梦 ， 但人家造出来的超跑和吉利的关系并不大 ， 很难将两者联系在一起 。
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无独有偶 ， 恒大也收购了柯尼塞格20%股份并成立合资公司 ， 推出首款新能源超跑Gemera 。 当然 ， 我们也知道恒大同柯尼塞格的合作 ， 更多的是为了采用与特斯拉和蔚来汽车相似的市场策略——商业领域“降维打击“ ， 即先生产高端汽车树立品牌 ， 然后再生产走量产品 。
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4、红旗造超跑到底是图啥？
总的来说 ， 国产品牌对跑车或超跑是有心要去搞的 ， 但无奈现实太残酷 ， 到目前为止还根本没有真正能扛起大旗的 ， 强如吉利也只能通过收购来实现 。 而红旗这次造超跑 ， 相比于上面四种状态 ， 其实有两大主要的不同：
第一是它造的不只是一款超跑 ， 而是一个系列；第二就是人家虽然是中外合作 ， 但红旗占主导 ， 出来后将是正儿八经的红旗超跑 ， 而不是吉利这种收购性质的 。 如果论野心 ， 凭借这两点 ， 红旗无疑比以往其它的国产品牌都要大 。
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但毕竟超跑可是烧钱的玩意 ， 目前能真正赚钱的跑车厂商根本没有几个 ， 更不要说红旗这种业界新手 。 而且考虑到技术难度、品牌号召力 ， 还有以往众多国产品牌折桂的教训……这些都阻挡不了红旗造超跑 ， 没有足够大的野心 ， 指定是办不到的 。
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那是什么驱动红旗亲自“挂帅”征战超跑市场呢？其实原因很简单 ， 它就是奔着提升品牌形象来的 。 按照规划 ， 未来五年 ， 红旗品牌将形成覆盖L（至尊车）、S（轿跑）、H（主流车）、Q（商务车）四大系列21款产品的格局 。
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超跑显然就是来摆门面的 ， 而真正的“主力军”还是其它的系列 ， 与其说红旗造超跑很可能会赔钱 ， 倒不如说是它舍得下本 ， 愿意用超跑这种顶级产品来反哺整个品牌 。
写在最后
总的来说 ， 红旗造超跑这事 ， 只是红旗棋盘中的一颗棋子罢了 ， 如果大家只盯着这棋子看 ， 那确实没啥前景可言 。 可如果你仔细看这两年红旗的布局 ， 除了超跑 ， 它在民用轿车、SUV市场 ， 还有新能源等可也是在排兵布阵中 。
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【红旗超跑计划曝光，国人能不能开上自主跑车，就看它了】这显然是在“蓄大招”的节奏 ， 咋一看 ， 甚至还有点丰田、大众等集团军的发展思路在 。 说到这 ， 大家不妨再掂量掂量红旗造超跑背后的野心吧 。
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