「太平洋汽车网」这款MPV开起来就心动，6座比7座更香！1.8T+6AT( 三 )
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车辆整体的NVH水平在同级中也属于上游位置 ， 其实说实在的 ， 当我打开主驾驶窗户进行急加速时发动机带来的噪音还是比较大 ， 这与发动机的设计方式有关 ， 况且噪音也早已不是我们衡量一款发动机性能的指标 ， 所以这里咱们不过多讨论 ， 但当我将全车车窗升起时 ， 外界的噪音明显降低了一半 ， 这是最直观的感受 ， 说明嘉际在隔音效果方面还是能让人放心的 。
性能测试
0-100km/h加速时间：8.24秒
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在加速测试环节中 ， 吉利嘉际在起步时并没有表现出过度的抬头现象 ， 整体表现均匀线性 ， 前轮也没有出现明显打滑的情况 。 静止状态下采用弹射方式起步时 ， 转速维持在2200rpm两秒后会自动回落 ， 所以需要在回落前的转速峰值起步 ， 由此最终得到了8.24秒的百公里加速时间 ， 加速时与1.5T双离合版本的状态和出力方式相比线性了不少 ， 这样的成绩对于一台MPV来说是完全可以接受的 。
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100-0km/h制动距离：39.2米
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全力制动时吉利嘉际的刹车力度较强 ， 自然点头现象也较为明显 ， 最终的制动距离控制在了39.2米 ， 虽然制动数据并不惊艳 ， 但结合其自身的特点和车重来说 ， 相比同级它的表现已经可圈可点了 。
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全文总结
吉利嘉际作为一款面向年轻消费群体的“暖男之车” ， 在保留了运动元素的同时 ， 也做到了一款MPV应有的舒适性 。 其实伴随着第一批90后的成熟 ， 越来越多的年轻消费者从需要一辆激情与速度的驾驶者之车 ， 慢慢地转变为一款看起来很运动、开起来很轻松、坐起来很舒服的车型 ， 而吉利嘉际便是为他们而生的一剂良药 ， 特有的驾驶感受也让嘉际在一众自主品牌MPV中出类拔萃 ， 随着越来越完善的动力总成的加入 ， 相信这款车的销量将会越来越好 。 （图/文/摄：太平洋汽车网郑鹏展）
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