迄今为止最快的超跑，迈凯伦揭开Speedtail极速403km/h的奥秘
迈凯伦开发的Speedtail在美国完成高速测试 ， 曾30次极速达到403公里每小时 ， 被确认是品牌有史以来最快的车型 ， 也是世界量产公路车中电池功率最高的车型 ， 有人质问为何迈凯伦Speedtail能够跑得这快？原厂工程师特地揭露了其中的奥秘 。
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迈凯伦工程师们给的答案是：包括杰出的空气动力学搭配低车重 ， 还有油电混合动力系统让这台有赛车血统的GT超跑拥有惊人的性能 ， 它的电力驱动系统结合了全世界首创的电池技术 ， 使它能从0加速到300公里 ， 只要13秒即可完成 ， 极速可达到403公里／小时 。
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【迄今为止最快的超跑，迈凯伦揭开Speedtail极速403km/h的奥秘】代号M840TQ动力总成包括一个4.0升汽油引擎力结合电力驱动单元 ， 共同释放1070PS的最大马力 ， 扭力峰值1150Nm 。 这个V8引擎是从迈凯伦首款油电混合动力超跑进化而来 ， 也就是传奇性的迈凯伦P1 。 它有一个全新的轻量化进气系统 ， 还有改良的气缸头冷却系统 ， 并有改进过的活塞 ， 为Speedtail带来最大马力757PS和最大扭力800Nm的动力输出值 。
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而电动马达是取材自电动方程式赛车所衍生的技术 ， 可以制造超过230kW的动能功率 ， 它为Speedtail提供性能最高的电力系统 ， 其功率输出为8.3kW/kg ， 一般跑车功率的两倍 。
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迈凯伦集团的子公司McLarenApplied的工程师 ， 特别负责虚拟产品开发、远距控、电动化和控制 ， 与Speedtail电力驱动技术的团队共同合作 ， 将其原创性的赛车的变频器与和DC/DC转换器技术 ， 整合到Speedtail的电力驱动系统中 ， 以确保这台油电混合动力GT超跑能实现其非凡性能所需的控制和电源管理技术 。
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高压储能系统是Speedtail真正创新的之处 ， 1.647kWh单元采用独特的数组 ， 是一款高功率圆柱形电池芯 ， 采取特定的列阵排列 ， 体积非常紧凑 ， 可提供当今任何高压电池的最佳功率重量比 。 它的电池的动力密度是迈凯伦P1的4倍 ， 功率密度为5.2kW/kg ， 输出功率为270kW 。
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