为何在青藏铁路上火车头要用美国的而非国产？看完终于弄清了
青藏铁路的建成意义非凡 ， 不仅方便了藏区人民的生活出行 ， 还促进了当地旅游业的蓬勃发展 。 青藏铁路是世界上海拔最高 ， 在冻土上路程最长的高原铁路 。 整条线路从青海省西宁出发 ， 途经格尔木市昆仑山口沱沱河沿 ， 翻越唐古拉山口 ， 进入西藏自治区 ， 最后到达拉萨 。 而火车从西宁经过格尔木市会被换成美国的火车头 ， 这让很多人都不理解 。
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其实这样做主要有两个原因 ， 一方面是从西宁到格尔木的路程火车的牵引动力主要是靠电力牵引 ， 这一段路程相对平稳 ， 环境不复杂 ， 海拔高度差 ， 相对来说也要小一点 。 但从格尔木到西藏这段路程中 ， 火车一直处于爬坡状态 ， 过渡还比较早 ， 需要更大的吸引力 。 如果继续使用原来这个车头的话 ， 就很难将车运到目的地 ， 有一定的风险性 。
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而且随着海拔高度上升 ， 空气变得稀薄 ， 这样会给发动机工作带来很大的影响 ， 所以这时候我们只能选择美国生产的原煤 。 火车头就是美国专门为了应对各种恶劣的环境设计的 。 与我国的火车头相比 ， 燃煤火车头设计难度低 ， 但动力比店里火车头更大 ， 更能满足青藏铁路这种逐渐上升的路段 。
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【为何在青藏铁路上火车头要用美国的而非国产？看完终于弄清了】此外 ， 美国的发展是以工业为主制造出来的火车头 ， 其安全性 ， 稳定性及动力都是一流的 ， 能更好地保障乘客安全 。 当然 ， 这种火车机构的运营成本比较高 ， 如果是下半段引用的话就不太适合 。 而且青藏铁路他的客流量并不大 ， 运行班次相较来说并不多 ， 换车头也不会对整个运营产生太大影响 ， 所以小伙伴们就不用担心安全问题了 。
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尽管中国有能力可以自己生产这样的借口 ， 但因为只在个别线路上才能用到 ， 因此我国就没有必要自己生产了 。 好了文章到这里就结束了 ， 希望它能对你有所帮助 ， 那么对此你有什么看法呢？
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