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[王走走说车]全系2.3T发动机，4座布局，还买凯迪拉克CT5？，2020款福特新跑车

这篇文章的主角 ， 是现在福特最新的一款跑车 ， 它就是最新的2020款福特MUSTANG ， 也就是我们常说的野马 ， 下文中都称野马 ， 起售价36万多 ， 和凯迪拉克的CT6以及宝马3系价格接近或者重叠 ， 它会不会更值得选择呢？我们来分析一下：
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车子长宽高尺寸为：4794mm ， 1916mm ， 1391mm ， 轴距为2720mm 。
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外观方面 ， 不管现在的宝马3系和CT5做的再怎么运动 ， 他肯定相对于野马还是差点意思的 ， 毕竟野马定位更加纯粹 ， 更加不考虑实用性 ， 更加低矮的车身姿态 ， 搭配2门的设计以及车身的跑车元素 ， 看着就是十分不同的设计感受 ， 更加小资 ， 也有着更贵的感受 。
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前脸的中网搭配十分犀利的包围和大灯 ， 看起来很有攻击性 ， 机盖上都多了透气孔 ， 很战斗 ， 车身侧面 ， 大溜背搭配2门的设计 ， 很动感 ， 黑色的大轮圈十分提神 ， 车尾的设计也很丰富 ， 尤其是原厂的大尾翼 ， 性能范到位 ， 中规版的白色尾灯也很有辨识性 。
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车内设计就买啥可说的了 ， 还是和老款车型比较相似的设计 ， 也就是细节上看起来更加精致了些 ， 不过要说档次感 ， 还是比不上3系和CT5的感觉 ， 他就是更加粗犷的美系车的感觉 ， 不过细节上 ， 像是按键拨杆 ， 变速箱档杆的使用感受 ， 都是十分美系车的味道
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座椅使用的十分亮眼的座椅配色 ， 看起来真的是很有激情 ， 对得起他跑车的身份 ， 坐起来还有着不错的舒适度 ， 又能兼顾到包裹性 ， 配置上 ， 中规车型除了电动调节 ， 还有座椅的加热和通风 ， 完全不输CT5和宝马3系 ， 乘坐空间方面 ， 前排坐180cm乘客 ， 后排还能正常坐170cm的乘客 ， 不错 。
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尾箱的常规进深为1米 ， 最大进深1.75米 ， 作为跑车来说 ， 真的是够大了 ， 完全不输3系和CT5的实用性 。
动力方面 ， 现在中规版的野马全系只有一套动力总成 ， 就是一台2.3T的涡轮增压发动机 ， 搭配一台新的10AT变速箱 ， 发动机最大马力299匹 ， 最大扭矩达到了434牛米 ， 参数比宝马330版本以及凯迪拉克CT5都要更加出色 ， 美系车的动力基本很少像德系车那样还分个三六九等 ， 就是高功率 ， 就是一个功率 ， 地道 ， 车身重量在1.7吨左右 ， 我们实测的零百加速时间在5.45秒左右 ， 十分出色 ， 日常开起来 ， 因为是后驱的缘故 ， 想让后轮打滑也是个很轻松的事情 ， 毕竟动力的参数就摆在那里了 ， 没有争议的强 ， 10AT变速箱既能保证日常行驶的平顺性 ， 激烈驾驶也基本都能跟得上节奏 ， 不错 。
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底盘方面 ， 这车使用的前置后驱的驱动形式 ， 悬架形式为前麦弗逊后多连杆独立悬架 ， 并且中规版标配后桥的限滑差速器 ， 看着就十分有驾驶乐趣的一辆车 ， 日常开起来 ， 他毕竟是定位于跑车 ， 整体的调教确实是更有性能车的感觉 ， 悬架的软硬程度啊 ， 车身的支撑性等方面 ， 但是这车的最大问题其实也是在于车身 ， 那就是尺寸太大 ， 车身重量太高 ， 比3系和CT5都要更重 ， 这就让他开起来少了些灵活的感觉 ， 尤其是在激烈驾驶的时候 ， 全车都感觉相应要延迟那么一会的感觉 ， 不过日常开起来的感受倒是还挺友好 ， 能保证基本的舒适度 ， 加上不错的NVH控制 ， 都有些不像跑车了 。


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