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「安-225」美国70名专家秘密潜入乌克兰，安-225技术不保？专家：白跑一趟


「安-225」美国70名专家秘密潜入乌克兰，安-225技术不保？专家：白跑一趟
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「安-225」美国70名专家秘密潜入乌克兰，安-225技术不保？专家：白跑一趟
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「安-225」美国70名专家秘密潜入乌克兰，安-225技术不保？专家：白跑一趟
二战过后 ， 美国与苏联之间的对峙就此展开 ， 美国靠着强大的侦查技术 ， 对苏联的大部分技术与武器装备都进行了探索 。 作为当时最大的运输机 ， 安-225也曾是美国的窃取目标 。 据悉 ， 美国曾派出70名有关专家 ， 秘密潜入乌克兰 ， 只为窃取核心资料 ， 然而 ， 这次行动却让美国大失所望 。
安-225由安东诺夫设计局研制 ， 原本是为了运输暴风雪号航天飞机 ， 然而在后续的设计中 ， 由于苏联经济状况等诸多原因 ， 安-225不再专门负责太空任务 ， 转而成为了一款多功能运输机 。 数据显示 ， 安-225全长84米 ， 高度可达18.1米 ， 直至现在仍是世界上最大的运输机 。 但这款旷世之作并没有发挥其应有的作用 ， 苏联解体后 ， 由于维修费用不足 ， 安-225被丢弃在仓库成为了残骸 。 乌克兰拥有的一架半成品也成为了唯一一架 。
值得一提的是 ， 在苏联解体之前 ， 美国便对安-225虎视眈眈 ， 甚至为此派出70名专家 ， 深夜赶赴乌克兰 ， 想要研究这架半成品 ， 以此来得到一些气动设计与起落架技术 。 然而 ， 经过研究后 ， 美专家发现 ， 虽然安-225看起来十分吸引人 ， 却并不适合大批量生产投入使用 。
首先 ， 安-225特殊的起落架设计使得其充满了限制 ， 对机场跑道要求非常高 ， 这也意味着 ， 想要大批量生产的前提 ， 是必须为安-225修建一座专门的机场 。 这样的投入并不值得 ， 而且 ， 安-225虽说体型大 ， 但其实用性并不大 。 换而言之 ， 这只是当时苏联为了展现实力造出的“冲纪录产品” 。 如果大批量使用 ， 除了极高的养护费用 ， 几乎没有任何特殊作用 。
因此 ， 这些专家在信心满满前去后 ， 又垂头丧气回国 。 值得一提的是 ， 对于安-225的实用性 ， 一直以来都褒贬不一 ， 甚至一直有消息称我国要购买这款运输机 。 在外界看来 ， 我国一直缺少这样吨位极大的运输机 ， 就连最大的运-20 ， 载重量也只是安-225的四分之一 。 但安-225的体积大 ， 也成为了其最大的劣势 ， 极强的载重能力 ， 使其降落时对跑道要求太高 。 C-5银河运输机也存在这个问题 。
【「安-225」美国70名专家秘密潜入乌克兰，安-225技术不保？专家：白跑一趟】据悉 ， 美国早期使用C-5运输机时 ， 需要C-141以及C-130大力神战术运输机进行两次中转 ， 大量物资才能送到前线 。 不仅繁琐 ， 还十分容易出事故 。 因此 ， 安-225运输机被评价为一款鸡肋产品 。 而美国为此特意派出70名专家 ， 也侧面印证了美国对苏联的忌惮 。


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