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试驾完之后，我想谈谈宝马X2的存在感为什么这么低

前两天我试驾了一辆国产宝马X2xDrive25iM越野套装版车型 ， 对此感兴趣的朋友可以翻阅我们之前发布的文章 ， 而今天我想简单谈谈宝马X2这款SUV 。
试驾完之后，我想谈谈宝马X2的存在感为什么这么低
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对于X2这款车 ， 我想很多人甚至都不知道它已经国产了 。 没错 ， 它的存在感就是这么低 。 至于为何 ， 我觉得要从X1开始说起 。 从数字的大小看 ， 或许你会认为X1的售价和级别要比X2低 ， 但实际上两车的指导价基本重叠 ， 并且均为紧凑型SUV 。 但不同的是 ， X1定位家用 ， 而X2定位运动 。
同奔驰和奥迪一样 ， 这一级别的豪华品牌车型多为家用定位 。 诚然 ， X1在动力、悬架以及转向手感上仍有一定的宝马“味道” ， 但“蓝天白云”仍将这款SUV尽可能的做成了中国人心中豪华紧凑型SUV该有的模样 ， 同高级别车型上一样的大尺寸中网、家族式的内饰设计 ， 当然还有堪比X3、X5的后排空间 ， 即便它的三缸发动机能让你抖到怀疑人生 ， 但销量早已证明了一切 。 当然 ， 其中1.5T三缸版车型就占据了整个X1销量的一半 。
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作为对比 ， X2则反其道而行 。 独特的前脸设计、更低矮的车身以及并无太多优势的后排空间等设计 ， 都与X1走在了“对立面” 。 不过 ， 当你打开车门后 ， 骚红的内饰、与M2同款的仪表等设计 ， 似乎都在默默地告诉你 ， 这是一台运动型车 。 而车型分布上也能证明这一点 ， 因为X2只有一款车型是1.5T发动机 ， 其余都是2.0T 。 在实际驾驶后 ， X2确实没让我失望 ， 甚至于我给出了“这是一台能让你忘了SUV身份的SUV”的评价 。
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结合以上两点 ， 相信你就能明白为何X2的存在感这么低了 ， 因为它并不符合多数中国消费者对于一台豪华紧凑型SUV的标准 ， 即便走进展厅看到了它 ， 并且后排空间也在能接受范围之内 ， 可再走两步看到了价位重叠的X1的后排 ， 谁还能看得上X2？所以活在X1阴影下的X2 ， 存在感自然不高 。
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看到此 ， 或许你以为X2的销量肯定很低 ， 但很抱歉要让你失望了 。 从大范围看 ， X2的销量确实很低 ， 但如果从运动车的角度去看的话 ， X2的销量还是非常喜人的：
2020年3月；X1：5999辆 ， X2：2141辆
2020年2月；X1：1183辆 ， X2：248辆
2020年1月；X1：8000辆 ， 800辆
2019年12月；X1：8110辆 ， X2：2019辆
2019年11月：X1：8154辆X2：2115辆
由于1月和2月正处于疫情阶段 ， 因此车市销量数据并不是很具有代表性 ， 所以我将去年11月的销量数据也列了进去 。 可以看到X1和X2之间的销量差距基本上是4：1 ， 而最近的3月 ， 则降到了3：1 。 看到此 ， 是不是觉得X2销量并没有你们所想的那么低 。
至于为何 ， 让我一一分析 。
首先与X1对比 ， X2有着“运动”和“越野”两种套件可选 ， 而X1则没有 ， 对于年轻人来说 ， 前者更多的选择也意味着它有着更强的吸引力 。
其次同样与X1对比 ， 但对比的是2.0T动力价格 。 X1的2.0T指导价为30.98万 ， X2的2.0T则为28.98万元 。 而在优惠后 ， X1的2.0T入门版车型的裸车价为24/25万左右 ， 而X2的2.0T入门版的裸车价甚至不到22万 。 所以同样动力配置的两款车型 ， X2的裸车价反而更便宜 。 因此对于喜欢运动且不是很在意空间的消费者 ， X2无疑是很好的选择 。
最后与奔驰和奥迪对比 ， GLA的2.0T指导价31.8万 ， 优惠后裸车价27万左右；Q3的2.0T指导价30.18万 ， 优惠后的裸车价为25万左右 。
所以可以发现的是 ， X2竟然是BBA同定位的三款车型中 ， 2.0T价格最便宜的一款车型 。
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至于凯迪拉克XT4等一些二三线豪华品牌的紧凑型SUV ， 不可否认的是它们在空间、动力等方面都要比X2更好一些 ， 但我认为看中BBA的朋友 ， 很难会考虑其它豪华品牌车型 。
综上所述 ， 宝马X2看似存在感低 ， 但作为一款定位运动的豪华紧凑型SUV ， 它确实有着不错的竞争力 。 当然 ， 仅限动力、操控和价格层面 。 不过即便如此 ， 又有多少人能抵抗得住空间上的诱惑呢？
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