大众镇山之宝:涡轮增压和双离合变速器，耀眼中伴随无尽坎坷
随着汽车行业的发展 ， 新技术 ， 新理念不断推陈出新 ， 而大众在近代汽车行业技术方面绝对处于引领者的地位 。 现在汽车界比较流行的便是涡轮增压发动机和双离合变速器 ， 这乃是大众汽车两大法宝 ， 可谓是压箱底儿的技术 。 但是这两个技术却并不省心 ， 都是伴随着无尽坎坷 ， 一步一个脚印走出来的 。
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涡轮增压发动机
其实涡轮增压发动机并不是由大众首先开发 ， 反而是丰田汽车 。 丰田在开发涡轮增压发动机的时候 ， 发展这项新技术有不可以解决的难题 ， 涡轮延迟 ， 发动机加速不线性等 。
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这一缺陷受到消费者广泛抱怨 ， 就连车企也不认为这是一个良好的技术 ， 丰田转而投向了混动车开发 。 大众在90年左右 ， 开始拾起了这项技术 ， 一直发展到现在 ， 最终引进了涡轮增压发动机发展的浪潮 。 但是大众在刚开始 ， 并没有解决涡轮增压发动机这方面的任何缺陷 。 涡轮增压发动机在刚开始发展的时候也是各种不顺畅 ， 发动机在正常工作时 ， 涡轮介入延迟 ， 导致车辆起步顿挫 ， 加速不线性 。
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如果仅仅是影响车辆的驾驶性 ， 或许新老司机们还可以接受 ， 最关键的在涡轮增压器状态不稳 ， 时不时坏掉 ， 车主经常性不是在修车就是在修车的路上 。 所以大家讨厌涡轮增压器 ， 都渴望选择自吸发动机车型 。
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随着国家排放法规的日益严格 ， 燃油成本的增加 ， 现在很多车企转而投入新技术的开发 ， 其中一个方案就是降低发动机排量 ， 于是乎 ， 小排量发动机随之而来 ， 大众的坚持有了回报 。 小排量涡轮增压发动机凭借着省油 ， 但是动力强劲 ， 被大家争相模仿 。 随着技术的发展 ， 涡轮增压器稳定性 ， 发动机耐久性也在提升 ， 截止到目前 ， 涡轮增压发动机已经蔚然成风 ， 车主们对此状况也就逐渐加以接受 。
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大众的涡轮增压发动机现阶段已经非常成熟 ， 发动机耐久性稳定性已经得到了车主们的广泛认可 ， 每一个新事物的发展都要经历一个逐渐接受的过程 。 双离合变速器
双离合变速器的缺陷不用过多赘述 ， 变速器换挡抖动 ， 低速换挡延迟 ， 变速器离合器过热 ， 耐久性不好 ， 稳定性欠佳 ， 这些标签都可以一一对应 ， 并且有大量的车主可以对此缺陷进行实际落实 。 缺陷 ， 案例没得跑 ， 所以 ， 双离合变速器还是差点儿意思 。
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但现在车辆的双离合变速器正处于不接受与接受的风口浪尖 ， 而大众DCT又是其中最杰出的代表 ， 在DCT变速器领域 ， 一直被模仿从未被超越 ， 但现在为止 ， 大众双离合变速器已经经历了三代更换 ， 双离合变速器稳定性及耐久性显著提升 ， 车辆驾驶平顺度也被大多数车主所接受 。
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虽然大家不喜欢双离合变速器 ， 但是大家喜欢大众 ， 爱屋及乌 ， 也就选择了购买大众 。 大众在中国年销量达到400多万辆 ， 这其中的车型中 ， 双离合变速器占比在60%以上 。 看到这么多车主选择双离合 ， 不知道你还担心双离合变速器的质量问题吗？
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大众双离合的应用不仅仅局限于大众汽车 ， 就连大众集团下的奥迪品牌 ， 也开始使用了双离合变速器 。 奥迪算是高档车了吧 ， 高档车不用考虑成本 ， 油耗 ， 并且奥迪乃是中国商务界 ， 政务界统一标配车型 ， 这样的奥迪却选用了双离合变速器 ， 甚至在最近几年 ， 开始全系标配双离合变速器 ， 只能说明双离合变速器正在变得越来越靠谱 。
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大众车辆之所以卖得好 ， 就是因为总有核心技术 ， 虽然技术在不断发展 ， 企业很有可能落后而被淘汰 ， 但是现在看来 ， 大众在新技术的坚持中 ， 一路坎坷 ， 也算是挺过来了 。
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