外围大跌，何去何从？“新基建”成为拉动投资扩大需求的方向！
【外围大跌，何去何从？“新基建”成为拉动投资扩大需求的方向！】市场分析
现在A股创业板估值要比港股高4倍 ， 可以想象 ， A股的分化还会继续 ， 也就是小公司还不够小 ， 大公司也不够大 。
当然这会有个过程 ， 这是提醒大家及认识到这个问题 ， 越早明白 ， 就能越早适应 。 所以远离垃圾股 ， 低价股 ， 是大势所趋 。
创业板注册制最新进展 ， 今日中国结算甚至表态：6月30日前完成创业板注册制的技术准备 。
科创板从高层决议通过到首批企业上市交易仅用了260多天 ， 相信创业板的用时会更短 。
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个股方面
华域汽车（600741）
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主营业务：独立供应汽车零部件研发、生产及销售
题材概念：特斯拉、新能源汽车、互联网+、MSCI概念、标普道琼斯A股、参股券商、迪士尼、富时罗素概念股、沪股通、融资融券
资金解读：主力资金净流入7764.4万元
年度报表：实现营业收入1440.2亿元 ， 同比-8.4%；实现扣非归母净利润55.7亿元 ， 同比-11.8% 。
总结：下降趋势有所缓和 ， 短期走势与大盘同步 。 放量反弹 ， 短期多头组织反击 。 突破多重压力位 ， 需留意反弹可持续性 。
题材龙头
受疫情影响 ， 我国经济下行压力增大 。 “新基建”成为拉动投资扩大需求的方向 。 新基建涉及七大领域 ， 其中包括“城际高速铁路和城际轨道交通” 。 从我国人口布局来看 ， 城市轨道交通发展潜力巨大 。
城市轨道交通信号解决方案是系统性工程 ， 需要通过反复的研究、测试和工程应用进行长期的技术经验积累 ， 具有很高的技术壁垒 。 长期以来 ， 国内城市轨道交通信号系统的技术水平与国外有着显著差距 。
公司通过自主创新 ， 产研结合 ， 终于打破了国外厂商的垄断局面 ， 2010年 ， 在国内率先实现了CBTC自主技术的应用 ， 成为我国最早也是世界上第四个实现自主CBTC产品工程应用的企业 。 目前 ， 公司已聚集了行业内长期从事列车控制系统领域的优秀人才 ， 建立了稳定的人才培养体系 ， 为公司的创新发展不断注入新的动力 。
自主创新理念是公司发展的重要动力 ， 作为行业内唯一拥有四个国家级研究平台的企业 ， 公司坚持在研发方面重金投入 ， 2016~2019研发费用率分别为8.82%、9.27%、6.66%、6.85% ， 公司2019年研发费用达到1.13亿元 ， 同比增长46.16% 。
明日关注铁牛:
中国中车-轨交车辆装备龙头
中国中车股份有限公司是一家交通运输装备机械制造企业,公司主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理、租赁,和轨道交通装备专有技术延伸产业,以及相关技术服务,信息咨询,实业投资与管理,进出口等 。 主要产品为铁路装备、城轨与城市基础设施、新产业、现代服务业 。 2019年 ， 获得国家技术发明奖二等奖3项 ， 国家科学技术进步奖二等奖1项
中国通号-轨交控制系统龙头
中国铁路通信信号股份有限公司主要从事设计与集成、设备制造及系统交付业务 。 设计与集成业务包括为轨道交通控制系统工程提供工程设计与集成等服务 ， 以及提供集成解决方案以实现控制系统的性能 。 设备制造业务包括生产和销售信号系统产品、通信信息系统产品和其他产品 。 系统交付业务包括为轨道交通控制系统工程提供施工、安装、测试及维护等服务 。 公司在2019年荣获中国专利奖银奖 ， 中国铁道学会科学技术奖一等奖 。
2019年 ， 公司实现营收416.5亿元 ， 同比增长4.1%；实现归母净利润38.2亿元 ， 同比增长12.0%；公司毛利率达22.9% ， 同比增加0.2个百分点；经营活动现金净流量达33.7亿元 ， 同比增加49.6亿元 。
节后涨停继续 ， 跟上老师节奏有肉吃！
4月27日分享标的闻泰科技（600745） ， 一路小涨 ， 目前走出四连阳的走势 ， 相当的不错
4月28日池子 ， 重点解读汉缆股份（002498）尾盘低位上车 ， 次日都是两大阳
4月29日老地方分享的长电科技（600584）30日涨停吃肉！
30日无操作 ， 清仓过节 ， 心情真好！
节后怎么操作 ， 我会在下方公众平台持续讲解 ， 欢迎大家关注 。
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