『蛋蛋懂车』多家新能源车企自掏腰包补贴用户，车市下行( 二 )
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在这次新政策里面 ， 除了提到对新能源车逐步减少补贴外 ， 其还有一个重点是尝试推行“车电分离”计划 。 对于这个“车电分离”模式其实也有利于打消消费者购买电动车的顾虑和减少资源浪费 ， 因为车辆的续航能力可以随着后续电池升级而升级 ， 也不至于买回去几年后 ， 续航实力就已经远远落后于时代 ， 同时这个模式可通过“换电补充续航”的车辆再也不需要担心电池衰减问题 。
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从目前的新能源市场可以看到 ， 动力电池能量密度指标要求不变和支持车电分离、支持换电是相对应的 ， 提升电池能量密度已经到了一个瓶颈期 ， 单靠快充技术进步依然满足不了大规模推广电动车的需求时 ， 蔚来汽车所探索出来的“换电模式”就成为了一个较为成熟可行的尝试 。
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政策扶持逐步减少 ， 厂家自掏腰包 ， 意味着新能源车企已经发展到优胜劣汰的地步；中国新能源车产业将更加注重创新、质量和效益 ， 让国内新能源车产品能更好地服务消费者 。 截至目前 ， 还有不少主流新能源车企暂未公布其针对补贴退坡的官方应对措施 ， 而从上述的车企来看 ， 不少热销车型都囊括在不涨价的阵营之内 ， 有购车需求的消费者此时可要抓紧机会了 。
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