马斯克：特斯拉股价也太高了( 三 )
（翻译过来为“新冠病毒引发的恐慌是愚蠢的”）甚至还有人认为是马斯克想要尽快复工 ， 以保证特斯拉的股价上涨 ， 从而获得巨额的期权奖励 。注：马斯克在特斯拉无工资、无分红 ， 当年签订了一份期权奖励 ， 当特斯拉的市值六个月平均水平达到1000亿美金 ， 将触发12挡期权中的第一挡 ， 每档允许马斯克以350.02美元价格购买169万份特斯拉股票 ， 如果以700美元的股价计算 ， 第一档期权奖励约5.9亿美元 。事件在一系列媒体发酵后 ， 财报电话会议次日（4月30日 ， 北美时间）特斯拉的股价直接暴跌近9% 。然而 ， 意想不到的事情发生了 。马斯克在5月1日（北美时间）接连发布多条推特 ， 除了继续解释自己关于“强制待在家里”规定的看法之外 ， 还有“我认为特斯拉的股价太高了”“我将会卖掉所有有形资产 ， 包括自己的豪宅”“买我这套豪宅只有一个要求 ， 这是Gene Wilder的故居 ， 不允许被破坏拆掉或者丢失它原本的样子（灵魂）” 。
一时掀起千层 ， 特斯拉股价非常“听话” ， 一个小时暴跌10% ， 且在盘后交易毫无回暖的迹象 。特斯拉才刚刚开始马斯克为什么要说这些话 。那么答案很简单 ， 他一直都是一个想到什么说什么的人 ， 并且特斯拉短时期的市值和期权奖励对他来说 ， 不重要 。 首先他自己坚信特斯拉将来的规模和发展远比现在要好很多 ， 其次对于他来说属于个人的财产仍然是用于“飞向火星舰队” ， 他并不在乎眼前这点 。
（Mary询问马斯克关于“特斯拉股价太高了”的问题 ， 马斯克回答道：“我不需要钱 ， 我的目标是星辰大海 ， 财产只会拖累于我”）另一个原因应该是不想被资本市场“玩弄” ， 不想被这些“无聊”问题所打扰 。 早在2年前 ， 马斯克就发推文说“想以400多美元价格回收特斯拉公司 ， 变为私人公司”（彼时股价在300多美元） ， 后来因为被SEC怀疑操纵股价 ， 不但被罚款 ， 还被迫“让出”了CEO一职 。况且 ， 以特斯拉的潜力 ， 这才刚刚开始 。我们以三个维度分析：产能、市场需求、盈利能力 。首先是产能 。特斯拉弗里蒙特工厂年产能目前达到40万辆/年 ， 将在2020年提升至50万辆/年；上海工厂目前能够达到4000辆/周 ， 预估年底将实现6000辆/年；柏林工厂在建 ， 美国新的超级工厂将会在一个月内宣布选址地点 。
此外 ， 上海工厂的Model Y厂房正在建设、电池包厂房和生产线已经开始运行 。
（右侧为Model Y厂房）
（电池生产厂房）除了这些基础硬件设施 ， 设计和生产技术的优化提升 ， 也使得量产速度得以快速提升 。 例如上海工厂国产Model 3的极速量产和Model Y提前量产 。其次是需求 。在中国市场 ， 特斯拉国产化不过几个月时间 ， 然而Model 3不仅在新能源车型销量中遥遥领先 ， 还能够在包括燃油车的同级车型中占一席之地 。 （第一季度 ， 特斯拉还未降价时）
（新能源车型销量 ， 图/乘联会）
（高端轿车销量 ， 图/乘联会）
（所有轿车销量 ， 图/乘联会）在美国市场就更不用讲了 ， 新能源领域毫无对手 ， 包括燃油车的同级市场中是霸主地位 ， 所有轿车车型销量中也不弱 。
（第一季度中型豪华轿车销量排行）
（第一季度轿车销量排行）此外 ， Model Y的量产交付才刚刚开始 。 根据目前的车主反馈以及现有的市场用户偏向 ， Model Y大概率会按照马斯克预期成为“特斯拉史上销量最高的车型” 。最后是盈利能力 。根据几份特斯拉行业报告 ， 特斯拉国产车型即便再出现降价 ， 其毛利润在量产规模提升后 ， 有望达到30%以上 。 且特斯拉无时不刻在对生产进行改进 ， 即便在弗里蒙特工厂 ， 随着生产工艺的改变和提升 ， 虽然成本不如上海工厂低 ， 其毛利润也将能保持在较高水平 。在电话会议中 ， 马斯克提到Model Y带来的惊喜除了提前实现了量产能力 ， 更重要的是Model Y才刚刚量产不久 ， 其毛利润已经为正值 ， 这意味着从设计到生产 ， 特斯拉掌握了较为成熟的体系 ， 在新车型伊始就实现正毛利润 ， 之后随着国产Model Y下线 ， 其利润将进一步增幅 。
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