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堪称最便宜日产车，骐达9.99万元起的价格，你还考虑高尔夫吗？

当下的汽车行业里 ， 各大厂商暗中博弈、险象迭生 ， 胜则生 ， 败则消失于市场 ， 在此背景下诞生了不少高质量的车型 。
要说起两厢紧凑型车市场的常青树 ， 作为大众根正苗红的高尔夫 ， 绝对是屈指可数的代表 。 自从进入国内以来 ， 凭借自身的历史底蕴以及大众自带的品牌光辉 ， 可谓成为了神车和我们见面 ， 尤其是在成熟改装文化的加持 ， 更是吸引了不少年轻人为之买单 。 其实早在之前 ， 这一阵营中 ， 也有一款赫赫有名的家伙 ， 它就是日产骐达 ， 虽然没有达到高尔夫的境界 ， 但依旧是风靡一时的家伙 ， 虽然目前因为降幅较大的缘故 ， 销量整体表现还算稳定 。
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对于骐达有所了解的朋友都知道 ， 主打两厢路线的它 ， 完全可以看作是轩逸的“小钢炮”车型 。 这点从早年的动力总成身上就可以满足 。 从而两者强强联手 ， 满足不同需求的消费者 。 要实用、家用的话 ， 轩逸可以很好满足 ， 而对于那些追求时尚的年轻朋友来说 ， 骐达同样值得一看 。 虽然和目前同级选手对比 ， 但一且自吸的发动机 ， 并没有太大的优势可言 。 但胜在省心耐用 。
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2020款的骐达可谓是得到了不少消费者的欢心 。
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骐达在国内的历史最早可追溯到2005年 ， 那一代车型设计比较圆润 ， 线条柔和 ， 梯形的进气格栅 ， 锐利的大灯 ， 饱满优雅的车身 ， 让人印象深刻 。 当然 ， 它的卖点还是宽敞舒适的空间 ， 温馨的内饰氛围 ， 以及轻快灵动的驾驶感受 。
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2011年国产第二代骐达上市 ， 依然保持了比较饱满的设计风格 ， 与国产第一代骐达相比 ， 轴距由2600mm增加到2700mm ， 乘坐空间更为宽裕 ， 搭载的是1.6L自然吸气发动机 ， 只是自动挡车型由4AT升级为CVT无级变速箱 ， 同时新增了1.6T动力车型 ， 动力性能十分出色 ， 但骐达似乎天生没有运动基因 ， 导致1.6T车型买的人极少 。 国产第二代骐达推出后 ， 月销量迅速攀升到万辆以上 ， 销量远超第一代 ， 只是好景不长 ， 2014年以后 ， 月销量已回落到万辆以内 ， 往后 ， 再没有突破过万辆大关 。
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时间来到2016年5月 ， 新款骐达入市 ， 这一款可以视为中期改款车型 ， 应用了日产V-Motion设计理念打造 ， 尺寸进一步加大 ， 车长由4295增加到4393mm ， 车身宽度和高度均有小幅提升 ， 只是轴距依然保持为2700mm 。
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说说空间方面 ， 日产骐达的空间数据没有明显的特色 。 从实际乘坐感官出发 ， 虽然身高为176cm的人坐进车内仍有头部空间 ， 但感觉局促 。 轴距表现使得前后空间不长 ， 前后排乘客腿部的舒适性受到较大影响 。 不过日产骐达却有十分不错的隔音和舒适配置 ， 空调的恒温效果特别理想 ， 隔音体系表现优良 ， 迅速行驶也体验不到明显的噪音 。
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内饰风格也是延续了日产家族式的设计 ， 偏向于居家简约 ， 中控台为环抱式设计 ， 便于在日常行驶当中的便捷操作 。 在做工和用料方面大多数为软质材料包裹 ， 手感较为细腻 ， 部分地方也加入了双缝线的点缀提升了档次感 ， 搭载的多媒体显示屏界面显示清晰 ， 操作流畅 ， 下方为一些常用的方向盘为三辐式多功能方向盘 ， 握感饱满粗细适中 ， 驾驶位置储物格设计的很人性化 ， 随处可见放置物品的地方 。
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【堪称最便宜日产车，骐达9.99万元起的价格，你还考虑高尔夫吗？】配置方面 ， 搭载了日产智能互联网系统 ， 实现了智能语言控制、车载全时导航、远程实时监控、24小时随心娱乐、流量无忧服务及车载Wi-Fi热点等 。 同时在安全配置上 ， 仍配备NISSANi-SAFETY智能主动安全系统和FEB智能预碰撞刹车系统 ， 并且全系标配TPMS智能胎压监测系统和智慧眼行车记录仪 。
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日产骐达的动力引擎采用了1.6排量的直列4缸自然吸气发动机 ， 最大能够达到126Ps的马力 ， 从实际驾驶感受来说 ， 日产骐达的动力输出可以温柔行驶 ， 但能力水平较普通 ， 在提速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉 。 变速系统采用5挡手动变速箱 ， 综合表现无大问题 ， 变换挡位积极性有待提升 ， 速度略低时容易感觉顿挫 。 日产骐达的动力表现确实有些欠缺 ， 比不过丰田卡罗拉 。
日产骐达有哪些让人不满意的地方？
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日产骐达作为一款紧凑型车 ， 得到喝彩无数 ， 外观方面的特色确实帮助很大 ， 操控、舒适性、动力等方面同样不甘落后 ， 实实在在地满足购车者买车要求 。
相较于紧凑型车的其它车型 ， 日产骐达着实拥有相当不错的性价比 。 那么对于这款难被超越的日产骐达 ， 各位如何看待呢？


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