天津电动车板块，品牌格局大变动！四大家族衰败，战国七雄兴起
一直以来 ， 天津板块以简易款的优势成为中国电动车行业重要的基地 ， 如果十年前有人问你哪些是知名品牌？你一定会说 ， 富士达、捷马、高仕、宝岛、小鸟、踏浪等等；但是如果今天再有人问你 ， 估计你的答案已经有了很大的变化！
近5年来 ， 天津板块品牌格局已经发生了重大的变动 ， 后来者居上成为最大的看点！爱玛保持领先、小刀进入一线 ， 赛克宝刀未老、赛鸽成为新生力量 ， 五星黑马、兴世达、神州行等已经走向全国！
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01
企业崛起遵循木桶理论
品牌和产品则是两块底板
有实力 ， 当然有魅力！这句话放在电动车行业不一定适用 ， 在电动车发展历史的前十年 ， 众多有实力的品牌如今所剩无几 ， 天津板块也是如此 。 这些具备硬件实力的品牌并没有与时俱进 ， 提升软实力和打造产品力 。
只要大家仔细研究 ， 就会发现如今的天津板块新十强品牌基本都是产品做得好 ， 品牌建设也在同步进行 。 企业崛起遵循木桶理论 ， 任何一个短板都会拉低了品牌的竞争力 ， 而品牌和产品这两块板则是底板 ， 只要有一个缺口就会漏掉一整桶水！
02
天津板块变迁的两大特征
性价比成为显性基因
天津板块 ， 除了爱玛、小刀、赛克这三大品牌常青树不倒 ， 其他品牌已经风采不再 ， 而后来涌现出来的赛鸽、五星黑马、神州行、兴世达等品牌依靠强有力的性价比优势快速突围 ， 跻身前列 。
在性价比的前提下 ， 利用品牌力这一杠杆撬动动荡的行业格局 ， 这是后来者居上的成功奥秘 。 如今这个阵营越来越大 ， 小岛、雷玛、台克、新飞、名马等品牌已经初见成效 。
03
价格战从天津燃起
行业的品牌格局或将重组
由于国标车在全国的普及性 ， 加上政府对于新国标的强制要求 ， 因此国标车的价格最为敏感 ， 由此引发了每一轮的价格战都从天津开始 。 2020年毫不例外 ， 399、599的车型已经推出 ， 899、999的车型成为常态 。
【天津电动车板块，品牌格局大变动！四大家族衰败，战国七雄兴起】从富士达、宝岛、踏浪、小鸟的四大家族衰退 ， 到如今爱玛、小刀、赛克、五星黑马等战国七雄兴起 ， 这是市场的残酷淘汰赛 ， 也是品牌营销的发展史！正如行业媒体从杂志到网站再到如今的微信、抖音 ， 洗牌的脚步从未停止 。
电动车行业从曾经的3000多个品牌 ， 已经洗去一大半 ， 如今独立的企业也就300家左右 ， 电动车观察员认为 ， 这样的脚步不会停止 ， 而未来3-5年则是二三线品牌的生死期 。 有的跃升至第一阵营 ， 有的则从此江湖不见！
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