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国产特斯拉即将上市，中文标的去留，成为热门话题

国产特斯拉即将上市，中文标的去留，成为热门话题
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特斯拉国产真车已陆续下线 。 根据特斯拉官方消息 ， 家用特斯拉Model3将于2020年第一季度交付 。 从工厂开业到产品交付与交付 ， 特斯拉中国确实创造了惊人的发展速度 。
但是 ， 与特斯拉在中国的生产和建造速度以及特斯拉的Model3产品相比 ， 特斯拉如今最吸引人的话题竟然是看似不起眼的产品的细节 。 SilaModel3下线后 ， 汽车后部带有中文字符Tesla标志 。
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尽管特斯拉进入中国 ， 但以独资形式投入生产 。 这似乎是第一个进入中国汽车市场的外国品牌 。 但是 ， 由于它是在中国生产的 ， 因此产品技术标准必须符合中国的相关法律法规 。 所以 ， 在家用特斯拉模型的末尾 ， 自然会有三个特斯拉汉字 。
但是 ， 这三个汉字标志一经发布 ， 便引起了互联网上许多汽车爱好者的关注和讨论 。 车友们说 ， 这三个汉字的命运是否会与华晨宝马和北京奔驰一样被选择性标记？
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目前尚无法验证家用豪华车的标签何时流行 ， 但最初贴标最多的品牌无疑是BMWBMW 。
宝马进入中国时 ， 选定的合资伙伴是华晨汽车 。 尽管华晨也是国有企业 ， 但华晨汽车的原始产品主要是商用车 。 例如 ， 华晨金杯面包机是商用货车市场上最畅销的产品 。
基于这种企业背景 ， 在华晨宝马的合资车型发布之后 ， 许多消费者都喜欢在该车型的末尾删除“华晨”一词 。
首先 ， 当时对于国产宝马的质量必定存在很多疑问 。 其次 ， 国产宝马的价格比进口车型便宜 。 购买宝马的消费者或多或少 ， 并且有一些高消费心理 。
【国产特斯拉即将上市，中文标的去留，成为热门话题】作为国产车型 ， 华晨宝马在价格和市场声誉方面不如进口车型 。 因此 ， 标签已成为华晨宝马客户的普遍做法 。
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继华晨宝马之后 ， 后来进入中国市场的北京奔驰也遭受了几乎相同的命运 。 尽管北京品牌的品牌声誉可能会比华晨汽车的品牌声誉稍高 ， 但北京奔驰的尾巴却被切断了 。 这个比例似乎并不低于华晨宝马 。
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许多车手都对合资豪华车型感到惊讶 。 为什么看不到华晨宝马和北京奔驰的尾巴 ， 一汽奥迪没有这些问题？
这实际上是由不同的开发过程引起的 。 奥迪是第一个进入中国市场的奢侈品牌 。 当时 ， 一汽奥迪的产品基本上都是基于官方业务 。 公务用车司机和保管人与私家车主的消费心理必须完全不同 。
一汽作为中国汽车工业的长子 ， 在中国人民心中具有不同的地位 。 一汽奥迪的目标 ， 从许多消费者的心理来看 ， 是一个整体 。
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合资企业中有一个奢侈品牌：奇瑞捷豹和奇瑞路虎 ， 似乎没有太多标签现象 。 但是 ， 为什么奇瑞路虎车主不喜欢贴标签 ， 这似乎并不太精确 ， 也许奇瑞路虎的销量是平均水平 ， 所以我们不知道消费者是否在贴标签 。
还有一点 ， 也许现在汽车消费者的消费心理已经成熟 ， 作为一家进入中国市场较晚的合资豪华汽车公司 ， 消费者可能还觉得没有必要打分 。
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然而 ， 在特斯拉最新的家用车型下线之后 ， 汽车后部的中国标准并没有成为每个人都关注的热门话题 。 互联网上的某些汉字很难看 ， 有人说购买后 ， 车主肯定会留下痕迹 。
但是 ， 这些只是网民的猜测 。 真正的特斯拉消费者是否会介意特斯拉在中国的这种尾巴似乎还不得而知 。 因此 ， 国产特斯拉是否会与宝马相同 ， 很难说它被贴上了标签 。
如果将家用特斯拉上市 ， 消费者会否为此付出代价 ， 您的判断是什么？


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