My车轱辘@最高下滑近四成，以价换量并非长久之计！，车企一季度财报公布( 二 )
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不过 ， 随着国内新冠肺炎疫情的逐步好转 ， 车企生产和供应链逐步完成复工复产 ， 终端销售情况也出现了回温 。 像是在去年底上市的嘉悦A5表现就非常突出 ， 今年一季度销量达9197辆 ， 占江淮乘用车品牌超四成份额 。 相信未来在嘉悦X7、X4、S432等多款新车陆续登场的情况下 ， 江淮乘用车将加速恢复往年同期的销量和营收水平 。
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疫情威胁的不仅是人们的生命健康 ， 对于经济也有非常大的影响 。 经历这一轮疫情战后 ， 不少消费者的消费欲大幅降低 ， 从而导致终端销售情况不理想 ， 不少行业专家预测的“报复性消费”也未如期而至 。
【My车轱辘@最高下滑近四成，以价换量并非长久之计！，车企一季度财报公布】为了将销量成绩单做“好看”一些 ， 不少车企不惜采取“以价换量”的形式吸引消费者关注 ， 但这也直接影响了车企的营收水平 ， 导致最终形成畸形的市场发展形态 。 如何在短时间内尽快恢复至去年同期水平 ， 是目前摆在车企面前的新挑战 。
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