实力新人辈出 四款合资紧凑型SUV推荐
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与十几年前相比 ， 如今的SUV市场早已不可同日而语 ， 虽然已度过高速发展期 ， 但依旧热度不减 。 借着这股市场热潮 ， 很多品牌焕发了第二春 。 不过 ， 近期受新冠病毒疫情影响 ， 国内车市整体处于持续下行阶段 ， 虽然市场前景不容乐观 ， 但部分品牌还是选择了逆风出击 。 例如 ， 广汽丰田为尽快弥补紧凑型SUV的空缺 ， 推出重磅车型威兰达 。 广汽本田也是同样的想法 ， 幸运的是赶在疫情之前便推出了期待已久的紧凑型SUV皓影 。 而上汽大众途岳和长安福特锐际也是各自品牌推出的全新车型 。 作为紧凑型SUV市场中的生力军 ， 今天这四款车型将会展开正面交锋 。
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我们选出的四款SUV虽然都是市场上的“新人” ， 但它们各个有不错的底子 。 眼下国内紧凑型SUV市场竞争激烈 ， 丰田和本田两家日系大厂纷纷采用双车策略 ， 于近期推出了RAV4荣放和CR-V的兄弟车型——威兰达和皓影 。 上汽大众途岳负责弥补途观L上升至中型SUV留下的空缺 ， 长安福特锐际作为海外全新一代翼虎 ， 与国内翼虎同堂销售 ， 发起市场上的绝地反击 。
一、外观综述
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外观方面 ， 威兰达秉承丰田TNGA架构硬朗、彰显立体美学的设计思路 。 黑色纺锤形格栅使其前脸极具张力 ， 与前保险杠形成交错立体感 。 车侧运用大量硬朗线条 ， 身段在四款SUV中最为硬朗 。 与时尚的车尾毫无违和感 ， 凸显出了整体的野性 。 皓影在风格上最为精致 ， 更显城市化 ， 基于本田最新设计语言打造 ， 前脸横向镀铬饰条增加了靓丽的视觉效果 。 整体比例非常合适 ， 细节设计拿捏得恰到好处 ， 熏黑尾灯很有新意 ， 符合更多消费者审美 。
途岳作为上汽大众的中坚力量 ， 它秉承着途昂身上的很多特点 ， 前脸硬汉的风格非常相似 。 既霸气又精致 ， 与家族传统风格略有不同 。 车侧和车尾造型设计都很严谨 ， 看到的都是规整、平直的轮廓线条 。 锐际基于福特最新的设计语言 ， 整体相貌更为时尚、前卫 ， 同时锐际也是这四款SUV中唯一加入运动套件的车型 ， 所以比起另外三款车型 ， 有着更强烈的运动气质 。
尺寸方面 ， 锐际在车宽、车高及轴距长度三项数据上略占优势 ， 威兰达则在车长数据上稍稍领先 。 具体来看 ， 锐际是四款SUV当中轴距长度唯一超过2700mm的车型 ， 比起第二名的威兰达多出20mm 。 途岳车长最短 ， 不足4500mm ， 令人有些意外 。 其它外观数据上 ， 这四款SUV总体差异并不大 。
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外部配置方面 ， 锐际整体竞争优势最为凸出 ， 表现也最为全面 。 它拥有其它SUV没有的电动感应后备箱、后备箱位置记忆功能 ， 差异配置对比不存在短板 。 相比之下 ， 皓影和途岳的外部配置各有亮点 ， 皓影拥有自适应远近光灯 ， 途岳相反拥有转向辅助灯和后视镜自动下翻功能 ， 缺少了其它车型都有的主动格栅 。 威兰达在外部配置对比上 ， 显然没有占到任何便宜 ， 这方面存在较大不足 。
外观小结：
设计上 ， 这四款SUV都分别代表着各家最新的设计理念 ， 与时代审美发展基本同步 。 小编个人觉得 ， 皓影总体上最符合年轻人的口味 。 带福特ST-LINE套件的锐际 ， 运动化元素最多 ， 而整体风格侧重个性 。 威兰达和途岳的外观都比较硬朗 ， 后者精致程度更高 ， 消费者接受起来要容易一些 。 配置方面 ， 锐际取得了完胜 ， 能够看到厂家的诚意 。 皓影和途岳本质上也不错 ， 满足日常用车需求 ， 就看消费者侧重需要哪些具体配置 。 威兰达在配置上有些落后 ， 望后续改款车型中能够得到提升 ， 获得竞争上的优势 。
二、内饰配置综述
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内饰方面 ， 四款SUV中控台的布局和设计同样能够代表各自家族特色 ， 细节存在较大区别 。 威兰达中控台的层次感和立体感很是凸出 ， 表面采用斜切面设计 ， 底部留有实用的开放式储物槽 。 皓影仅在变速箱挡杆区域采用了斜切面的造型 ， 近似于传统MPV 。 具有更好的工程学设计 ， 非常人性化 。
途岳的中控台秉承大众一向严谨的设计风格 ， 中控略带倾斜角度 ， 尽力摆脱死板的传统布局 。 宽大的亮面内饰板 ， 有效提升了整体档次 。 锐际采用了全新的内饰设计 ， 与其它三款SUV相比整体显得有些普通 ， 中控台采用了夹层设计 ， 悬浮式多媒体液晶屏最上档次 。
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多媒体方面 ， 四款SUV配置表现都很全面 ， 符合当下主流用车标准 。 液晶屏尺寸差异明显 ， 大尺寸屏幕势必会带来更好的观感体验 ， 锐际在这方面不错 。 功能性上 ， 威兰达和途岳的车载系统都支持手机互联 ， 对于消费者来说非常方便 。 但就两套系统比较来看 ， 还是途岳更完善 ， 支持苹果CarPlay和百度CarLife两大主流的互联方式 。 而威兰达使用的丰田车载系统一向不支持苹果CarPlay ， 仅支持百度CarLife和原系统互联 ， 使用存在局限 。 皓影、途岳和锐际的车载系统都支持车联网功能 ， 使用变得更智能 ， 而只有锐际的车载系统支持OTA升级 。 途岳和锐际配备品牌定制音响 ， 音质表现更有竞争力 ， 锐际车内的扬声器数量多达10个 。
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车内实用配置方面 ， 锐际继续保持着明显的优势 ， 配置总体覆盖全面 。 它拥有同级少见的方向盘加热 ， 前排配备了隔音玻璃和无线充电功能 。 为提高车内空气质量 ， 增加了空气净化器 。 威兰达车内配置数量仍处于劣势 ， 对于它所处的价位 ， 方向盘使用塑料材质着实令人费解 。 皓影和途岳仍互有胜算 ， 皓影多了主动降噪、副驾驶座椅电动调节、后排座椅靠背调节和后排隐私玻璃 。 途岳则拥有10.2英寸全液晶仪表、副驾驶座椅2向高低调节 ， 防眩目内后视镜升级至自动调节 。
内饰小结：
内饰评价主要包括设计和配置两个方面 ， 四款SUV都遵循着各自家族设计理念 。 虽然样式不同 ， 整体差别很大 ， 但它们目前的方向都是为了讨好各自潜在消费者 。 风格上 ， 它们的内饰都很城市化、居家化 ， 没有与产品本身定位发生偏差 。 配置则展现的是它们真正的实力 ， 锐际配置丰富而且全面 ， 可被视为同级标杆 。 皓影和途岳给我们也留下了不错的印象 ， 威兰达仍没有好的发挥 。
三、性能综述
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动力方面 ， 四款SUV差异明显 ， 每款车的动力配置都很具有代表性 。 威兰达使用2.5L混合动力系统 ， 作为丰田“当家”动力配置 ， 如今已在旗下很多车型上都有配备 。 皓影全系都搭载本田1.5T涡轮增压发动机 ， 在性能表现上足够自信 。 途岳和锐际都搭载2.0T发动机 ， 参数调校差异巨大 。 传动系统也存在区别 ， 途岳使用大众“明星”7挡双离合变速箱 。 而福特早已放弃双离合 ， 如今锐际使用8挡自动变速箱 。 威兰达和皓影更照顾经济性和平顺性 ， 分别使用E-CVT电子无级变速箱和传统CVT无级变速箱 。 在性能参数方面 ， 锐际可以说是碾压了另外三款SUV ， 最大功率比起同样使用2.0T发动机的途岳高出45kW ， 扭矩高出73N·m 。
动力小结：
不可否认 ， 涡轮增压发动机的发展势头其实早已超过了自然吸气发动机 。 就连曾经盛产高转速自然吸气发动机的本田 ， 如今在中高级家用车市场里 ， 也开始大规模普及小排量涡轮增压发动机 。 而且仅一款1.5T发动机 ， 完全可以满足消费者日常对于动力性和经济性的需求 。 丰田却是个个例 ， 它们喜欢使用高热效率的自然吸气发动机 ， 凭借过硬的技术实力和储备 ， 成熟、可靠的2.5L混合动力系统如今已被广泛应用 。 途岳和锐际代表着欧美车系 ， 它们始终是涡轮增压发动机技术发展的支持者 。
四、空间综述
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作为城市主流家用车 ， 四款SUV的乘坐空间表现都能符合大多数消费者的日常需求 。 得益于超过2700mm的轴距 ， 锐际车内纵向空间理论上存在较大优势 ， 当然实际情况还得结合车内空间的利用率来看 。 四款SUV车身没有出现越级尺寸 ， 综合看 ， 它们乘坐空间表现基本属于同一水平 ， 潜在消费者不必纠结和担忧 。
储物空间方面 ， 四款SUV车内储物槽设计都很丰富 ， 威兰达、途岳和锐际前排设计了大尺寸的储物槽 ， 只有锐际增加了盖板 ， 使其具有一定私密性 。 皓影前排划分出多个储物槽 ， 利用不同规格盛放不同杂物 。 四款SUV的门板储物槽、中央扶手箱和手套箱都能得到很好利用 。 四款SUV的前后排各配有两个杯架 ， 值得一提的是 ， 皓影前排杯架的底座可以调整深度 ， 能将不同规格大小的水瓶固定牢靠 ， 细节设计非常到位 。
后备箱部分 ， 威兰达和途岳的容积数据已被厂家公布 。 在标准状态下 ， 威兰达后备箱的容积达到了580L ， 实际表现非常不错 。 途岳后备箱容积不足400L ， 对于日常使用来说仅仅够用 。 四款SUV后排座椅靠背都可以按比例放倒 ， 后备箱空间可以得到充分扩展 。 当后排座椅靠背全部放倒之后 ， 途岳后备箱的整体容积 ， 将提升至1462L 。
空间小结：
紧凑型SUV发展至今 ， 车内乘坐空间和储物空间的表现 ， 已经基本不会有劣势 。 多人一同长距离出行 ， 这四款SUV都能轻松应付 ， 令乘客有着不错的体验 。 它们乘坐空间没有本质差别 ， 而储物空间差别只体现在细节上 。 本田擅长打造车内空间 ， 有着不错的利用率 ， 细节设计非常到位 。 威兰达后备箱容积充裕 ， 基础载物表现更好 。
五、安全配置综述
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安全小结：
汽车安全性能在不断进步 ， 安全配置逐渐成为了消费者们最为关心的部分 。 作为经常在城市里穿梭的紧凑型SUV ， 它们在安全配置方面的表现都足够优秀 。 皓影和途岳各有所长 ， 前者配有道路交通标识识别、疲劳驾驶提示和车侧盲区影响 ， 对日常驾车非常有帮助 ， 后者则拥有辅助性的自动泊车和非常实用的陡坡缓降 。 威兰达和锐际表现不算差 ， 配置基本满足要求 ， 只是缺少了能够吸引消费者的亮点配置 。
总结：
【实力新人辈出 四款合资紧凑型SUV推荐】最后到了该总结的时候 ， 威兰达、皓影、途岳和锐际四款SUV产品力表现各有优势 。 其中 ， 锐际最能让我眼前一亮 。 虽然长安福特目前处于发展的瓶颈期阶段 ， 但锐际在配置和动力方面的确很有竞争优势 ， 结合价格区间来看 ， 它最具性价比 。 广汽本田皓影和上汽大众途岳 ， 已经得到了市场和消费者的认可 ， 它们分别代表日系和德系 。 在配置上互有胜算 ， 动力显然还是搭载2.0T涡轮增压发动机的途岳更好 ， 皓影的长项是车内空间设计和利用率 。 威兰达在配置方面没有竞争力可言 ， 它搭载着适合家用的2.5L混合动力系统 ， 燃油经济性表现最凸出 ， 而且消费者也会更信赖广汽丰田一贯出色的品质 。
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