『英菲尼迪』看过这3款日系豪华SUV，德系也失色
豪华中型SUV市场硝烟四起 ， 各大车企各有重磅车型坐镇 ， 其中 ， 在豪华性与功能性取得平衡的日系豪华SUV ， 是一股清流的存在 ， 还有不少的粉丝关注 。 雷克萨斯NX ， 英菲尼迪QX50 ， 讴歌RDX将亮相此次云车展 。
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面对德系、美系的竞争对手 ， 三辆日系豪华中型SUV将拿出哪些绝活前来迎战 ， 马上一探究竟：
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雷克萨斯
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NX(参数|图片)首次亮相于2014年日内瓦车展 ， 虽然上市已经有一段时间 ， 但采用了L-finesse设计理念 ， 纺锤形的元素满布车身 。 即使以2020年的审美来观察雷克萨斯NX ， 丝毫没有让人觉得过时 。
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英菲尼迪
【『英菲尼迪』看过这3款日系豪华SUV，德系也失色】
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QX50(参数|图片)不仅从老款的纵置架构改为了新款的横置架构 ， 不仅让车身比例更加符合大家的口味 。 搭配上全新的家族设计语言 ， 如果举办一场“SUV颜值大赛” ， 那英菲尼迪QX50可是领奖台的其中一员 。
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讴歌
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RDX(参数|图片)的外观吸收了不少来自概念车PRECISION的高光元素 ， 造型仿似钻石的中网 ， 搭配Jewel Eye LED钻石大灯组 ， 整车视觉效果相当的锐利大气 。 深耕美国市场的讴歌 ， 推出的这款中型SUV ， 可是相当符合中美消费者的审美 。
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同为中型SUV ， 尺寸却有大不同 。 车身尺寸作为最影响车内空间的元素 ， 对于擅长在空间上变魔术的日系豪华品牌 ， 在空间表现上都不会让人失望 。
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吃了最早上市的亏 ， 雷克萨斯NX的车身尺寸较为吃亏 ， 面对其余两辆日系豪华SUV ， 2660mm的轴距对于后排腿部空间稍显局促 。
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英菲尼迪QX50在空间上变了个小魔术 ， 面对加长轴距的老款车型 ， 新车在车长轴距的数据都更短 ， 但车内空间依然保持宽裕 ， 原因何在？就是使用了新的横置架构后 ， 帮助英菲尼迪QX50实现了空间最大化的目标 。
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讴歌RDX作为三者中最晚上市的车型 ， 在车长、车宽等尺寸上明显更占优势 。 不过因为车型定位稍显运动 ， 1668mm的车高让讴歌RDX的头部空间稍显局促 ， 至于在营造腿部空间方面 ， 则跟其余两车较为接近 。
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