这SUV号称“日本宝马”，讲究操控，油耗低，唯一缺点空间不够大
在SUV汽车市场 ， 造型大部分都是那种方头大脑形 ， 看多了也难免会审美疲劳 ， 不过有时候也会出现几个例外 ， 就像马自达的CX-4这款车型就打破了这种外观设定 ， 跨界型的SUV确实惊艳了我们的双眼 ， 而凭借着高颜值的外观、低油耗的表现上市至今一片好评 。
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【这SUV号称“日本宝马”，讲究操控，油耗低，唯一缺点空间不够大】马自达CX-4是马自达旗下一款非常成功的车型 ， 在推出之后销量就非常不错 ， 这不仅仅是因为它那高颜值外观 ， 同时其可靠的品质与较高的性价比也是主要的原因 。 马自达CX-4官方指导价14.08-21.58万 ， 作为一款合资SUV定价还是很合理的 。
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在外观方面 ， 马自达CX-4的造型是基于新一代家族式魂动设计理念打造 ， 整体造型非常大气、时尚 ， 迎合消费者的审美需求 。 它的前脸采用了家族式的中网造型设计 ， 两侧修长的大灯通过镀铬饰条很好的与中网连接成整体 ， 看起来非常具有冲击力 。 而下方雾灯造型也非常别致 ， LED的一字型雾灯很是吸引人的眼光 。
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侧面马自达CX-4的车身线条非常流畅 ， 凭借着较矮的车高 ， 侧面线条可以显得更有协调感 。 此外侧面并没有采用过多的线条来装饰 ， 反而让整个侧面看上去更为和谐 ， 时髦的轮圈造型与侧面相匹配 ， 形成了更好的整体感也突显了年轻化的风格 。
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CX-4的尾部看起来很有层次感 ， 两侧极具现代感的尾灯显得非常时尚 ， 在点亮后的成效更为动感 。 而两侧双排气管的设计也突显了其运动的属性 ， 整个尾部圆润又饱满 。
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内饰方面马自达CX-4给人最直观的感受便是简洁与精致 ， 各种功能按键设计都比较合理 ， 井然有序、简单大方 。 在用料上也采用了大量的软质与镀铬饰条来提升质感 。 而内饰给人眼前一亮就要属那中控大屏了 ， 采用了悬浮式设计的中控屏幕 ， 不仅具有科技感 ， 功能也相当丰富 。 而中控下方的空调区域也比较简洁直观 ， 旋转式的控制也方便驾驶时操作 。
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马自达CX-4的仪表盘设计的也比较别致 ， 单炮筒的设计风格更利于驾驶时的直观了解 ， 不过全系并没有采用了液晶表盘 ， 这点比较可惜 。 而三幅式的多功能方向盘 ， 包裹有皮质来提升握持舒适度 ， 真皮的座椅也有不错的舒适感 ， 整个内饰整体还是以实用性与舒适性居多 。
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空间表现上 ， 马自达CX-4的车身尺寸为4637mm/1855mm/1531mm ， 轴距2700mm ， 与同级别的日产逍客相比较它没有太大优势 ， 主要是在高度上略有不足 ， 如果是大高个坐后排 ， 舒适性会打折扣 。
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配置方面马自达CX-4全系标配有胎压监测、自动驻车、上坡辅助、LED前大灯、LED日间行车灯、智能钥匙、行车电脑显示屏等 ， 说实话低配配置有点低 ， 不过好在安全配置都有具备 。 而中配版本配合比较合理 ， 个人更推荐中配版本 。
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动力方面马自达CX-4搭载了2.0L与2.5L两种发动机 ， 与之匹配的都是6挡手自一体变速器 ， 两种动力最大功率分别为116kW和141kW ， 最大扭矩分别为202N·m和252N·m ， 从数据上来看动力并不强劲 ， 但胜在马自达CX-4引用的6挡手自一体变速箱 ， 使得驾驶感更为平顺 ， 加上马自达拥有世界级的调教技能 ， 让变速箱与发动机实现完美配合 。 升档积极 ， 降档速度快 ， 让驾驶员的驾驶感受得到大幅提高 。 而油耗方面 ， 工信部给出的百公里油耗在6.3L-7.3L之间 ， 燃油经济性还是不错的 。
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总的来说马自达CX-4作为一款SUV ， 能获得众多消费者的青睐并不仅仅是因为它的外观颜值 ， 在内饰、操控、油耗等方面同样不甘落后 ， 每一项都有着十分出色的表现 。 值得买的版本雷哥这里会建议大家选2020款2.0L两驱蓝天活力版 ， 这是消费者选的最多的 ， 以成都为例优惠后裸车13万多 ， 配置也还够用 ， 比较不错 。
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