江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

车企一季度财报公布，最高下滑近四成，以价换量并非长久之计！

不少车企都已公布今年第一季度的销量数据 ， 3月的销量回温 ， 令车市呈现一丝好转的景象 。 为了进一步推高销量成绩 ， 各地区相关部门都出台了相应的“救市”措施 ， 而车企更是推出了力度不小的优惠政策 。 虽然销量有所提升 ， 但这也影响了车企经营利润的增长空间 。
近日 ， 部分车企陆续公布今年第一季度的营收成绩 。 从季报来看 ， 整体的营收表现仍不容乐观 ， 更有甚者出现下降近四成的窘况 。 不妨来看看它们都有怎样的市场表现？
广汽集团
2020年第一季度营收额：107.65亿元
同比下滑：24.48%
受疫情因素影响 ， 广汽集团今年一季度业绩表现并不理想 。 数据显示 ， 广汽集团一季度营收为107.65亿元 ， 较去年同期下滑了24.48% 。 其中 ， 属于上市公司股东的净利润1.18亿元 ， 同比下滑95.73% 。
不过 ， 好在广汽集团积极推进复工复产工作 ， 截至4月初 ， 集团旗下大部分的企业、供应商、销售终端等相关产销渠道已复工 。
车企一季度财报公布，最高下滑近四成，以价换量并非长久之计！
文章图片
回顾广汽集团此前公布的一季度产销情况 ， 产量为26.49万辆、销量为30.61万辆 ， 分别同比下滑43.8%和38.13% 。 虽然如此 ， 广汽集团一季度销售水平仍优于行业平均水平 。
另一方面 ， 在国内新能源车市场持续下滑之际 ， 广汽新能源在2020年一季度便实现3连涨 ， 1-3月同比增幅分别为53%、100%和121% ， 累计销量近八千辆 ， 累计同比增幅83% ， 实力不容小觑 。
车企一季度财报公布，最高下滑近四成，以价换量并非长久之计！
文章图片
今年是广汽集团的产品大年 ， 全年共计划推出19款全新及改款车型 。 众多新品的加入 ， 将展开更强势的产品攻势助力广汽集团达成产销和营收目标 。
长安汽车
2020年第一季度营收额：115亿元
同比下滑：27.76%
长安汽车今年一季度营收为115亿元 ， 同比下降27.76% 。 其中 ， 归属于上市公司股东的净利润亏损6.3亿元 ， 同比实现扭亏为盈 。 对于2020年第一季度实现扭亏的原因 ， 长安汽车表示：“公司产品结构改善 ， 盈利能力提升 。 同时 ， 全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者 ， 公司放弃增资优先认购权 ， 预计增加当期非经常性损益22亿元左右 。 ”
车企一季度财报公布，最高下滑近四成，以价换量并非长久之计！
文章图片
不过 ， 在扣除非经常性损益后 ， 归属于上市公司股东的净利润依旧亏损了17.9亿元 。 净利润下滑主要来自合、联营企业的投资收益下降因素所致 。 而自主乘用车品牌得益于CS75、CS55和CS35三款车型的带动 ， 使之呈现销量回温态势 。
长安汽车2020年预计推出超6款新车 ， 其中自主品牌将推出包括UNI-T、新款CS55PLUS、内部代号为CD569的中大型SUV在内的多款新车 。 福特品牌将推出包括锐际1.5T、全新探险者数款重磅新车 。
车企一季度财报公布，最高下滑近四成，以价换量并非长久之计！
文章图片
同时 ， 林肯首款国产车型冒险家也正式上市 。 众多新车型的入市 ， 将助力长安汽车更好地达成今年的产销计划 。
江淮汽车
2020年第一季度营收额：91.20亿元
同比下滑37.68%
江淮汽车今年一季度营收额为91.20亿元 ， 较去年同期成绩下降了37.68% 。 其中 ， 归属于上市公司股东净利润-3.56亿元 ， 同比下跌650.7%；而扣除非经常性损益后 ， 归属于上市公司股东的净利润-4.29亿元 ， 较去年同期亏损增加3.95亿元 。 情况不容乐观 。
车企一季度财报公布，最高下滑近四成，以价换量并非长久之计！
文章图片
造成这般境况的主因还是受疫情因素的冲击 。 数据显示 ， 今年一季度 ， 江淮汽车销量为83383辆 ， 同比下滑35.68% 。 纯电动乘用车的销量下滑更大 ， 一季度销量仅为4926辆 ， 同比暴跌67.18% 。
车企一季度财报公布，最高下滑近四成，以价换量并非长久之计！
文章图片
不过 ， 随着国内新冠肺炎疫情的逐步好转 ， 车企生产和供应链逐步完成复工复产 ， 终端销售情况也出现了回温 。 像是在去年底上市的嘉悦A5表现就非常突出 ， 今年一季度销量达9197辆 ， 占江淮乘用车品牌超四成份额 。 相信未来在嘉悦X7、X4、S432等多款新车陆续登场的情况下 ， 江淮乘用车将加速恢复往年同期的销量和营收水平 。
车企一季度财报公布，最高下滑近四成，以价换量并非长久之计！
文章图片
疫情威胁的不仅是人们的生命健康 ， 对于经济也有非常大的影响 。 经历这一轮疫情战后 ， 不少消费者的消费欲大幅降低 ， 从而导致终端销售情况不理想 ， 不少行业专家预测的“报复性消费”也未如期而至 。
【车企一季度财报公布，最高下滑近四成，以价换量并非长久之计！】为了将销量成绩单做“好看”一些 ， 不少车企不惜采取“以价换量”的形式吸引消费者关注 ， 但这也直接影响了车企的营收水平 ， 导致最终形成畸形的市场发展形态 。 如何在短时间内尽快恢复至去年同期水平 ， 是目前摆在车企面前的新挑战 。


    推荐阅读


    上一篇：专家：全面复工复产已到关键时期

    下一篇：政策利好！拉动市场经济，基建仍能是持续主线，哪些标的将受益？