汽车行业出现“黑马”：背靠6200亿商业江山，日均卖出500辆汽车
随着国内经济水平的不断提高 ， 我们的生活水平也发生了极大的改善 。 在这种情形下 ， 我们的出行方式也发生了较大的变化：汽车已经从原来的稀罕物件逐渐进入到千家万户 。 经过多年的发展 ， 国内和全球汽车市场已经呈现空前规模 ， 诞生出了不少的汽车巨头 ， 比如大众汽车、奔驰、丰田等等 。
以大众汽车为例 ， 作为全球汽车工业界的扛把子 ， 这家车企在去年汽车行业下行的情形下 ， 通过多种策略 ， 在市场份额方面不断扩大 ， 而其营业利润也刷新历史新高 。 据悉 ， 在过去的一年里 ， 大众集团实现了2526亿欧元的销售收入 ， 同比增长7.1% 。
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但是 ， 2020年伊始 ， 全球车企的日子并不好过 。 关闭汽车工厂、汽车销售网络几乎停滞、零部件供应链出现断供、用户需求下滑等等 ， 都是车企们需要面临的问题 。 在这些问题的背后 ， 车企们还需要面临一个尴尬的事实 ， 那就是销量的明显下滑 。
早些时候 ， IHSMarkit曾下调了2020年全球汽车销量预期 。 按照这家机构的观点 ， 今年全球汽车销量预计下降22%至7030万辆 ， 其中美国市场下降颇为严重 ， 预计同比下降26.6%至1250万辆 。 在全球车企销量下滑的情形下 ， 国内汽车行业出现了一匹“黑马” ， 在这个特殊的阶段依然逆势增长 ， 它就是红旗汽车 。
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在今年第一季度 ， 国内车市销量下滑 。 中汽协发布的数据显示 ， 在今年1至3月份国内车市销量同比下滑了42.4% 。 在这种情形下 ， 一汽红旗的销量却逆势增长 。 日前 ， 一汽红旗公布的数据显示 ， 在今年4月份 ， 红旗汽车的销量同比大增168% ， 达到了14500辆 。 这也就意味着 ， 红旗汽车日均可以卖出500辆汽车 。
提起一汽红旗 ， 就不得不提及它背后的一汽集团 。 作为国内汽车工业发展的排头兵 ， 一汽集团在这些年里发挥了极为重要的作用 。 多年的行业深耕 ， 不仅让一汽集团构建出了从东北到华北、华东 ， 再到西南、华南的产业布局 ， 同时也让它的业务覆盖多个业务 。 早些时候 ， 媒体发布的数据表明 ， 在刚刚过去的2019年 ， 一汽集团共卖出了346.4万辆汽车 ， 实现了6200亿元的营业收入 。 换言之 ， 多年来在国内乃是全球汽车市场的打拼 ， 让一汽集团营造出了6200亿元的商业江山 ， 同时这也让它成为世界500强榜单中的常客 。
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在2018年初 ， 一汽集团发布新红旗品牌战略：要将红旗汽车打造成“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌” 。 而红旗汽车也没有“辜负”一汽集团的期望 ， 背靠一汽集团这个6200亿的商业江山 ， 红旗汽车取得了销量的快速增长 。
随着人们健康环保意识的增强 ， 新能源汽车迎来蓬勃发展的新契机 。 作为国内汽车界的“黑马” ， 红旗汽车也开始布局纯电领域 。 近日 ， 总投资高达78亿元的一汽红旗新能源汽车工厂项目开工 ， 在其建成之后 ， 将会专注于生产新能源汽车和智能网联汽车 。 这也就意味着 ， 一汽红旗或将在新能源汽车领域有一番作为 。
【汽车行业出现“黑马”：背靠6200亿商业江山，日均卖出500辆汽车】汽车行业出现“黑马”：背靠6200亿商业江山 ， 日均卖出500辆汽车 。 作为国产汽车品牌的典型代表 ， 一汽红旗在接下来的日子里又会创造哪些成绩？也许 ， 时间会告诉我们明确的答案 。
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