印度飞行员为什么还敢飞行？因为他们有一保命装备比美国的还先进
据报道 ， 就在2018年的第三天 ， 一架印度米格-29K战机在降落时起火 ， 遨游飞翔员弹射逃生 ， 可以说是不幸中的万幸 。
人人都晓得 ， 印度的战役机靠得住性都不是很高 ， 不论是正本就略显粗拙的俄罗斯货 ， 照样浪漫优雅的法兰西货 ， 到了印度人手里 ， 质量立马变差 ， 假如有段时候 ， 印度空军一向正常运转 ， 反而才是旧事！
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印度空军米格-29k战机
【印度飞行员为什么还敢飞行？因为他们有一保命装备比美国的还先进】然则 ， 印度遨游飞翔员似乎都不把这当回事儿 ， 照样每天唱着歌 ， 跳着舞 ， 钻进特殊中意的俄罗斯战机 ， 然后一脚油门 ， 直窜蓝天 。 怕甚么怕 ， 万一有事 ， 一拉弹射手柄 ， “轰”的一声 ， 就能够遨游于蓝天日间间 。
印度遨游飞翔员们所依仗的 ， 就是在无数次遨游飞翔变乱中 ， 证明了自己的俄罗斯战役机遍及装备的——К36系列弹射座椅 。
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K-36D弹射座椅
人人都晓得 ， 俄罗斯遨游飞翔员一贯以胆小著称 ， 在世界上各大航展上 ， 都敢玩让观众们心惊肉跳的遨游飞翔举措 ， 他们之所以敢这么做 ， 最重要的缘由就是К36弹射座椅供应的保证和信念 。
常在河边走 ， 哪有不湿鞋 。 特技举措做多了 ， 固然遨游飞翔出事的几率就大了 。 航展正本是去倾销飞机的 ， 效果给自家的К36弹射座椅打了个告白！并且还现场展现！
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遨游飞翔员从变乱米格-29中弹射
1989年巴黎航展 ， 俄罗斯战机的不测失手却成绩了俄罗斯弹射座椅的光辉 。 前苏联一架米格-29战役机在第38届巴黎航展上忽然撞鸟 ， 眼看飞机失控 ， 一场机毁人亡的喜剧不可避免 ， 据其时的观众老王头回想 ， 其时飞机距空中也许只要90米 ， 他已不忍心看到心中豪杰般的苏联遨游飞翔员丧生 ， 正预备闭上眼睛 。 正在这时候 ， 遨游飞翔员坐着椅子就从米格-29战役机座舱中飞了出来 ， 然后翻开降落伞 ， 最初徐徐落在空中上 ， 胜利获救 。 “太让人惊异了！”老王头往往向他人说起这事就激动不已 ， “遨游飞翔员踩着风火轮就飞出来了！”
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遨游飞翔员从双机相撞中弹射
其实这只是К36弹射座椅浩瀚告白中的一个 ， К36每一次公然扮演都充裕的显现出了高平安性和高靠得住性的优势 ， 两架米格-29在1993年的遨游飞翔扮演中相撞坠毁、1999年巴黎航展上苏-30МК几近零高度的双人弹射 ， 和2002年7月乌克兰空军苏-27在利沃夫遨游飞翔扮演中那次给空中形成惨痛伤亡的灾难性变乱 ， 几回变乱中遨游飞翔员在极端风险的情况下平安逃生 ， 都是用事实为К36的机能进行了现实的磨练 。
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美国F-18战机双人弹射
更另人称道的是与美国其时弹射座椅的比较 ， 1991年海湾战争中从美国战役机中跳伞胜利的16名遨游飞翔员中有4名泛起脊柱骨折（占总数字的25% ， 人人都晓得脊柱骨折意味着甚么） ， 在跳伞着地后身体上完整没有遭到毁伤的只要7个人 ， 这与俄罗斯战役机遨游飞翔员在扮演变乱中跳伞后鲜活的状况形成了显着的对比 。 正如老王头所说 ， “我看到谁人刚弹射出来的遨游飞翔员 ， 下昼又驾驶另一架飞机上天了！”
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弹射座椅实验
K-36弹射座椅为机组人员供应从零高度 ， 零速度（零度）以上的遍及的遨游飞翔速度和高度局限内的紧要逃生机遇 ， 并可与抗胜过等防护装备一路利用 。 该座椅由弹射火箭发射机构 ， 齿轮箱 ， 头枕和隐藏在头枕中的头枕救济零碎和其他操作零碎构成 ， 所有这些零碎都旨在给遨游飞翔员供应平安保证 。 弹射座椅确保遨游飞翔员在从0至1,300km/h至1,400km/h的速度局限 ， 海拔0到20000米 ， 马赫数2.5之内平安地紧要逃生 。
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K-36D弹射座椅头部特写
弹射座椅与KKO-15保护装配和氧气装配合营利用 ， 座椅的装置分量不超过103公斤（227磅）（包孕降落伞零碎 ， 救生包 ， 应急氧气零碎和炊火发射药） 。
正是有这类靠谱的救命装备 ， 印度空军遨游飞翔员才敢飞吧！
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