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科技小数据▲进步还是倒退？，特斯拉的新方向盘( 二 )


当然 ， 特斯拉在引入这一功能时 ， 不可能不将自己最为擅长的自动驾驶领域纳入考量之中：
例如 ， 当车辆可以支持自动驾驶动能时 ， 这个用户界面的指令输入可以包括更多需要更为复杂输入的指令 ， 那些在由人驾驶甚至是借助驾驶辅助功能时都会被判定为导致分心驾驶的功能（主要与多媒体相关） ， 就能够在这个界面中得以实现了 ， 当然 ， 用户可能需要更为复杂的输入手法去激活它们 。
科技小数据▲进步还是倒退？，特斯拉的新方向盘
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事实上 ， 如我们前文所说 ， 即使是特斯拉这样如此重视自动驾驶的品牌 ， 也不得不认真考量一些技术的可操作性和实现度 。 这项关于方向盘功能进阶的专利看起来好像和特斯拉追求自动驾驶的方向背道而驰 ， 但实际上 ， 特斯拉为了在现阶段取得技术和安全的平衡 ， 这样的努力是必须的 ， 比如 ， 去年圣诞节的一次系统更新 ， 特斯拉所做的都是关于如何让用户的手和眼睛更多地回到方向盘上 ， 这意味着用户会花更少的时间与触摸屏或手机互动 ， 而将更多的注意力放到道路上 。
其中最明显的是短信阅读功能——这是一个广受好评但是特斯拉一直缺乏该功能 ， 而在这一次系统更新之后 ， 特斯拉的用户可以通过其语音命令系统读取和写入文本消息：用户可以使用右滚轮按钮阅读和回复短信 。 收到新信息时 ， 可以按右滚轮按钮以大声朗读您的短信 ， 然后再按一次可以以语音进行回复 。
科技小数据▲进步还是倒退？，特斯拉的新方向盘
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特斯拉对语音指令系统进行了改进的目的在于 ， 能够让驾驶者的手持续保持在方向盘上 ， 而眼睛却能够盯在路上 ， 导航、媒体、座椅控制和温度设置都可以通过语音命令进行控制 ， 而无需触摸屏幕 。
用户甚至无需触摸屏幕即可保存TeslaCam的记录 ， 为了安全和方便 ， 用户可以将该功能设置为在鸣笛时激活 。
科技小数据▲进步还是倒退？，特斯拉的新方向盘
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关于车内到底是不是应该保留物理按钮以及保留哪一些物理按钮更为合理 ， 一直是一个各方争执不下的问题 。 但我们看到 ， 作为在人机交互上走得最为超前的特斯拉 ， 也在不断的实践和技术演进中逐渐校正自己的路径以期获得与用户习惯更为匹配的技术实现 ， 也获得更为理想的现实结果 。


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