世界上最大的港口——上海港
国际海洋货物运输虽然存在速度较低、风险较大的不足 , 但是由于它的通过能力大、运量大、运费低 , 以及对货物适应性强等长处 , 加上全球特有的地理条件 , 使它成为国际贸易中主要的运输方式 。 港口是国际物流中十分重要的枢纽 , 因此世界十大港口的地位十分重要 。 目前 , 最新的世界十大港口排名中 , 中国共占了7个 , 而世界上最大的港口也是中国的上海港 , 可以说我国在港口方面 , 是有极大的优势的 。

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一、世界十大海港
1.世界十大港口:上海港
地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点 , 是中国沿海的主要枢纽港 , 今年以3653万标箱吞吐量高居全球海港吞吐量榜首 。
2.世界十大港口:新加坡港
位于新加坡南部沿海 , 西临马六甲海峡 , 是亚太地区最大的转口港 。 此港扼太平洋及印度洋之间的航运要道 , 战略地位十分重要 。 13世纪开始便是国际贸易港口 , 也是该国的政治、经济、文化和交通的中心 。

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3.世界十大港口:深圳港
位于珠江三角洲南部 , 毗邻香港 。 有东西两港 , 经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各港口 。
4.世界十大港口:宁波-舟山港
该港是以水水中转为主要功能的深水良港 , 国际上与日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯、及中东地区均有贸易往来 。
5.世界十大港口:香港
该港是中国天然良港 , 远东的航运中心 。 香港港口是全球最繁忙和最高效率的国际集装箱港口之一 , 也是全球供应链上的主要枢纽港 。 目前有80多条国际班轮每周提供约500班集装箱班轮服务 , 连接香港至世界500多个目的地 。
6.世界十大港口:釜山港
位于韩国东南沿海 , 是韩国最大 , 世界第6的集装箱港口 , 它是韩国海陆空交通的枢纽 , 又是金融和商业中心 。 吞吐量曾居世界第5 。
7.世界十大港口:广州港
广州港是中国第四大港口 , 曾居世界第5大港 , 从3世纪30年代开始成为海上丝绸之路的主港口 , 唐宋时期成为中国第一大港 , 明清两朝是中国唯一对外开放的贸易大港 , 是世界史上唯一一个2000多年仍长盛不衰的国际大港 。
8.世界十大港口:青岛港
位于山东半岛的胶州湾内 , 始建于1892年 , 已有124年历史 。 是我国第二个外贸亿吨吞吐大港 , 是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽 。
9.世界十大港口:迪拜港
位于阿联酋东北沿海 , 濒临波斯湾南侧 。 又名拉希德港 , 是阿联酋最大的港口地处欧亚非三大洲的交汇点 , 是中东地区最大的自由贸易港 , 尤以转口贸易而著称 。 它是海湾地区的修船中心 , 拥有名列前茅的百万吨级的干船坞 。
10.世界十大港口:天津港
位于天津海河入海口 , 处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上 , 是中国北方最大的综合性和重要的对外贸易口岸 , 该港是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的世界航道等级最高的人工深水港 。

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世界十大港口
世界十大港口中 , 有七个位于中国 , 这表明中国已经和世界融为一体 , 而港口恰恰就是中国和全球进行有机链接的节点 。
二、上海港各港区简介
上海目前主要港口有东昌港区、民生港区、朱家门港区、汇山港区(黄埔)、汇山港区(汇山)、南浦港区、南浦港区(开平)、高阳港区(公平路)、高阳港区(高阳)、新华港区、张华浜(集装箱码头)、张华浜、军工路港区(集装箱)、军工路、共青码头、宝山港区、龙吴港区、外高桥港区等 。

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明代以来上海港港区空间演变
1.上海集装箱码头:
(1)外高桥港区:
外高桥有六个码头 , 分别是外一码头到外六码头 。
外一码头:有3个泊位 , 同时还有危险品堆放的地方 , 经营方是浦东国际集装箱码头有限公司 。
外二码头 , 外三码头:都是上港集团振东分公司在实际经营 , 在2014年的时候两个码头吞吐超过600万标准箱 。
外四码头:堆场的面积有92万平米 , 桥吊16台属于沪东集装箱码头公司 。
外五码头 , 外六码头:两个码头均是明东集装箱码头有限公司在经营 , 外五码头有七个泊位 , 外六才2012年建立的 。
(2)洋山港区:
洋山港区目前是建立了三期码头 。
洋山一期 , 洋山二期:天然深水码头 , 是盛东集装箱码头有限公司在实际经营的 。
洋山三期:陆地面积达200多万平米 , 水深17米以上 , 由上海冠东国际集装箱码头有限公司在实际经营 。
洋山港的优势
上海国际航运中心洋山深水港区位于杭州湾口、长江口外上海南汇芦潮港东南 , 距离南汇芦潮港27.5公里 , 距离国际航线仅104公里 , 是离上海最近的具备15米以上水深的合理港址 。
优势一:具备建设-15米水深港区和航道的优越条件 。 洋山海域潮流强劲 , 泥沙不易落淤 , 海域海床近百年来基本稳定 。
优势二:能确保船舶航行及靠离泊安全 。 港区工程方案经过模型试验反复论证 , 表明工程实施后 , 对自然条件基本无影响 , 能维持原有水深 , 而且大小洋山岛链形成天然屏障 , 泊稳条件良好 。
优势三:工程技术经济可行 。 工程水域地质条件良好 , 具备建港条件;另外 , 建设长距离跨海大桥世界上也有先例 。
优势四:符合世界港口向外海发展的规律 。

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洋山港地理位置图
(3)宜东码头:
就是以前的张华浜码头和军工路集装箱码头合并的 , 内贸为主 。
2.上海散货码头:
(1)宝山码头:
综合码头 , 有集装箱装卸也有散货物装卸 。
(2)罗泾码头:
主要以散货的装卸为主 , 也可以进行集装箱装卸 。
三、上海成为第一大港的条件
上海港位于长江三角洲前缘 , 居中国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口 , 地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点 , 是中国沿海的主要枢纽港 。 上海市外贸物资中99%经由上海港进出 , 每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右 。

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上海港集装箱
上海港(不含洋山港)有以下区位条件 。
1.自然因素
(1)陆域条件
上海港是长江三角洲的一个河口港 , 兼作海港 , 主要港区沿黄浦江分布 , 三角洲地势平坦开阔 , 为港口建设提供了条件 。
(2)水域条件
长江和黄浦江一方面为港口提供了淡水 , 另一方面保证了船舶航行的空间 , 但是三角洲坡度小 , 泥沙容易沉积淤塞河道 。

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上海港
2.经济因素
(1)腹地
上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区 。 上海港的主要经济腹地除了上海市以外 , 还包括江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重庆市 。
(2)交通
上海港的水陆交通便利 , 集疏运渠道畅通 , 通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国 , 对外接近世界环球航线 , 处在世界海上航线边缘 。
(3)城市依托
上海是全国最大的经济中心 , 又是重要的科技、文化中心 , 还是最大的工业和港口城市 。
结语
自古以来 , 上海就是我国对外交通和贸易往来的重要港口 。 进入宋代后 , 青龙镇有“江南第一贸易港”的称号 。 1404年开拓形成黄浦江后 , 上海港凭借黄浦江的优良航道而日益壮大 。 1853年起 , 上海超过广州成为全国最大的外贸口岸 。 19世纪70年代后 , 上海港成为全国的航运中心 。 20世纪30年代 , 上海港已经成为远东航运中心 , 年货物吞吐量一度高达1400万吨;船舶进口吨位居世界第七位 , 上海成为世界上重要的港口城市 。
【世界上最大的港口——上海港】经过半个多世纪的建设和发展 , 上海港已成为一个综合性、多功能、现代化的大型主枢纽港 , 并跻身于世界大港之列 。 (中国港口)
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