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浙江这条铁路正式开始架设接触网导线，今年年底就将建成

钱江晚报·小时新闻采访人员吴崇远通讯员杜广志
山水云雾间 ， 一条“巨龙”蜿蜒而上 ， 工人们放弃了五一假期的休息 ， 正在架设一根长长的电缆 。
5月2日上午 ， 浙江交通集团金台铁路项目第一条接触网导线在仁川站成功架设 ， 这也标志着由中铁电气化局一公司承建的金台铁路四电工程正式进入挂网架线阶段 。
浙江这条铁路正式开始架设接触网导线，今年年底就将建成
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金台铁路是浙江省第一条自主建设、自主运营的电气化铁路 ， 是浙江铁路网“两纵、五横、两放射”格局中的“五横”之一 。 线路经武义、永康、磐安、缙云、仙居、临海、椒江、黄岩、路桥等9个县市区 ， 全长226.12km ， 为客货兼运铁路 ， 设计时速160公里/小时 ， 计划今年年底建成 。 项目建成后将实现沪昆和沿海两大干线的连接 ， 为浙西南、赣湘鄂 ， 乃至云贵地区进出口物资提供便捷的出海通道 。
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接触网是铁路沿线上空架设的供电线路 ， 是电气化铁路运营的电流传输通道 ， 就好比是人体的“血管” 。 其中 ， 导线架设施工是接触网施工作业的最关键环节 ， 只有接触网导线架设完毕后 ， 整个供电网系统才算全面形成 ， 能够达到送电运行的条件 。 “作为列车的供电线 ， 接触网导线是否稳定直接影响到今后乘车旅客的安全 ， 我们需要确保接触线架设完成后的不平顺度每米不大于0.1毫米 。 ”中铁电气化局金台项目部副经理陈庆虎介绍 。
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小时新闻采访人员从金台铁路公司获悉 ， 截止4月25日 ， 金台铁路项目完成年度投资7亿元 ， 超去年同期投资额的24.48%；开累完成投资150亿元 ， 占项目总投资概算197亿元（含征地拆迁调概和永康东迁建工程）76% 。 当前 ， 项目路、桥、隧工程接近尾声 ， 四电工程和正线工程进度过半 ， 将于2020年基本建成 。
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