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大洋彼岸传来坏消息，F22和F35获重大升级，号称再次领先歼20十年

大洋彼岸传来坏消息，F22和F35获重大升级，号称再次领先歼20十年
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据美国《防务博客》杂志网站近日报道 ， 五角大楼在因新冠疫情而不得不暂停诸多武器装备的研制和生产之际 ， 罕见地迎来特大利好消息：F-22和F-35两款五代隐身战机同时获得重大升级 ， 战斗力因此将连翻三倍！当然 ， 美媒认为这对于其他国家来说却是典型的“从大洋彼岸传来的坏消息” 。 根据美国国防承包商诺斯罗普-格鲁曼公司发布的通报 ， 该公司团队已解决困扰美军10多年的大难题：不同型号五代机如何在相互之间实现空中通信和数据共享 。 在此之前 ， 号称全球空战能力最强的F-22战机和信息化作战能力最强的F-35战机如果要联合行动 ， 只能依靠第三款飞行器的空中“中继传输” ， 否则只能用毫无保密可言 ， 且极易被干扰的语音通话互通信息 。 美国空军专家因此曾讽刺地表示 ， 也许二战时期的P-51螺旋桨战机与F-22或F-35各自配对 ， 都比F-22与F-35一起执行任务来得靠谱 。
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由此可见 ， 诺斯罗普-格鲁曼公司对两款五代机完成重大升级对美国空军而言是何等重要 。 该公司在声明中表示 ， 其开发的“gatewayONE”机载通信系统以网络链接为中心 ， 可实现跨平台的翻译、通信和大流量数据共享 ， 以支持美国空军的高级作战管理系统（ABMS） 。 该系统的基本原则是“模块化、开放式体系结构” ， 以低成本和类似“即插即用”的优点吸引了军方的投资 。 经过长时间测试 ， “gatewayONE”可以实现不同型号的五代机之间、五代机与四代机之间数据的共享和集成 。 F-22和F-35战机在获得这一升级“套装”之后 ， 在作战时可互为对方的预警机 ， 也可引导对方发射的机载导弹武器 。 美国空军采购主管威尔-罗珀表示 ， 这使得长期不能“互联互通”的两款五代机终于打破瓶颈 ， 进行联合行动时的战斗力实现“1+1=3”的效果 。 此外 ， 让五代机与四代机（F-15、F-16）之间实现保密和高速通信也很有吸引力 ， 美军可以更加大规模地试验以F-35引导四代机行动的战法 。
大洋彼岸传来坏消息，F22和F35获重大升级，号称再次领先歼20十年
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诺斯罗普-格鲁曼公司机载传感器和网络通信部副总裁罗斯汉-罗德尔对媒体表示 ， “gatewayONE”机载通信系统的加入使美国五代机再次领先包括J-20、苏-57在内的其他五代机至少10年 。 之所以说是“至少” ， 是因为苏-57战斗机迄今还未在俄罗斯空天军中正式服役 ， 表明其技术状态仍然不够稳定 。 罗德尔进一步暗示 ， 就算俄军方自己对苏-57都不是太满意 ， 所以有理由相信其整体性能落后F-22和F-35“更多” 。 不过 ， 诺斯罗普-格鲁曼公司其他不愿透露姓名的高管在接受采访时显得没有罗德尔那么乐观 ， 他表示J-20战斗机的改进升级一直在进行 ， 其综合航电系统技术水平的起点比F-22战斗机要高 ， 与F-35战斗机持平或稍逊 。 因此 ， 他不太认为“领先10年”的说法能找到科学依据 。
大洋彼岸传来坏消息，F22和F35获重大升级，号称再次领先歼20十年
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【大洋彼岸传来坏消息，F22和F35获重大升级，号称再次领先歼20十年】美媒体援引公开画面和报道分析称 ， J-20战斗机从服役之后就频繁与J-16、J-10C组成五代机与四代半战机的“踹门组合” ， 显然一开始就不存在空中通信和数据共享问题 ， 这方面的论据不足以支撑罗德尔的观点 。 但是 ， J-20毕竟只是“一款”五代机 ， F-22和F-35实现无缝对接之后 ， 在面对其他五代机时至少有1+1>2的优势 。 美媒体最后强调 ， J-20在不久之后也可能迎来自己的五代机伙伴 ， 那就是仍在研制之中的J-31 。 不过也有消息称 ， J-31这个型号并不存在 ， 真正的型号应该是J-35 。


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