长征五号B运载火箭成功首飞创亚洲纪录 发射近22吨航天器
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5月5日18时00分 ， 为中国载人空间站工程研制的长征五号B运载火箭 ， 搭载新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回舱试验舱 ， 在文昌航天发射场点火升空 。 摄影：宿东
国际在线报道（采访人员：王洹星、刘轶瑶）：5月5日18时00分 ， 为中国载人空间站工程研制的长征五号B运载火箭 ， 搭载新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回舱试验舱 ， 在文昌航天发射场点火升空 ， 约488秒后 ， 载荷组合体与火箭成功分离 ， 进入预定轨道 ， 首飞任务取得圆满成功 ， 实现空间站阶段飞行任务首战告捷 ， 拉开中国载人航天工程“第三步”任务序幕 。
长征五号B运载火箭成功把近22吨重的新一代载人飞船试验船送入太空 。 这是中国和亚洲火箭首次发射超过“两万公斤”航天器 。 长征五号B运载火箭主要用于近地轨道大型航天器发射 ， 未来将承担中国载人空间站舱段等重大航天发射任务 ， 而此次首飞成功也进一步奠定了长征五号系列火箭运载能力在世界现役火箭第一梯队中的地位 。 请听详细报道：
【长征五号B运载火箭成功首飞创亚洲纪录 发射近22吨航天器】从外观上看 ， 长征五号B火箭“身高”近54米 ， 相当于18层楼高 ， 近850吨重 ， 近地轨道运载能力大于22吨 。 在现役的各国运载火箭中 ， 长征五号B运载火箭的运力是世界一流水平 。
这一火箭 ， 也是中国首个实施“零窗口”发射的低温火箭 ， 发射时间误差必须控制在1秒以内 。 中国文昌航天发射场副站长王光义介绍 ， 长五B火箭的发射采用了新型推进剂等新技术 ， “我们采用的是液氢、液氧、煤油等无毒无污染的新型推进剂 ， 运用了自主可控的国产软硬件开发平台 ， 有效地提高了发射的可靠性 。 ”
由中国航天科技集团有限公司第一研究院抓总研制的长征五号B遥一运载火箭 ， 与此前曾三次发射的长征五号运载火箭同属于长征五号系列火箭“家族” ， 是目前中国运载能力最大的系列火箭 。
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5月5日18时 ， 文昌航天发射场 ， 长征五号B运载火箭搭载新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回舱试验舱 ， 首飞任务取得圆满成功 ， 实现空间站阶段飞行任务首战告捷 ， 拉开中国载人航天工程“第三步”任务序幕 。 摄影：宿东
虽然外形上有些相似 ， 但两型火箭在设计、用途等方面存在很多不同 。
从构型上看 ， 长征五号运载火箭采用两级半构型 ， 长征五号B运载火箭则采用一级半构型 。
从外观上看 ， 长征五号B火箭的超大整流罩是它最突出的特点 ， 比长征五号整流罩长了近8米 ， 是中国最大的火箭整流罩 。
从用途上看 ， 长征五号运载火箭主要用于发射高轨道的大型卫星以及各类深空探测器 ， 例如嫦娥五号月球探测器、火星探测器等；而长征五号B运载火箭主要用于发射近地轨道的大型卫星及飞船 ， 例如载人空间站的核心舱和实验舱等 。
从运载能力上看 ， 长征五号火箭地球同步转移轨道（GT0）运载能力约为14吨 ， 长征五号B火箭近地轨道（LEO）运载能力不小于22吨 。
此次中国利用长征五号B运载火箭执行首飞任务 ， 开展了新一代载人飞船的全尺寸状态在轨飞行试验 。 而为了当好运新飞船的“专属列车” ， 长征五号B运载火箭还开展了多项技术攻关和创新 ， 掌握了一批具有自主知识产权的核心技术 。 其中就包括超大整流罩、“零窗口”发射、大直径舱箭分离 ， 以及大推力直接入轨等 。
这次亮相的新一代载人飞船试验船 ， 还不是最终的“定型版” ， 它高近9米 ， 重达22吨 ， 堪称“太空巴士” 。 未来新飞船在执行近地轨道任务时可以一次运送6-7名航天员 。
试验船将在轨飞行大约3天 ， 通过多次轨道控制 ， 将轨道抬升至大椭圆轨道后制动返回 。
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长征五号B运载火箭成功首飞摄影：史啸
新飞船试验船总体主任设计师杨庆介绍 ， 此次试验将验证多项关键技术 ， 获取重要飞行参数 ， 为科学研究和技术改进积累数据 ， “主要验证我们新一代载人飞船高速载入返回的技术 。 第二需要验证控制的技术 ， 现在回来的航程比较远了 。 需要验证回收的技术 ， 新的载人飞船返回舱的规模比神舟飞船大了很多 ， 着陆的方式需要重新设计 。 ”
新一代载人飞船具备第二宇宙速度返回能力 ， 适应载人、载货等多种任务 ， 可满足中国近地空间站运营以及未来更遥远的载人探测任务需求 。 新飞船试验船总体副主任设计师郭斌介绍 ， 试验船还将用于验证气动热防护、再入控制和群伞减速回收等关键技术 ， “这次采用群伞返回技术 ， 主要在于返回的规模质量会更大 ， 采用群伞回收的方式 ， 保证安全性更高 。 另外 ， 群伞返回的三具主伞 ， 即便有一具主伞出现问题的话 ， 其他两具在返回舱的返回过程中也可以保障航天员安全 。 ”
此外 ， 据新飞船试验船总体主任设计师杨庆介绍 ， 试验船采用返回舱与服务舱两舱构型 ， 与神舟飞船的三舱构型相比安全性、可靠性等方面都有了很大的提升 ， “变成两个舱之后 ， 我们可以把大部分的结构和设备通过返回舱返回地面 ， 实现重复使用 。 第二像神舟飞船三个舱在轨 ， 至少要两次舱段间的分离 ， 多一次动作都是存在风险的 。 ”
相比神舟飞船 ， 新飞船还可以飞得更远 ， 不仅可送航天员往返离地球近400公里的中国空间站 ， 还能完成38万公里外的载人登月甚至去更远的星球探险 。 而相比货运飞船天舟 ， 新飞船能够从近地空间站下行运输货物 ， 有着“载人+载物”的强大本领 。
根据计划 ， 2020年 ， 长征五号系列运载火箭计划安排三次发射 ， 除了此次由长征五号B运载火箭发射新一代载人飞船试验船之外 ， 还包括长征五号运载火箭发射火星探测器和嫦娥五号月球探测器 。
来源：中国航天科技集团；编辑：郑文明
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