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蔚来中国获融资70亿 小鹏P7上市、

_本文原始标题：蔚来中国获融资70亿小鹏P7上市、来源：东方财富网
【蔚来中国获融资70亿 小鹏P7上市、】_本文原始标题：蔚来中国获融资70亿小鹏P7上市|造车新势力这一周
蔚来中国获融资70亿 小鹏P7上市、
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本周 ， 造车新势力企业中有哪些大事件发生？盖世汽车日前进行了相关汇总 ， 现将相关要点梳理如下 。
一、获融资70亿元 ， 蔚来中国总部落户合肥项目协议正式签署
4月29日下午 ， 据蔚来官方透露 ， 其与合肥市建设投资控股(集团)有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议 ， 并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议 。
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图片来源：蔚来汽车官网根据投资协议 ， 战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币 。 蔚来将向蔚来中国的法律主体蔚来(安徽)控股有限公司注入中国范围内包括整车研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等核心业务与相关资产 ， 以上业务与资产根据2020年4月21日前30个公开交易日蔚来市值平均值的85%估值177.7亿元人民币 。 此外 ， 蔚来将向蔚来中国投资42.6亿元人民币 。 交易完成后 ， 蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股股份 ， 战略投资者将合计持有24.1%的股份 。
盖世点评：“蔚来缺钱”或许是汽车行业中众所周知的秘密 ， 自2014年品牌创立至今 ， 蔚来已走过6年时光 ， 也亏损了整整6年 。 对于蔚来而言 ， 2020年 ， 是其立志要将利润率转正的关键节点 ， 亦是其第三、四款新车量产、发布的一年 ， 因此 ， 此次融资 ， 无疑将大大缓解蔚来在资金方面的燃眉之急 ， 并助力其下一阶段战略平稳落实 。
二、小鹏P7上市售价22.99万元-34.99万元
4月27日 ， 智能轿跑小鹏P7正式上市 ， 综合补贴后建议零售价22.99万-34.99万元 。 新车共计3款车型8个配置 ， 5种车身颜色以及5个座舱主题供选择 。 同时 ， 所有购买了智尊版的用户 ， 小鹏汽车会提供XPILOT3.0软件升级服务 。 标准价格3.6万元 ， 如果用户在支付车款时一次性完成终身服务购买 ， 则仅需2万元 ， 新车将自2020年6月底启动交付 。
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图片来源：小鹏汽车盖世点评：作为小鹏汽车的第二款车型 ， 小鹏P7虽然定位中型轿跑纯电动车 ， 但无论是越级的车身尺寸、双屏联动的极简内饰、706km超长续航能力、更高级别的自动驾驶辅助配置 ， 还是给力的售价 ， 其都有着亮眼的表现 。 可以预见 ， 凭借着巨大的性价比优势 ， 接下来 ， 小鹏P7将成为特斯拉Model3的强力竞争对手 。
四、威马首款纯电轿车预告图曝光NEDC续航800km
近日 ， 威马首款纯电轿车量产概念版预告图曝光 。 据悉 ， 新车NEDC综合续航里程可达800km ， 并拥有全速域的L3级别自动驾驶能力 。 目前新车名字尚未确定 ， 但就已知信息来看 ， 新车将于2020年5月10日威马线上发布会首次亮相 ， 预计2022年实现量产 。
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图片来源：威马汽车盖世点评：事实上 ， 面对中高端纯电轿车市场这块还未分配完成的可口蛋糕 ， 目前国内多家新能源车企已经陆续开始着手布局高端纯电轿车领域 ， 不只是小鹏、威马 ， 还有比亚迪、蔚来等等 。 相信随着越来越多的优质新品进入这篇“蓝海” ， 中高端纯电轿车市场或将迎来黄金时代 。
三、理想ONE4月交付超过2600辆
4月30日上午消息 ， 理想汽车举行春季媒体沟通会 。 理想汽车CEO李想透露 ， 截至4月29日 ， 理想ONE4月交付超过2600辆 。 自2019年12月正式开始交付以来 ， 理想ONE累计交付用户超过6500辆 。
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图片来源：理想汽车盖世点评：作为一个交付不到半年的新势力车企 ， 月交付达2600辆新车已是一个很好的成绩 。 未来随着产能逐渐爬升、零售服务网络进一步渗透等等 ， 理想ONE月交付量或得以再增加 。
四、赛麟汽车遭实名举报 ， 双方各执一词
和一家自媒体公司刚刚就“名誉损害”互发法院诉状和律师函后不久 ， 赛麟汽车又迎来了新一轮的“企业形象”大考 。 4月27日晚 ， 有自称是赛麟汽车法务人员的微博用户实名举报赛麟董事长王晓麟 ， 称其进行了虚假技术出资并涉嫌贪污巨额国资 。
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图片来源：举报人乔宇东微博截图在这份实名举报的说明中主要提到了两大问题 ， 其一 ， 王晓麟为实际控制人的4个赛麟公司外资企业股东 ， 涉嫌以虚假技术出资作价66亿骗得赛麟公司股份 ， 据此 ， 举报人的主要诉求是让赛麟公司成为国有独资企业 。 其二 ， 王晓麟涉嫌贪污犯罪 ， 举报人详细列举了2016年至今14项王晓麟可能存在违规及涉嫌贪污的行为 。
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图片来源：赛麟官方声明针对以上被举报的内容 ， 4月28日 ， 江苏赛麟发布官方声明 ， 称“该前员工的文章内容严重失实” ， 对此事已诉诸法律程序 。 4月30日 ， 乔宇东再发微博 ， 回应江苏赛麟前一天发布的否认举报内容以及对其个人已走法律诉讼程序的官方声明 ， 同样也声明中“乔宇东因严重违纪而被公司警告”以及“故意破坏公司与第三方合作关系”的陈述进行了否认 。
盖世点评：截止目前 ， 关于赛麟的“举报门”尚未真正落幕 ， 但聚焦造车本身 ， 仅拥有一款迈迈在售的赛麟 ， 面对日益残酷的市场竞争 ， 其处境不容乐观 。 根据之前赛麟发布的产品规划 ， 今年其还将上市赛麟S1、赛麟·迈客SUV ， 不过至今仍未有任何新车相关进展的信息 。 因此 ， 若赛麟真的想向所有人证明举报信中都是谎话连篇 ， 那么造一款真正意义上具有一定市场竞争力的优质产品 ， 或才是唯一且足够给力的反击 。
五、维持价格不变哪吒旗下车型推保价政策
随着《2020年新能源车型补贴政策》颁布 ， 新能源车型补贴将面临小幅退坡 。 对此 ， 不少车企发布了保价政策 ， 确保补贴退坡后车型产品售价不变 。 近日哪吒汽车宣布旗下哪吒U和哪吒N01在补贴退坡之后 ， 都将保持目前价格不变 。
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哪吒U为哪吒汽车在2020年上市的新车 ， 该车定位为紧凑型纯电动SUV ， 新车共推出了6款车型 ， 补贴后售价区间为13.98-19.98万元 ， 其中400系列车型的NEDC续航里程≥400km ， 520车型的NEDC续航≥500km 。
盖世点评：车市下行叠加疫情 ， 让我国整体汽车市场包括新能源车市持续萎靡 ， 为进一步提振车市 ， 上至国家多部委 ， 中至各省市地区 ， 下至车企供应商相继推出一系列刺激政策 ， 以拉动汽车终端消费 。 但“保价”仍有时间限制 ， 截至7月22日新政策过渡期结束 ， 消费者的关注重心仍会回落到产品本身 。 因此长远来看 ， 面对补贴的逐渐退坡 ， 企业更该加速升级产品 ， 以推出真正满足消费者需求的优质产品 。


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