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「向宸说车」e诺，一款价格优惠的代步型电动车——6万起的雷诺

随着科技的不断改进 ， 电动车也在不断发展 ， 相比之前10万元以内的电动车大多数是由国产品牌为主 ， 很少有合资品牌去涉足这一价位 。 雷诺e诺的出现为消费者提供了城市代步型电动车的新选择 。
【「向宸说车」e诺，一款价格优惠的代步型电动车——6万起的雷诺】此次我们从消费者最关心的续航、充电性能、价格、以及细节等几个方面为大家带来详细的解读 。
作为代步型电动车 ， 大家关注的最多的是续航 。 目前电动车的城市续航工况较多 ， 因此我们重点测试城市续航 。 在我们开始测试之前 ， 首先在家用交流桩进行充电 ， 等到显电量充满后表显示100% ， 续航数值为266km 。 关于充满电为什么不是NEDC续航的271km ， 在此我们需要做一下简单说明 ， 电动车在充到最后阶段时会进入涓流充电 ， 这一阶段的时间消耗非常长 ， 虽然电量是百分之百 ， 但对于电池来说还是没有满的 。
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众所周知 ， 充电速度以及续航对于消费者来说是选购电动车的两个硬指标 。 现在的电动车无法从根本上解决里程焦虑的问题 ， 所以需要应急使用时 ， 充电的速度便成了消费者最关心的一个点 。 在电动车电量少于40%的时候 ， 前往星星快充站 ， 120kW即为它支持的最大充电功率 ， 刚好可以匹配星星快充 ， 城市出行无心担心没有合适的快充充电站 。 如下图所示 ， 雷诺e诺的充电接口位置设置在车头的地方 ， 它的快充接口和慢充接口都是连接在一起的 。
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在连续行驶了4小时之后 ， 雷诺e诺的电量基本耗光 ， 我们行驶了240公里 ， 平均时速为75km/h ， 此时表显剩余续航里程为7公里 。 换算一下 ， 可以得到实际行驶1公里约消耗表显续航1.09公里 。 所以市区续航达到理论值91% ， 很不错的一个成绩 。
外观方面 ， 虽然很多人说雷诺e诺只是把原先的燃油版车型的基础上稍微修改了前脸造型 ， 但是总体呈现出来的效果还是和雷诺过去家族化设计有所区别 。
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在续航上 ， 虽然雷诺e诺有不错的表现 ， 但是更加严格意义上讲 ， 引入国内的雷诺e诺此次的车型是一款油改电车型 。 雷诺CMF-A平台的首款车型Kwid是它的燃油版原型 ， 在此对于Kwid作一个补充说明 ， Kwid这一款小型SUV ， 是雷诺针对亚洲和美洲部分国家市场研发 ， 在印度、印尼、墨西哥和巴西都有着很好的销量 。
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雷诺e诺在内饰和空间结构方面 ， 十分简练 ， 在功能区域做到明显的区分 ， 空调出风口采用的设计为圆形的 ， 雷诺e诺在细节设计方面真正考虑到消费者使用时的实用性 ， 在增添时尚感的同时更好满足消费者日常使用的便利性 。
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