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国6政策官宣放缓

文/海峡要闻
年前大家都以为国6标准已经尘埃落定 ， 各地都会紧锣密鼓地去实施这一政策管控汽车的排放标准 。 但是因为疫情的缘故 ， 4月29日国家发改委联合多部委共同发布了《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》 。
国6政策官宣放缓
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这次出台了5项汽车消费政策 ， 并且还调整了国有标准的实施要求 ， 将会延长新能源汽车的补贴以及免征购置税 ， 加快淘汰报废老旧柴油车畅通二手车的交易与鼓励汽车消费金融 。
国6政策官宣放缓
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通知里有特意说国6排放标准颗粒物数量限制过渡期限截止时间已经改变了 ， 从原来的2020年7月1日前调整到了2021年1月1日前 ， 整整往前调整了半年 。 也就是说在今年7月份前生产进口的国5排放标准的汽车 ， 在2020年1月1日前是可以在没实施国6排名标准的地区销售并且注册的 。
国6政策官宣放缓
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【国6政策官宣放缓】这次疫情的影响实在太大了 ， 各个车企在研发生产销售等环节几乎处于停滞的状态 ， 企业产品认证权威机构对产品认证的周期也被迫延长 ， 企业库存高企等客观因素 ， 让这些企业在经营状况原本就不是很好的情况下更加雪上加霜 ， 如果如期实行国6标准 ， 可能会给这些企业带来数10亿的损失 。
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而且尽管国内的疫情已经得到了控制 ， 但是在抗疫期间的损失仍然难以弥补 ， 根据有关部门统计 ， 今年1月份到3月份期间汽车产量和销量分别完成了347.4万辆和367.2万辆 ， 与以往相比都下降了接近一半 ， 因此稳固汽车行业是如今的当务之急 。


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