新捷达无人问津，难道仅仅是少了大众车标？
为了在中国市场继续发展 ， 一汽大众去年研发了全新的大众捷达并且在成都车展亮相 。 可惜的是 ， 这三款大众捷达除了捷达VS5达到了月销破万以外 ， 剩下的两款车型几乎无人问津 。 作为人们心目中神车 ， 大众捷达为什么会落到如此尴尬的地步呢？
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我们先来讲一下捷达这个品牌 ， 新捷达是2019年2月28日大众公司在德国正式挂牌成立的 。 大众公司希望凭借着优良的德国工艺 ， 靠着皮实耐用的捷达来占领30岁左右的年轻人消费市场 。 要知道捷达在中国大名鼎鼎 ， 如果把它包装成一个独立的品牌专门抢占低端市场 ， 那么一定会成为低端市场的一个最大的黑马 。 于是捷达首先推出了捷达VA3 ， 可惜的是这款车单月销量最高 ， 还不到5000台 ， 最低的时候连1000辆都没有 ， 市场的表现实在让大众公司觉得失望 。
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有些人认为捷达VA3的产品力表现一般 ， 可是实际上真的是这样吗？首先我们要搞清楚一个事情 ， 那就是捷达va3从外观上来说是延续了老版本大众的外观设计的 ， 只不过是在细节的一些方面进行了一些年轻化的改造 ， 让它更符合年轻人的审美观念而已 。
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【新捷达无人问津，难道仅仅是少了大众车标？】内饰表现也没有什么可说的 ， 还是原来的大众设计风格 ， 它使用的是一台1.5升的发动机 ， 匹配的是五速手动或者是六速变速箱 ， 和老版本的捷达也没有什么区别 。 而且既然是主攻低端市场 ， 它的价格也非常便宜 ， 只有6.58万 ， 从这方面来看 ， 捷达va3的性价比还是极高的 。 可是为什么它的销量却如此之差呢？其实捷达va3恐怕做梦也没有想到自己居然会败在桑塔纳的手下 。
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目前一台桑塔纳的售价为8万元到11万元 ， 看上去两者存在着一定的价格差距 ， 可是桑塔纳在中端市场中却有着不少的优惠的 ， 最顶级配置的桑塔纳终端优惠下来以后只要7.27万就可以拿到手了 ， 在这一点上和大众捷达va3基本上打了一个平手 。 所以在这种情况下 ， 消费者到底会选择新捷达还是选择桑塔纳？恐怕两者的成败一目了然 。
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这还不算完 ， 中国的消费者认为新捷达很难撑起年轻人的场面 。 新捷达的品牌影响力太弱了 ， 它除了代步以外完全没有给人撑场面的意义 ， 而充满了情怀的中年消费者又不一定会认可捷达VS3过于年轻化的设计 ， 这就导致了这款车高不从低不就 。 不过捷达v3还是有一定的潜力的 ， 作为大众捷达的接替者 ， 相信经过一段时间的沉淀以后 ， 它还会有一飞冲天的那一天 。
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