长安这车牛，销量直逼哈弗H6，2.0T+8AT组合，还有2.71米轴距
这么多年来 ， 挑战哈弗H6的神车无数 ， 最终都折搁在时间长河中 ， 哈弗H6一如既往的稳在SUV榜单中NO.1的位置 ， 每个月为魏建军的长城发光光热 。 自从长安CS75PLUS登陆以后 ， 哈弗H6的地位就有点不保了 ， 一季度哈弗H6累计销量为4.87万辆 ， 而长安CS75PLUS累计销量为4.61万辆 ， 两者之间的差距越来越小 。
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按照长安CS75PLUS这样的发展趋势 ， 未来超过哈弗H6成为第一SUV车型不是没有可能 。 作为长安旗下推出的重磅旗舰车型 ， 长安CS75PLUS一经推出就爆火 ， 实打实的销量在这里摆着 。
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长安CS75PLUS最出色的就是颜值 ， 这也是它能爆火的一大要素 。 极具进攻性的外观 ， 前脸大尺寸的蝶翼式中网 ， 类似蝴蝶展翅 ， 内置横竖交错的网格状格栅 ， 没有镀铬饰条进行修饰 ， 黑色更显运动 ， 两侧大灯标配LED光源 ， 狭长的灯带直接贯穿整个前脸 ， 再配上彪悍的两侧獠牙 ， 既运动又凶残 。
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来到侧边 ， 凭借4700*1865*1710mm的三维 ， 让长安CS75PLUS整体看起来更有气场 ， 作为PLUS升级版车型 ， 它的三维傲视群雄 ， 2.0T车型最能诠释这一点 ， 比起同级别的哈弗H6、博越Pro来说强太多 ， 也正因为如此 ， 侧身的设计反而不那么突出 ， 大而美并不是没有道理 。
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当然 ， 运动版车型翼子板的黑色饰条很精致 ， 采用防碳纤维材质 ， "S"意味着它的不凡 ， 这一点在后面的动力上会展示 ， 车门下的红色饰条能起到很好的包围作用 ， 也算不错的点缀 。 R19英寸的轮毂是全系标配 ， 样式低调 ， 不过亮黑双色设计颇有美感 ， 如果能全熏黑式那更好了 。
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尾部是很多车型忽视的点 ， 但是长安CS75PLUS让你刮目相看 ， 亮点同样多多 。 仿碳纤维材质的扰流板 ， 配上双鳍式刹车灯 ， 能起到装饰美感 ， 还能高位提醒跟车者 。 Y形尾灯 ， 由一根镀铬饰条贯穿连接 ， 灯组造型前卫 ， 细节丰富 ， 辨识度较高 。 采用双边四排出口 ， 预示着具备不俗的动力表现 。
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出色的颜值 ， 奢华的内饰 ， 这是长安CS75PLUS要传递的 。 进入内饰 ， 先不说那两块12.3英寸的连体大屏 ， 单单黑红双色配色就能点燃消费者的驾驶欲 ， 再加上大面积的皮质包裹 ， 配上双12.3英寸的连体大屏 ， 豪华感具备 ， 科技感拥有 ， 配色上的差异牢牢吸引消费者的目光 。
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拥有运动车型常用的三幅式平底方向盘 ， 但是样式又有些与众不同 ， 下半部分左右两侧由镀铬饰条圈起来的镂空部位 ，， 犹如一只展翅的蝴蝶 ， 可见工程师在方向盘设计上的用心 。 双12.3英寸的连体大屏是整个内饰的最大亮点 ， 拔高档次 ， 同时还能提升科技感 ， 使用起来也是顺手至极 。
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【长安这车牛，销量直逼哈弗H6，2.0T+8AT组合，还有2.71米轴距】仪表盘有多种显示模式 ， 分为自定义模式、普通模式、运动模式 ， 不同的模式展示的画面不同 ， 只能说运动模式更劲爆 ， 更能刺激驾驶者那颗躁动的心 。 右侧的多媒体显示屏功能明显多于仪表盘 ， 内置长安最新的梧桐智能车联系统 ， 可以有效执行人机交互 ， 让驾驶者感受科技互联 。
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2710mm的轴距空间 ， 赋予长安CS75PLUS宽敞的内部乘坐空间 ， 全系标配仿皮座椅 ， 档次感拔升明显 ， 主副驾驶还是包裹性比较强的运动型座椅 ， 在内部填充物上面 ， 采用双硬度的发泡材质 ， 实际的乘坐感上佳 ， 包裹性、承托性拔尖 ， 后排座椅虽然不如前排包裹性那么强 ， 但是舒适性丝毫没有减少 ， 中间也是几乎纯平地板 。
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拥有可开启的全景天窗 ， 开启长度在465mm ， 实际的透光长度在1120mm ， 而宽度在700mm ， 采光面积在0.78m2 ， 这样的采光面积 ， 无论是前排还是后排都能兼顾 ， 提升了乘坐的舒适性 。
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长安CS75PLUS配备有1.5T、2.0T两种动力选择 。 1.5T最大马力是178ps ， 峰值扭矩为265牛米 ， 匹配6AT变速箱 。 而2.0T车型最大马力是233ps ， 峰值扭矩为360牛米 ， 匹配8AT变速箱 。 可以明显看出 ， 1.5T是供预算不足的消费者选择 ， 价格也相对便宜 ， 在10.69-13.19万 ， 而2.0T车型是主打 ， 拥有长安的2.0T蓝鲸发动机 ， 这是入围"中国心"十佳之作 ， 再配上8AT变速箱 ， 价格也相对提升 ， 在13.99-15.49万 。
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作为长安的新标杆新旗舰 ， 底盘的悬架自然不会落后于人 ， 前悬架为麦弗逊式独立悬架 ， 后悬架是多连杆独立悬架 ， 符合这个级别的车型定位 。
总结：长安CS75PLUS是一款新秀车型 ， 上市时间并不久 ， 但是展现的实力是有目共睹 ， 自从这款车型上市以后 ， 并将长安CS75的销量拔高 ， 虽然是两款车型的累计销量 ， 但是从细分来看 ， 绝大部分销量是长安CS75PLUS贡献的 ， 未来能真正威胁哈弗H6的车型极有可能是长安CS75PLUS 。
笔者推荐2.0T顶配旗舰版 ， 1.5T车型终究在动力上有所欠缺 ， 无法给予长安CS75PLUS的精髓 ， 而2.0T车型仅两款可以选择 ， 在配置上面还是存在一定的差异 ， 顶配2.0T旗舰版基本涵盖了所有的配置 ， 比起2.0T领航版丰富太多 ， 诸如并线辅助、车道偏离预警、车道保持等 ， 尤其是2.0T领航版将12.3英寸的液晶仪表盘阉割成7英寸 ， 这不能忍 。 当然 ， 顶配车型是最贵的 ， 在15.49万 ， 具体还是看消费者需求吧 。
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