续航超700公里,剑指特斯拉的小鹏P7实力到底如何?

今年的五一到来之际 , 中国车市迎来了两款重磅车型 , 一个是在新能源领域有着传统背景的比亚迪:将新旗舰“汉”推向市场 。
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再来就是造车新势力中的新起之秀小鹏:携旗下第二款车型P7于4月27日在全国上市 。 这两款车型分别代表了各家的最新技术与实力 , 并且总部均位于广东的广州和深圳 , 以改革开放前沿地区作为总部所在地 , 上一期我们带大家了解过了比亚迪“汉” , 它的整体实力相当不俗 , 不愧于旗舰的称号 , 那么在诞生仅仅6年的小鹏身上 , 该企业的第二款车型P7 , 又有哪些亮点呢?
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外观方面 , 定位为中型轿车的P7 , 采用溜背造型与无框车门的设计 , 并使用了号称“星际”的设计语言 , 让整车看起来科幻感十足 , 前脸应用了电动车上典型的封闭式格栅设计 , 一条LED灯带贯穿整个前脸 , 视觉效果看起来更加的宽扁 。
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侧面的线条在车尾过度的非常流畅 , 溜背造型配合19英寸轮毂和红色的Brembo刹车卡钳使得运动范更强 , 而尾部的设计相比于前脸来说就逊色了不少 , 给人一种设计师来了一个梦幻的开局 , 却在结尾潦草收场的感觉 。
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内饰方面采用了简约的设计 , 符合当下人们对新能源汽车的审美 , 这得感谢特斯拉开了这么个好头 , 至于极简的设计好不好 , 自然有人喜欢 , 有人不喜欢了 。
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中控上方使用了14.96英寸的多媒体大屏 , 配合10.25英寸的多功能仪表板营造出了浓郁的科技氛围 , 并且影音娱乐方面加入了可升降的丹拿音响 , 以及20种颜色的氛围灯使得座舱内有着堪比奔驰的氛围效果 。
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科技配置上主打智能与生态互联的小鹏P7配备了:XPILOT3.0辅助驾驶系统 , 以及XmartOS2.0智能车联系统 , 有着较多应用生态 , 硬件上搭载了13个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达 , 这让小鹏P7的感知能力得到了很大的加强 , 对于复杂路况可以更从容更安全的面对 。
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续航里程上小鹏P7有四种版本可选 , 分别是552km/568km/656km/706km 。
其中后驱超长续航版本达到了706公里 , 在这方面似乎狠狠地甩开了特斯拉以及一众自主品牌 , 而以性能为主的车型:四驱高性能版续航为552公里 , 最大功率为316千瓦 , 最大扭矩为655牛·米 , 百公里加速仅为4.3秒 。 补贴后的售价区间为22.99-34.99万元 。
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【续航超700公里,剑指特斯拉的小鹏P7实力到底如何?】作为小鹏旗下第二款车型的P7 , 有这样的账面数据表现 , 实在是让人感到惊艳 , 并且这款车不再是纸上谈兵的PPT造车 , 而是实打实的将它量产并且上市 。 至于P7的实际使用体验能否像牌面上所说的那么优秀 , 真实的续航里程和理论续航又有多大的差距?能否真正和特斯拉叫板 , 我想这个疑问很快就会有答案 。 在后续的试驾中我们会给大家带来更详尽、更真实的体验 。
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