是对手太弱还是比亚迪宋MAX太强悍？前端被追尾SUV彻底变单厢
在比亚迪宋MAX刚刚上市后不久 ， 曾经有过一个事故 ， 撞击了一台运送坦克的平板拖车（当然不是撞击坦克本身）导致坦克翻滚下拖车 ， 足见当时的撞击力度有多大 ， 而驾乘人员也得到了相应的保护 ， 而就在近期 ， 又有一起事故 ， 同样能够看出整车的安全结构设计是相当成功的 ， 高速追尾一台刚提的新车 ， 导致被追尾车辆整个尾部全部坍塌溃缩 ， 并且从撞击角度而言接近25%偏置碰 ， A柱纹丝不动 。
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事故图非常清晰 ， 撞击力度相当之大 ， 否则前车也不会如此状态 ， 几乎是整个车厢都已报废 ， 注意前车的临牌 ， 是刚刚新提的车 ， 就被撞击的报废 ， 也确实没谁了 ， 当然被追尾的车型本身大家也不陌生 ， 就是吉利远景X3 ， 好歹还是一台小型SUV ， 结果让人大跌眼镜 ， 当然也是因为两厢车的原因 ， 不过远景X3的前身是英伦SC5RV ， 而英伦SC5RV的前身是丰田威姿 ， 并且是很久以前的老款威姿 ， 结构层面而言有着明显的代差 。
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再来看看宋MAX本身 ， 标准的25%偏置碰 ， 估计是看到前车之后立即制动 ， 同时有了一个小幅度的转向 ， 因此不是正面直接碰撞 ， 但说实在的 ， 得亏不是正面直接碰撞 ， 否则前车的状态就更为尴尬了 ， 图片能够看到整个左前轮都一并溃缩向后挤压 ， 撞击一侧的发动机盖彻底下压变形 ， 主要还是因为宋MAX的车头曲面本身就是一个角度很大倾斜面 ， 再加上急刹之后的下压力 ， 导致整个机舱盖向后下方挤压变形是符合逻辑的；同时注意A柱部分 ， 这是关键 ， 除了与发动机盖衔接部分有轻微变形（毕竟挤压了 ， 铁皮变形正常）外 ， A柱可以说是完好无损 ， 另外注意看副驾驶一侧 ， 能够看到气囊弹开泄气之后的状态 ， 说明正副驾驶气囊全部正常弹开 ， 所有的保护机制都按标准启动 。
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比亚迪宋MAX挪开之后 ， 再来看看远景X3 ， 整个尾部最严重的部分就是副驾驶一侧 ， 几乎是全部溃缩 ， 车门都蹦出覆盖了前门一半 ， 双跳开启 ， 说明后座没人 ， 就按这溃缩状态来看 ， 一旦后座有人的话 ， 后果不堪设想 ， 注意同样溃缩的右后轮和横置消声器都能看到 ， 足见整个尾部溃缩面积有多大 ， 两厢车有时候确实要吃大亏 ， 特别是这种本身就是直接拿两厢轿车改为SUV的车型 ， 本身的车身高度提升有限 ， SUV的所有优势荡然无存 ， 再加上体格方面本身就吃亏 ， 这结果也就在意料之中 。
【是对手太弱还是比亚迪宋MAX太强悍？前端被追尾SUV彻底变单厢】当然价格因素也需要考虑在内 ， 几万块的小型SUV ， 市区代步的用途更大一些 ， 往高速溜达还是多加小心 ， 毕竟你开车再小心 ， 也架不住别人来追尾 ， 一般而言追尾都是后车吃亏更多一些 ， 这次正好转换了位置 ， 同时也说明比亚迪宋MAX的一些结构设计还是相当出色的 ， 当然代差也是原因之一 。
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