不降反涨?全新蔚来ES8“地毯式”升级
听说过“地毯式搜查”、“地毯式轰炸” , “地毯式升级”还是第一次看到 。 蔚来全新ES8一口气更新升级了188项内容 , 带来了汽车界更新迭代的新模式 。 看似变化不大 , 但在能够接触使用到的地方 , 几乎都做出了优化升级 , 虽然有人会吐槽 , 新款车型46.8万元的起售价 , 相比老款车型44.8万元起售价略有提升 , 但是在实际体验过新车之后 , 会觉得这样货真价实的涨价 , 还是物有所值的 。

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新款蔚来ES8的造型与现款车型在外观部分并没有太大区别 , 前脸采用"X-bar"的设计风格 , 大灯组沿用了现款版本的分体式设计 , 更加犀利 。

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同时 , 新车运用一条更宽的银色装饰条贯穿车灯 , 突出其整体的精致感 , 而车头下方的突出的设计和保险杠底部的银色护板相配合 , 让整个前脸更具备视觉冲击力 。 细节部分的变化 , 让整车外观更加精致 , 每个部位也更能经得起推敲 。

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尾部设计依然延续了老款车型的设计 , 增加的镀铬装饰条和长达924毫米的"天际线"高位刹车灯 , 在视觉效果上 , 拉宽了车尾轮廓 , 让尾部更具视觉辨识度 。

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内饰方面最直观的变化 , 就是将以往带边框的屏幕全部更升级成了窄边框设计 , 屏幕尺寸也略微增大 。 除此之外 , 新车在NOMI、车内用料等部分都做出了相应的调整 , 使其更突出档次感 。

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可选装Nappa和Micrefiber超纤绒顶棚 , 并在副驾驶标配电动腿托、NFC卡片钥匙、主动空气悬挂等配置 。 并且 , 普通版车型将配备NOMIHalo语音助手 , 可选装NOMIMate2.0 。

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新款ES8将标配主动式空气悬挂 。 制动部分 , 新车标配马牌MC6高性能轮胎、Brembo四活塞刹车卡钳等 , 官方称新车的100-0km/h制动距离仅为33.8米 。

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动力方面 , 新车将搭载160kW永磁同步前电机和240kW感应异步后电机 , 最大功率为544马力 , 峰值扭矩达725牛·米 , 官方称其0-100km/h加速时间为4.9s 。 续航部分 , 新车将有415km、485km和580km三种续航版本 。
写在最后
【不降反涨?全新蔚来ES8“地毯式”升级】当然 , 以上所提到的升级和优化 , 仅仅是188项升级中的一小部分 。 作为一款领跑新能源的科技座驾 , 全新蔚来ES8的首次年度改款 , 就展现出了科技产品的全新模式 。 价格不降反涨 , 并不是不识时务 , 恰好说明其充满了自信 。 作为国内新能源车的领跑者 , 2020款全新蔚来ES8展现出了较强的综合实力 , 同时 , 也为消费者提供了更多元化的选择 。
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