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为保新线顺利开通运营，他们在假日里坚守

五月 ， 通沪铁路进入了开通前最繁忙的联调联试时期 。 为确保铁路如期开通运营 ， 有一群人在节日期间依然坚守在岗位上 。
五月一日凌晨 ， 很多人还沉浸在睡梦中时 ， 上海安亭西站的车站值班员张惠丰一天的工作已经开始了 。 当天最早的一趟试验列车四时三十分就要开出 ， 他们必须在开车前两小时完成负责路段的巡视 。
为保新线顺利开通运营，他们在假日里坚守
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凌晨一时 ， 张惠丰戴好口罩 ， 拿起手电筒在漆黑的夜晚开始了巡检 。 因为走的全是道渣和碎石子路 ， 来回几公里的路往往要花费近两小时 ， 张惠丰一双黑色的鞋也蒙上了厚厚的积灰 。 “线路巡视是通沪铁路试验列车运行前的最后一道关 ， 来不得半点马虎” ， 张惠丰与同伴仔细查看每一段线路 。 线路上多出来的任何一个异物 ， 都有可能影响到列车的运行 ， 他们不敢有一丝一毫放松 。
巡视结束 ， 张惠丰紧接着就要编制第二天安亭西站联调联试列车开行计划、统计当天施工作业项目 ， 保障安亭西站联调联试和站场建设的顺利进行 。
通沪铁路作为一条连接上海市与江苏省南通市的国家Ⅰ级电气化快速铁路 ， 是“八纵八横”高速铁路主通道之一“沿海通道”的重要组成部分 ， 它对长三角地区经济社会的融合发展和辐射带动具有重要的意义 。
【为保新线顺利开通运营，他们在假日里坚守】“能够参与通沪铁路的建设也是我职业生涯的一个亮点” ， 虽说工作辛苦 ， 但在张惠丰眼中这是一种荣幸 ， 更是一种责任 ， 他说 ， “虽然每天做的工作琐碎 ， 技术含量也不高 ， 但责任重大 ， 我要尽心尽力把好安全关 。 ”
五点十分 ， 首趟试验列车通过安亭西站 ， 负责接发列车的助理值班员苏长青早早就站在站台指定位置 ， 面向着列车驶来的方向 ， 等待这趟列车 。 车灯由远及近 ， 当列车通过安亭西时 ， 老苏标准地完成目迎目送的一套工作流程 。 苏长青是一名47岁的“老铁路”了 ， 也是一个土生土长的江苏人 。 对于他来说 ， 通沪铁路能开通 ， 是他和家乡人一直盼望的事 。 “这个假期又泡了汤” ， 对于没有休假的五一 ， 老苏有些遗憾 ， 但没有怨言 ， “现在我们做两天休两天 ， 每一份辛苦都是为通沪铁路的安全平稳运行多添一份保障 ， 我这是在为自己的家乡做一份贡献” ， 苏长青自豪地说 。
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随着高铁的发展 ， 铁路已经不仅仅是一种交通工具 ， 更是拉动一个区域经济和社会发展的“利器” 。 就拿苏长青的家乡扬州来说 ， 以前从上海到扬州大巴车需要四五个小时 ， 火车也需要绕道南京后才能到达 ， 人流物流都受到了交通不便的限制 ， 而通沪铁路的开通无疑将大大缓解这种矛盾 。
“这条铁路开通了 ， 我可以把外婆接来上海玩一玩了 。 ”让96岁的外婆来上海看看也是苏长青一直以来的心愿 ， 以前路途曲折 ， 火车大巴摆渡船 ， 一趟下来老人家多少有些吃不消 ， 而现在一趟高铁 ， 两小时就能直达上海 ， 想到这里苏长青觉得这个“劳动的劳动节”很有意义 。 （唐嘉悦）


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