『丰田』预算15万，买紧凑级轿车！日系御三家，卡罗拉/思域/轩逸怎么选？( 三 )
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外形层面 ， 轿跑化的整体风格 ， 无疑是10代思域最大的吸引 。 改款车型应用的熏黑中网、下置式排气等风格元素 ， 让它在推出几年后的今天依然潮流新鲜 。
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内饰层面 ， 思域整体设计偏向运动 ， 但屏幕、按键等元素排布相对分散 ， 未被收纳进一套足够完整的视觉语言当中 ， 整体略显凌乱 。 大面积软质包裹的中控台 ， 拥有还不错的质感 。 分区式全液晶仪表的字体和配色 ， 多少有一些激情 。
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车机系统层面 ， 推荐车款搭载一款7英寸触控液晶屏 。 常规功能实现没有问题 ， 但UI设计颇具年代感 ， 响应速度也不是很快 ， 有点让人想起几年前的安卓手机 。 另外 ， 这套车机只支持CarPlay ， 不支持CarLife 。
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基于较低的坐姿 ， 思域的乘坐空间表现并不差 。 后排腿部空间 ， 思域在同级中处于相对领先的位置 。 后排头部空间也并不特别局促 。 座椅形制宽大 ， 内里填充物柔软 ， 坐着很舒服 ， 有一点懒洋洋的“下陷感” 。 但值得一提的是 ， 这辆13.99万元的220TURBO劲动版 ， 是今天四款车中唯一没有后排出风口的一辆 。
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驾驶层面 ， 思域搭载的1.5T发动机 ， 动力响应相当积极 ， 177马力的动力储备提供了足够充沛的后劲 。 敏捷的CVT变速箱 ， 日常表现出色 ， 只有在跑山等激烈驾驶状态下会拖一些后腿 。
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底盘调校偏向舒适 ， 拥有不错的滤震能力 。 但与此同时 ， 底盘对操控动作的响应仍然相当积极 ， 给人韧性十足的感觉 。 全系标配的可变转向比和灵活自如的转向手感 ， 也保证了这台“超跑”的容易上手 。
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