【技术】最强变速箱？真的是按挡位数来衡量的吗？( 三 )
本文插图
变速箱一直朝着多挡化发展 ， 挡位越高 ， 动力输出更绵密 ， 燃油经济性就越好 。
本文插图
现在市面上搭载6AT ， 7AT ， 8AT的变速箱产品已经很普遍了 ， 甚是9AT也变得常见起来 。 而通用别克君威上所搭载的9AT变速箱是目前买得到最为划算的9AT车型 。
本文插图
9AT不只是通用才有 ， 像奔驰的9AT变速箱就是一个很好的代表 。 每家汽车厂商和第三方变速箱厂商都在努力在突破变速箱挡数的技术限制 ， 所有的变速箱研发目标只有一个 ， 那就是如何使得动力传输更高效 。
本文插图
通用这款9AT变速箱大量应用在别克和雪佛兰的中高端车型上 ， 其市场口碑和市场反馈都还不错 ， 主要表现还是在燃油经济性上 。
本文插图
10AT变速箱并不只意味着多了一个挡位 ， 其中的技术难度则是不只翻了一番 ， 更主要的是要考虑变速箱内部行星齿轮组的结构布置和软件优化 。
目前10AT变速箱在乘用车方面也实现了批量的应用 ， 也是汽车企业能够实现量产和实际应用能达到的技术天花板 。
本文插图
其中 ， 广汽讴歌品牌搭载了本田最新所研发的10AT变速箱 ， 此款变速箱是世界首款横置10AT变速箱 ， 荣获了“世界十佳变速箱”称号 。 能够实现了量产和运用的厂家不止本田一家 ， 福特也实现了10AT变速箱的量产和应用 。
在这里 ， 汽车厂商都以变速箱挡数技术作为突破和追求 ， 但是挡位的增加 ， 面临着技术 ， 人力财力物力和资源整合的双倍压力 ， 其作用是相辅相成的 。
本文插图
那挡位数增加 ， 真的是越多越好吗？
变速箱挡位数的增加 ， 主要优势是燃油经济性的改善和动力传输方面的高效 。
本文插图
变速箱挡位数的增加 ， 主要是技术方面的革新所带来的突破 ， 这意味着新技术的应用 ， 应该考虑到产品可靠性问题 ， 就是谁是第一个吃螃蟹的人 。
另外 ， 挡位数的增加 ， 需要考虑到后期维护费用 ， 往往技术越先进的 ， 金额和后期的维护费用就越高 ， 这就要求车企在研发新技术的同时保证产品优良的可靠性的耐用性 。
本文插图
变速箱是车辆组成的一大部件 ， 也是最为关键的部件 。 变速箱的技术可以说是每个车企压箱底的“绝技” ， 是拉开“对手”差距的一大利器 。 对于变速箱的技术发展 ， 每个车企都将其作为最核心的产品技术来研发 。
【【技术】最强变速箱？真的是按挡位数来衡量的吗？】变速箱挡位数越来越多 ， 也见不得是什么好事 ， 对于家用车而言！技术可靠省心便是最大的优势 ， 所以在选购车辆时 ， 应该更多考虑从自身实际出发 ， 充分考虑科技所带来的需求选择 。
推荐阅读
- 氢气|烧氢气的国产MPV，5分钟加满！比庞青年的“水氢”技术靠谱
- 比亚迪|硬核知识：让比亚迪汉变安静的5点技术
- 懂懂笔记|用实力“打卡”外太空：荣耀30为十二星座“定妆”系统级影像能力创新，极限挑战源自技术底气冲破极限是为了用户日常的随手一拍
- 新京报|京郊陆地桃开始套袋 桃农盼无袋栽培技术
- 李泊言|最强“后浪”来袭！金昌3名少年荣膺“新时代甘肃好少年”称号
- 趣头条|奥迪变速箱噪声越来越大,是不是该换变速箱油啦?
- 小酥肉美食TB|考验技术的6种面食，能做好3种可以称为“面食达人”，你会几种
- 日产|排名前3的变速箱，买下面几个错不了
- 趣头条|高尔夫开了6万公里,去换变速箱油的时候需要注意什么?
- 趣头条|标配Cup2胎&竞技刹车 福特将发布赛道性能最强的野马车型