『特斯拉汽车』续航706km、22.99万起，小鹏P7能否叫板特斯拉Model 3？
现如今国内的电动汽车随着做工上升、造型能力突飞猛进 ， 大有要弯道超车的势头 ， 但即便如此却也不得不承认 ， 就目前来说 ， 自主品牌电动车的优势 ， 依然是主要集中在入门级车型 ， 在30万级别的产品其实并不多 ， 能和国产后的特斯拉特斯拉Model 3抗衡的更是寥寥无几 。
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而现在不同了 ， 前不久上市的小鹏P7终于是填补了这片空白 ， 22.99-34.99万元的售价区间 ， 以及达到了706km的超长续航 ， 让特斯拉Model 3再也坐不住了 ， 现在就让我们看看小鹏P7能够威胁到Model 3的地位么 。
外观各有千秋 ， P7尺寸完胜
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小鹏P7
【『特斯拉汽车』续航706km、22.99万起，小鹏P7能否叫板特斯拉Model 3？】
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特斯拉Model 3
而从外观设计本身来看 ， 小鹏P7和Model 3各有设计风格语言 ， 都是采用了时下流行的溜背式流线型的轿跑造型 ， 值得一提的是 ， 小鹏P7前脸那条吸睛的灯带 ， 不仅仅只是个辅助照明的摆设 ， 在充电时 ， 它可以通过可以亮起的长度来实时反馈与充入电量的多少 ， 宛如一个电量显示器 ， 让车主在车外就能知晓充入的电量 ， 非常方便 。
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而在车身尺寸上 ， P7完胜Model 3 ， 即便是和Model S相比 ， 也依旧能在高度和轴距方面占据优势 ， 将近3米的轴距 ， 保证了后排乘坐的舒适性与实用性 。
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小鹏P7
总的来说 ， 喜欢车大一点 ， 对于空间有更多要求的车友可以选小鹏P7 ， 而偏好于紧凑车身 ， 更愿意在市区好停车 ， 在街道闪转腾挪的话 ， 可以选Model 3 。 但有一说一 ， 在做工上 ， 小鹏P7是要比MODEL3高上一个级别的 ， 特斯拉的做工就不用多说了 ， 大家都懂 。
配置对比 ， 智能是关键
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小鹏P7
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特斯拉Model 3
P7则采用了智能音乐驾驶舱的概念 ， 采用10.25英寸+14.96英寸双屏幕设计 ， 脸部识别等实用科技也都具备 ， 配备了8个丹拿调音的喇叭 ， 座椅为真皮 ， 拥有生态级应用 ， 可语音操控几乎所有车内控制 。 而国产特斯拉Model 3内部的配置则相对要简洁一些 ， 其中车道保持辅助 ， 自动泊车入位等功能有所欠缺 ， 整体表现中规中矩 。
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然后是智能化的驾驶辅助系统 ， 这对电动车来说是个很大的“加分项” ， P7配置了全新的XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统 ， 包含14个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、双频高精度GPS 。 并支持V2X技术和高精度地图 。 比起Model 3的智能驾驶辅助系统来说 ， 车型更便宜的P7在硬件上反而更具优势 。
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而P7在智能网联方面也值得一提 ， 多媒体采用高通骁龙820A处理器 ， 能够加速图像、视频的处理速度 。 所搭载的语音助手小P ， 能实现全场景智能语音交互 ， 可以连续沟通、打断 ， 深度融入的车联网生态 ， 还有定制化的车载安卓系统 ， 从而满足更多消费者的使用习惯 。
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